954 | WEEK 2-3 13 JANUARI 2021
Hielkje Reindersma nieuw aan het hoofd van Willemsen Interieurbouw & scheepsbetimmering
die een opleiding kiezen: als een gastles van een universiteit eens door een vrouw wordt gegeven, opent dat al de ogen voor de mogelijkheden.” Ze is er dan ook trots op dat ze dat als vrouw kan uitdragen in de binnenvaart: “Het is mooi als ik dat taboe kan doorbreken.”
HUISSEN Al meer dan tachtig jaar bestaat Willemsen Interieurbouw & scheepsbetim- mering en sinds 1980 floreert het bedrijf zo- wel internationaal als nationaal met eigenaar Toine Willemsen aan het roer. Sinds februa- ri 2020 kiest het bedrijf voor nog meer stap- pen vooruit, met de aanstelling van Hielkje Reindersma als nieuwe CEO aan het hoofd.
Zij heeſt meer dan achttien jaar gewerkt bij de Zweeds-Zwitserse multinational ABB, gespe- cialiseerd in elektra en digitalisering. Daarmee heeſt ze een achtergrond in de industriële markt. Bovendien heeſt ze meer dan tien jaar de re- search & development-afdeling geleid van het bedrijf, waardoor ze betrokken was bij de ont- wikkeling van nieuwe ontwerpen en producten.
Begin dit jaar solliciteerde ze: “Bij mijn vorige werkgever werd er steeds meer gestuurd op ge- tallen, er was weinig ondernemerschap moge- lijk. Als ik iets wilde, moest ik dat intern aanvra- gen en ging dat over meerdere schrijven, daar liep ik steeds meer tegenaan. Terwijl het werk in de fabriek en de dynamiek van de produc- tie me bleef fascineren.” Dat was wat haar aan- trok bij de functie – in de eerste ronde was niet bekend om welk bedrijf het ging. “Ik wist alleen dat het om 140 medewerkers ging met een grote inleenschil, waarbij het hele proces van A tot Z binnen het bedrijf werd gecoördineerd. Het pro- duct wordt echt van begin tot eind gemaakt, met alle complexiteit die daarbij komt kijken. Dat leek me wel heel leuk. Het was voor mij alleen de vraag of ik zo’n grote broek wilde aantrekken, maar ik wilde het toch proberen.”
Toen bleek dat het Willemsen Interieurbouw & scheepsbetimmering was, werd ze alleen maar nog enthousiaster. “Het eindproduct spreekt hier voor zich. Het is een heel tastbaar, eerlijk product, waar iedereen zich iets bij kan voor- stellen. De uitstraling alleen al van een com- pleet ingericht schip is geweldig om te zien en om aan mee te werken. En dit is natuurlijk een familiebedrijf, waar veel loyaliteit in het team is, wat zo’n enorme expertise in huis heeſt. Ik werd daar meteen door bevangen, was enthousiast. Het zou heel mooi zijn als ik dat zou mogen vertegenwoordigen.”
Taboe doorbreken De sollicitatierondes volgden en uiteindelijk werd zij gekozen. Daarmee is ze een van de wei- nige vrouwen in de binnenvaartwereld op een toppositie in een internationaal opererend be- drijf. Ze is niet anders gewend in haar hele loop- baan. Ook in dit sollicitatieproces: zij was de enige vrouwelijke kandidaat. Tijdens de laat- ste ronde is volgens Hielkje ook aan de andere werknemers gevraagd wat zij er van zouden vin- den als ze zou worden aangenomen. “Dat von- den ze allemaal geen probleem, maar het feit dat het sowieso gevraagd is, zegt al wat.” Ze vult aan: “Maar er is ook wel verandering. Het is niet meer zo hiërarchisch als het eerst was. Het gaat nu echt om de persoon. Ik geloof niet dat het met gender te maken heeſt wat iemand wel of niet kan. Ik denk niet dat je mensen daartoe moet dwingen met quota of iets dergelijks, maar het gaat veelal via-via. Als mensen zien dat het kan, dan worden ze daar door beïnvloed. Dat be- gint al met de meiden op de middelbare school
Andere blik Het is niet het enige mogelijk taboe-doorbreken- de aan haar aanstelling: Hielkje heeſt evenmin een achtergrond in de scheep-en binnenvaart. “Ja, dat is best een gewaagde stap geweest”, zegt ze. Ze vindt de binnenvaart een erg interessan- te en levendige sector, met een lange en indruk- wekkende historie. “Het is een bijzondere we- reld en het is fijn om daar als interieurbouwer en scheepsbetimmeraar onderdeel van te kunnen zijn.” Zeker van buitenaf. “Ik kan er van een af- standje naar kijken. Het biedt ook nieuwe kansen dat ik er met een andere blik naar kan kijken.”
Die andere blik werpt zij ook op de organisatie van Willemsen zelf. Zo wordt er nu meer in teams gewerkt, waardoor de lijntjes per project korter zijn geworden. Op die manier wordt de exper- tise van verschillende mensen in de organisatie het best benut. “Als je in een team van drie, vier mensen aan een project werkt, weten zij alles van A tot Z. Als het grotere teams zijn, moeten er altijd dingen worden overgedragen, en dan gaan er dingen verloren”, legt Hielkje uit. Het is altijd goed zoeken naar de juiste balans. Bovendien vindt ze het belangrijk om juist te werken met de eigen talenten en vaardigheden van het perso- neel. Dat vraagt om een andere benadering van de werkwijze: waar voorheen vooral top-down werd gewerkt, wil ze de organisatie laten kennis- maken met bottom-up werken. “Dat wordt als een positieve verandering ervaren”, vertelt ze. “Ik denk ook dat het bedrijf er klaar voor is, dit kunnen we nu doen.”
Vakkennis en ervaring Tijd wordt daar wel voor gemaakt, maar rustig is het allerminst: juist nu een deel van de scheep- vaart stil ligt, nemen ondernemers de ruimte en tijd om te renoveren en onderhoud te plegen. “Normaal gesproken werken we met 140 men- sen, als het heel erg druk is, zijn het er meer. In dat soort tijden heb je eerder te weinig mensen dan te veel. Mensen worden steeds meer multi- inzetbaar, kunnen verschillende taken of rollen vervullen. De jongeren van nu worden daar ook voor klaargestoomd. En dat is goed. Je kunt niet stil blijven staan. We willen de vakkennis tenslot- te wel op niveau houden en verder ontwikkelen.”
De focus ligt de komende tijd dan ook op profes- sionalisering en profilering, met het oog op de groei van zowel de sector als het bedrijf zelf, on- danks de huidige coronacrisis. “Door corona gin- gen de eerste maanden wel anders dan ik had gedacht”, zegt Hielkje. “Toen ik binnen kwam, was het echt een booming markt, nu hebben we pas op de plaats moeten maken natuurlijk, de passagiersvaart is aardig geraakt.” Van een ge- plande kennismakingstour langs klanten en re- laties is het nu nog niet gekomen, maar dat gaat nog wel gebeuren, zo verzekert ze. Bovendien: binnenkort wordt het honderdste passagiers- schip opgeleverd: dat gaat in ieder geval niet on- gemerkt voorbij. “Dit is een mooie mijlpaal, dit gaan we zeker nog vieren!
Het belang van het interieur Willemsen Interieurbouw & scheepsbetim- mering is gespecialiseerd in het inrichten van schepen. Of het nu passagiersschepen zijn of tankers: (bijna) alles kan. Twintig procent van de activiteiten van het bedrijf wordt ingevuld met interieurbouw voor particulieren en bedrijven. In principe kan elke ruimte van een passend en uniek inte- rieur worden voorzien. Tachtig procent, en daarmee de core business, is gericht op de scheepvaart. Het gaat dan voornamelijk om passagiersschepen, tankschepen en vracht- schepen, maar ook om coasters, jachten en overige vaartuigen. Alles kan exact naar wens en op maat gemaakt worden. Dat is zeker aan boord van een schip belang- rijk. Zo worden aan boord van cruisesche- pen alle suites stuk voor stuk ingemeten en op maat gemaakt, zodat er zo min moge- lijk ruimte verloren gaat, uiteraard altijd in samenspraak met de opdrachtgever. Elke opdracht kan een traject vormen van en- kele weken tot enkele maanden, afhanke- lijk van de wensen. Voor cruiseschepen is er bijvoorbeeld verschil tussen de verblijven voor de bemanning en voor de gasten. En aan de verblijven van personeelsleden van schepen die elke avond van boord gaan, worden andere eisen gesteld dan voor een woning voor een schippersgezin. “Een schip is toch wel je huis en je interieur zorgt er- voor dat het echt je thuis wordt. Het is on- derdeel van je leven, meer nog dan in een thuis aan de wal. Aan boord ben je continu, je omgeving bepaalt toch wel voor een deel hoe je je voelt en hoe je leeſt. Als je het goed doet, kijk je er niet meer naar om, maar juist daar zit de uitdaging voor ons.”
Hielkje en haar collega’s adviseren er graag in: zij zijn er immers in gespecialiseerd en er is vele jaren aan ervaring en exper- tise in huis om het beste advies te geven. Bovendien is er in het pand in Huissen zelfs een aantal mock-ups gemaakt van het in- terieur van de schepen waar aan gewerkt wordt. Zo kunnen opdrachtgevers al vóór realisatie van een schip het volledige in- terieur zien en vooral ervaren. Dat zorgt ervoor dat een bezoeker aan Willemsen Interieurbouw & scheepsbetimmeringen zo van een oud-Engelse cabine over kan stap- pen naar een strak modern interieur en weer terug. Juist al die mogelijkheden en de diversiteit maakt het zo aantrekkelijk en dat is wat Hielkje dan ook graag nog wat meer onder de aandacht wil brengen de ko- mende tijd.
“We doen veel met cruiseschepen - we wer- ken nu aan ons honderdste passagiers- schip. Dat is zo vanuit de historie gegroeid, daar zijn we sterk in. Maar we doen ook veel voor tankers en vrachtschepen. Dat zie je wat minder en dat is jammer, dat werk is niet minder bijzonder tenslotte. Het is altijd goed om te blijven tonen wat we kunnen. Het kan zeker geen kwaad om het meer te laten zien: als je er niet over vertelt, weten mensen er ook niet van.”
25
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44
