949 | WEEK 44-45 28 OKTOBER 2020


Haven Moerdijk energieneutraal met eigen zonnepark


Dagelijkse goederentrein tussen Luik en China


LUIK In het trimodale havengebied Renory van Luik is afgelopen juli de eerste recht- streekse trein vanuit Chengdu gearriveerd, hoofdstTad van de provincie Sichuan in cen- traal-westelijk China - volgeladen met medi- sche apparatuur.


Sinds eind 2018 is de spoorverbinding tus- sen China en Luik zodanig geïntensiveerd, dat er vandaag elke dag een trein vanuit Chengdu


naar het havengebied van Renory komt om deze apparatuur te leveren.


Het Luikse Container Terminal-bedrijf (Novandi Group), gelegen in een deel van het trimodale havengebied van Renory - gelegen ten zuiden van de stad - organiseert de treindienst tussen Chengdu en de Waalse binnenhaven. De aller- eerste rechtstreekse trein vanuit China is sinds juli al gevolgd door ongeveer 40 andere.


27


Foto Novandi


MOERDIJK Met de aanleg van een zonnepark van 18.570 zonnepanelen wekt het havenbe- drijf genoeg energie op om te kunnen voor- zien in het eigen energieverbruik. De bedoe- ling is dat alle zonnepanelen staan per eind februari 2021. De aanleg van het zonnepark is half oktober gestart.


Het zonnepark komt op een kabel- en leidin- genstrook. Door het dubbel ruimtegebruik wordt de grond efficiënter benut.


Technisch dienstverlener ENGIE wordt verant- woordelijk voor bouw, onderhoud en monito- ring van het zonnepark.


CEO van Port of Moerdijk Ferdinand van den Oever: “Duurzaamheid is een belangrijke pij- ler in de Havenstrategie 2030. In dat jaar willen we als haven- en industrieterrein zelfs ener- gieneutraal zijn. We vinden het belangrijk om met dit zonnepark onze bijdrage te leveren aan de klimaatdoelstellingen en het realiseren van de energietransitie. Ook hebben we een voorbeeldfunctie in het gebied en stimuleren we bedrijven op het terrein om te verduurza- men.” Dit zonnepark komt aan de Westelijke Randweg van de haven, er komt er waar- schijnlijk nog een op de dijk aan de Zuidelijke Randweg: dat zullen dan 15.000 zonnepanelen worden.


‘Klanten achterlandterminals delen ketendata eenvoudig, snel en veilig’


Nederlandse tankbouwers gaan samen in de Verwater SJR Group


DELFT Ook voor transportpartijen in de ach- terlandketen wordt het makkelijker, snel- ler en veiliger om data te delen met hun ke- tenpartners. Dat kan nu extra eenvoudig via dataknooppunten die werken met soſtware van Modality - die sinds deze maand vol- doet aan de strenge eisen van het bestaande iSHARE-afsprakenstelsel.


De achterlandterminals fungeren dan niet al- leen als distributieknooppunt waar goederen van het ene naar het andere transportmid- del worden overgedragen, maar ook als da- taknooppunten voor diezelfde goederen. De knooppunten beschikken immers al over veel data die partijen in de logistieke sector no- dig hebben. Zij kunnen deze informatie echter niet verstrekken aan derden, omdat ze geen eigenaar van de data zijn.


Het merendeel van de containerterminals in Nederland maakt al gebruik van de soſt- ware van Modality, Deze soſtware stelt be- drijven in staat om containerstromen te opti- maliseren. Doordat deze soſtware sinds kort voldoet aan alle technische en juridische afspraken van het iSHARE-stelsel, kunnen logistieke partijen de achterlandterminal machtigen om hun data ook beschikbaar te stellen aan ketenpartners.


ROTTERDAM Twee toonaangevende tank- bouw- en onderhoudsspecialisten gaan per 21 oktober fuseren: de Verwater Group uit Hoogvliet en SJR Group uit Rotterdam. De krachtenbundeling brengt 160 jaar ervaring in tanks en industrial services samen, maar bovenal twee complementaire product- en dienstenportfolio’s.


Door het samengaan van de twee specialisten biedt het nieuwe bedrijf het meest complete gamma van dienstverlening in de tankopslag, van nieuwbouw (zowel on-site als prefab) tot onderhoud in de ARA-regio. Namens Verwater


zette CEO Wichard Huigen zijn handtekening onder het contract, net als Managing Director én eigenaar Robert Sloot van SJR. Sloot wordt toegevoegd aan de directie van de nieuwe Verwater SJR Group.


Doorpakken Huigen: “De komende maanden gaan wij weloverwogen beslissingen nemen over onder meer onze huisvesting. Moet ook, want ons personeelsbestand groeit nu boven de duizend medewerkers. Maar ook mijn handen jeuken natuurlijk, we gaan doorpakken, als dé tank- bouw- en onderhoudsspecialist van Europa!”


Zo kunnen partijen aan het begin van de ke- ten zelfs data delen met partijen aan het einde van de transportketen, als dat nodig is om het logistieke proces optimaal te orga- niseren. Ook als ze die niet kennen. Het ma- ken van bilaterale afspraken is daarvoor niet langer nodig. Makkelijk en veilig, zo stelt de iSHARE-organisatie.


Hoe werkt het? Organisaties die hun data via een datak- nooppunt van een achterlandterminal aan derden ter beschikking willen stellen, dienen daarvoor te beschikken over een iSHARE- identiteit. Daarmee kunnen ze in een auto- risatieregister van iSHARE vastleggen welke


partij welke data mag inzien. De achterland- terminal die eveneens opereert onder het iSHARE-afsprakenstelsel, kan vervolgens in datzelfde autorisatieregister checken welke data het mag verstrekken.


De gebruiker die deze data wil inzien, dient eveneens een iSHARE-identiteit te hebben. Hiermee kan de achterlandterminal de identiteit en authenticiteit van de gebruiker vaststellen, zodat de data niet in verkeerde handen valt. Tot slot is er een machine-to- machine koppeling nodig, bijvoorbeeld in de vorm van een API, om de gevraagde data daadwerkelijk te verstrekken.


Plug-and-play Modality maakt de technische implemen- tatie van iSHARE een kwestie van ‘plug- and-play’. Zij regelt de koppeling met het iSHARE-netwerk, de integratie van de back-end systemen, en levert indien gewenst implementatie support. Evert van Hoven, directeur van Modality: “Modality kan dan in overleg met de partijen die een interface wil- len opzetten, de technische specificaties van de koppeling opstellen en de API-interface ontwikkelen.”


Met het aanhaken van Modality telt het net- werk van iSHARE Implementatiepartners in totaal vijſtien leden. De bedrijven Crebos, ECS International, Expertum, Globis, ICT Group, INNOPAY, Innotractor, Maxcode, Poort8, Rojo Consultancy, Seeburger, Teroco, UC Group en Yellowstar gingen Modality voor.


iSHARE is een initiatief van de Topsector Logistiek, met als doel om data delen in de logistiek verder te stimuleren, ketens trans- paranter te maken, de druk op onze infra- structuur te verlagen en CO2-uitstoot te verminderen. Het afsprakenstelsel werd ont- wikkeld door en voor de logistieke sector en is sinds 2018 voor de branche beschikbaar. Sindsdien groeit het aantal deelnemers er- van in de logistieke sector gestaag.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48