42


Bij Damen Marine Components (DMC) staan wij voor maximale efficiëntie en optimaal manoeuvreren, onder meer door het aan- bieden van innovatieve producten en tech- nieken voor de visserijmarkt. Zoals DMC’s Optima straalbuis, inclusief de straal- buiskoeling-techniek voor gegarandeer- de koeling in combinatie met hoge effici- entie. Daarnaast bieden wij ook het ‘DMC Visserijpakket’ aan voor optimaal manoeu- vreren. Beide innovaties verbeteren de pres- taties van het schip.


DMC is gespecialiseerd in het ontwerpen en produceren van voortstuwings- en manoeu- vreersystemen. Onze primaire producten zijn roeren en stuursystemen, straalbuizen, lieren en besturings- en monitoringssyste- men, waarbij de eerste twee categorieën worden verkocht onder de Van der Velden® merknaam.


De Optima straalbuis heeſt een geoptimali- seerd profiel, waarbij de schroef verder naar achteren in de straalbuis roteert. De voorde- len van de Optima straalbuis zijn een optima- le voorwaartse en achterwaartse stuwkracht. Ook kan dit type straalbuis geluidniveaus en trillingen verminderen.


Een innovatieve optie voor de Optima straal- buis is de straalbuiskoeling. Deze techniek is samen met Damen R&D ontworpen om de laagtemperatuursystemen van de hoofdmo- toren te koelen. Dit gebeurt door het koelwa- ter van de hoofdmotoren door de straalbuis- constructie te leiden. Als de Straalbuiskoeling techniek wordt toegevoegd aan een straal- buisontwerp, dan zorgt dat dankzij de schroefrotatie voor een verhoogde water- toevoer. Precies wanneer de hoofdmotoren zwaarbelast zijn. Dit garandeert koeling in combinatie met hoge efficiëntie. De koelingsinnovatie is toepasbaar op al


949 | WEEK 44-45 28 OKTOBER 2020


Damen Marine Components – uw partner in verbeterde scheepsprestatie waarin alle roerprofielen


toepasbaar zijn. In de aan- gepaste versie


voor grotere sche- pen (>40 meter),


kan gekozen worden voor een type flaproer.


Afhankelijk van de ma- noeuvreereisen wordt hiervoor een aange- past ontwerp gemaakt.


De voordelen van het Visserijpakket zijn: verbeterde vaar- en sleepcondities, brand- stofbesparing en ge- luidsreductie. Met dit pakket kan Damen Marine Components de visserijmarkt een financieel aantrek- kelijk roersysteem aanbieden, met on- geëvenaarde efficiën- tie. Informeer bij ons salesteam naar de mogelijkheden.


DMC Visserijpakket met pre-swirl statorvinnen.


onze straalbuizen en is uitermate geschikt voor schepen waarbij een hoge trekkracht vereist is, zoals werk- en sleepboten. De Straalbuiskoeling dient ter vervanging van koelbeunen. Schepen hebben dankzij deze koelingtechniek een verhoogde watertoevoer, wat resulteert in een goede warmteafdracht.


Innovatie voor de visserijmarkt: Straalbuiskoeling van DMC


Visserijpakket Het Visserijpakket biedt een geoptimaliseerde combinatie van onze bestaande producten. Het pakket (zie illustratie) omvat een straal- buis, roer, heel support, headbox en optio- neel een stuursysteem. Er is een gestandaar- diseerde versie voor schepen tot 40 meter,


De hoofdmotoren in verschillende scheepstypes worden steeds kleiner. Hierdoor groeit de behoefte aan koelingscapaciteit. Om deze reden heeft Damen Marine Components de Straalbuiskoeling ontworpen.


Straalbuiskoeling is een techniek waarbij het gekoelde water van de hoofdmotoren door de straalbuis constructie wordt geleid. Deze innovatie is toepasbaar op al onze straalbuizen en is vooral geschikt voor schepen waarbij een hoge trekkracht vereist is, zoals werk- en sleepboten.


Het complete assortiment straalbuizen van DMC: < Optima straalbuis < Optispec straalbuis < VG 40 straalbuis < Wing straalbuis < 19A en 37 straalbuizen (MARIN)


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48