949 | WEEK 44-45 28 OKTOBER 2020


Noordpark nieuw als tanker én ontwerp


19


tanker voor rekening van W&O Europe, die deze inclusief de Pres-Vac ventilen leverde.


Kampers Shipyard tekende voor stuurhuis met hefgeleidekolom. In het stuurhuis werd de zonwering door Ve-woning en scheepsstof- fering aangebracht. Airconditioning- en over- drukinstallatie zijn afkomstig van Climalogic, die tevens verantwoordelijk was voor de ma- chinekamer- en ontgassingsventilatoren.


Dakradarmast


Blommaert Scheepsluiken leverde de dubbele dakradarmast van het type Iduna, de stuur- huttrap, voormast van het type Improval, de heklichtbeugel, boordlichtbakken, RVS roef- trap en RVS gepolijste geuzemast en de boots- davit. Nelf Marine Paints BV leverde alle pro- ducten via Bunkerstation Delta in Dordrecht. Dit bunkerstation was ook verantwoorde- lijk voor de levering van de gasolie, Shell Smeermiddelen, thermische olie en beno- digdheden voor de verf.


Alle bijzonderheden over de bouw en af- bouw van mts Noordpark en de speci- ficaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leve- rancierslijst en op de speciale opleverings- pagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN MTS NOORDPARK BUNKERSTATION DELTA


• Gasolie, Shell Smeermiddelen, thermische olie en alle verf + benodigdheden.


BLOKLAND NON FERRO B.V.


• Beunkoelers BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN


• Dubbele dakradarmast type Iduna • Stuurhuttrap • Voormast type Improval • Heklichtbeugel type Isis • Boordlichtbakken type Isis • RVS Roeſtrap • RVS gepolijste geuzemast • Bootsdavit


CLIMALOGIC B.V.


• Airconditioning-installatie • Overdrukinstallatie • Machinekamerventilatiesysteem • Ontgassingventilatoren • Sanitair systeem


DAMEN MARINE COMPONENTS B.V.


• Besturingssysteem: type SP2700 incl. roerstandge- ver type TMU2700


• Hydraulisch aggregaat: type HPP-2700-360 } 2-1-0 / 11 kW


• Stuursysteem: type 4DWKK • Roersysteem: 2x 2 sets (4 stuks) XR roeren • Straalbuis: 2 stuks Ø1760


ROTTERDAM Met het in de vaart nemen van mts Noordpark wordt een schip in de vaart genomen, waarvan het in Polen door Rensen Driessen gebouwde casco is ge- bouwd vanuit een geheel nieuw ontwerp, dat eveneens de naam van het schip draagt. Hiermee voldoet de nieuwe tanker volledig aan de wensen van de familie Besjes in de exploitatie van hun nieuwe schip als uitbrei- ding van de vloot.


De Noordpark is een tanker met een afmeting van 135 x 17,5 x 6.1 m en holte van 5 meter. De afbouw in eigen beheer werd uitgevoerd. Organisatie van de afbouw lag in handen van Oonincx Scheepsonderhoud, dat ook verant- woordelijk was voor de inbouw van de ma- chinekamer en realisatie van het tankdek. Het schip zal worden ingezet voor Burando Barging en is daarvoor ook voorzien van een 29 meter lange bunkergiek.


Voortstuwing van de Noordpark wordt gere- aliseerd door twee Caterpillar hoofdmoto- ren van het type 3512C. Deze motoren wer- den, evenals de generatoren van Caterpillar en John Deere, geleverd en geïnstalleerd door Dolderman uit Dordrecht. De uitvoering van de besturing van het schip werd in handen gelegd van Damen Marine Components, dat hiervoor het Van der Velden stuursysteem le- verde met 2 x 2 XR roeren en de beide straal- buizen. Twee Veth Jet boegschroeven van het gelijknamige bedrijf geven het schip de ge- wenste wendbaarheid.


Pompenpakket De pompen aan boord komen van EPS, dat het Bornemann ladingpompsysteem verzorg- de naast de strippomp-unit. Het pompenpak- ket voor de machinekamer werd gerealiseerd door LiQuid Control Trading. Afsluiters voor het dekleidingsysteem komen ook bij deze


DBS-SCHEEPSSERVICE


• Aluminiumvloeren in de machinekamer DEN BREEJEN SHIPYARD B.V.


• Verzorgen / assisteren afbouw DOLDERMAN


• Afbouw • 2x CAT 3512C • 2x CAT C18 • 2x JOHN DEERE 6068


EUROPEAN PUMP SERVICES B.V.


• 6 st. EPS/Bornemann ladingpompsystemen, type HCi 232 met een capaciteit van 300m3/uur. Geschikt voor het verpompen van zowel lichte producten alsmede voor zware stookolie bij een maximale werkdruk van 8 bar.


• Dit type ladingpomp (HCi = in-line model) kenmerkt zich door de lage bouwhoogte, bijkomend voordeel is een besparing op kosten van het leidingwerk omdat dit netjes laag gemonteerd kan worden.


• De aandrijving is verzorgd door EEx-de ABB elektro- motoren.


• Naast de ladingpompsystemen heeſt EPS ook de strippomp unit geleverd.


• Deze pomp, met een capaciteit van ca. 13m3/uur bij 6 bar en is tevens voorzien van een ABB elektro- motor.


EMS GROUP


• Complete elektrische installatie HEATMASTER B.V.


• Levering thermische olie installatie HOVEKO B.V.


• Complete tankmeting- en alarmering, alsmede druk- en temperatuurmeting met behulp van TMS STaR systeem


KAMPERS POMPSERVICE B.V.


• Stuurhuis en hefgeleidekokersysteem LIQUID CONTROL TRADING


• Compleet machinekamer pompenpakket. NELF MARINE PAINTS B.V.


• Geleverd Nelf in Nederland via Bunkerstation Delta Dordrecht: Nelfapox Universeel Primer ZF, Nelfaprime Multiprimer ZF, Nelfapox Reiplamuur LG, Nelfapox Finishing Plamuur, Nelfadur Lakverf 2DN (hoogglans polyurethaan) en Nelfamar Supertop Gloss Sneeuwwit.


OONINCX SCHEEPSONDERHOUD B.V. • Afbouw RENSEN-DRIESSEN SHIPBUILDING B.V.


• Ontwerp, bouw en levering casco SAA OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS


• Verzekeringen THEUNS SCHEEPSBENODIGHEDEN


• ADN pakket • Dräger gasdetectie • Aluminium bijboot TS390 • Norsap stuurstoel • Lankhorst touwen • Overige scheepsinventaris


VAN WIJK BV


• Ankerlieren, ankers en kettingen. • Autokraan 12-18 mtr. 2000 kg. • Bunkerkraan 29 mtr. 10 + 12 inch leiding


VE- WONING EN SCHEEPSSTOFFERING


• Zonwering stuurhut VETH PROPULSION B.V.


• 2 st. Veth Jet Boegschroef, Type 4K-1200 met E-motoren (390 kW/ !800rpm) 480V 60Hz


W&O EUROPE B.V.


• Levering van de afsluiters voor de dekleidingsyste- men inclusief de Pres-Vac ventielen.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48