887 | WEEK 24-25 13 JUNI 2018


TERUGBLIK MARITIME INDUSTRY 2018 VIER PAGINA’S NIEUWS VAN MARITIME INDUSTRY 2018 “Ondanks tropische temperaturen veel bezoekers”


GORINCHEM Ruim 10.583 vakprofessio- nals uit de maritieme sector bezochten op 29, 30 en 31 mei Maritime Industry in Evenementenhal Gorinchem. De beursvloer van deze veertiende editie telde in totaal 496 exposanten.


“Ondanks de tropische temperaturen heb- ben we veel bezoekers mogen verwelkomen. De binnenvaartsector, onze community, be- wijst trouw te zijn aan de vakbeurs en erkent het belang van netwerken en samenkomen op Maritime Industry. We zijn blij te melden dat we deze zomer een volledig nieuw airco- systeem installeren waardoor dit ongemak in de toekomst verleden tijd is”, zegt Bianca van Grinsven, Head of Event van de organiserende Easyfairs Evenementenhal.


Grote belangstelling voor 2019-editie Volgens de organisatie waren zowel exposan- ten als bezoekers tevreden over de drie net- werkdagen op Maritime Industry. Die tevre- denheid wordt wel bevestigd uit het feit dat 258 exposanten zich direct tijdens de beurs alweer hebben inschreven voor de 2019-edi- tie. “En dat wordt een speciale editie, want dan vieren we ons 15-jarig bestaan. We be- loven groots uit te pakken en hopen binnen- kort al de eerste plannen te presenteren”, al- dus Babette Fokkens, accountmanager van Maritime Industry.


Nieuwe initiatieven Tijdens de afgelopen editie was onder


Maritime Industry heeſt de KNRM geen windeieren gelegd: vijf donateurs, twee vrijwilligers, drie reders en een bedrag van 15.858 euro.


andere het Experience Center nieuw. Dit ini- tiatief stond in het teken van vaartsimula- tie en virtual reality. Het Experience Center keert in 2019 terug op de beursvloer. Ook de Kopstootquiz werd drukbezocht waarbij de jonge generatie het opnam tegen de bewezen generatie om een presentje van medeorgani- sator BLN te winnen. “Erg leuk om te zien dat de jonge generatie won op de eerste en der- de beursdag en de bewezen generatie op de tweede”, zegt Bettina Bambacht, marketeer van Maritime Industry.


SEMINAR ACTUALITEITEN IN DE BINNENVAART Heeſt u de nieuwe Arbocontracten al op orde?


Rusten tijdens de vaart, kan het wel of niet? Het was één van de vragen die aan bod kwam tijdens het seminar ‘Actualiteiten in de binnenvaart’, dat plaatsvond op donder- dag 31 mei tijdens Maritime Industry. In ver- schillende sessies kregen deelnemers meer informatie over uiteenlopende onderwer- pen zoals de veranderingen in de Arbowet, de arbeidstijdenrichtlijn of de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG), die sinds eind mei van kracht is. Deelnemers aan de sessie ‘Uw bedrijf overdragen, wat vooraf te doen’ kregen handige tips om een bedrijfsbeëindiging zo soepel mogelijk te la- ten verlopen.


voor het schip. “Doe de arbeids- en rusttijden- registratie apart en neem daarin ook de pau- zes op”, luidt haar advies.


De arbeids- en rusttijdenregistratie is volgens Ynke Ooijkaas van VANDIJK advocaten een ‘hot item’. Zo zijn er veel vragen over het rus- ten tijdens de vaart volgens artikel 3.11 van het Reglement Scheepvaartpersoneel op de Rijn (RSP). Dit stelt een verplichte rusttijd van 8 uur -A1, 8 uur waarvan 6 buiten de vaart – A2. Kan dit wel of niet? De algemene tendens is volgens haar dat rusten tijdens de vaart moet kunnen. Een wijziging van het RSP is in de maak en kan als alles goed loopt in wer- king treden per 1 juli 2019. Tijdens de ses- sie werd gevraagd wat ‘rust’ nu precies is. Ooijkaas: “Rust is niet beschikbaar zijn voor werk”. Hoe zit het dan met de pauzes? Een schip in de dagvaart rust 10 uur buiten de vaart. Tijdens de 14 uur werk moet er ook pau- ze zijn voor koffie, lunch enzovoort. Moet deze pauze worden geregistreerd in het vaartijden- boek of in de arbeids- en rusttijdenregistratie? De Inspectie Leefomgeving en Transport (IL & T) is hierin niet duidelijk. Volgens Ooijkaas moet het vaartijdenboek niet gezien worden als werkstaat. Het vaartijdenboek is bedoeld


Veiligheid Marion van de Runstraat van Peters & van Sandijk vertelde de aanwezigen meer over on- gevallen met personeel of inleners. Wie is er aansprakelijk in zo’n geval? “De matroos kijkt altijd waar hij geld kan halen en dat is vaak niet het uitzendbureau maar u, de werkgever”. Meestal wordt de inlener (de opdrachtgever) als aansprakelijke partij aangemerkt. In de meeste gevallen is dit de materiële werkge- ver, dus niet het uitzendbureau. Het is daarom belangrijk dat een schipper goed verzekerd is en dat contracten goed ‘dichtgetimmerd’ zijn. Tussen uitzendbureau en opdrachtgever wordt de aansprakelijkheid van een uitzend- bureau vaak uitgesloten. Een werknemer mag nooit slachtoffer worden van deze uitsluiting. Bij een bedrijfsongeval is het best mogelijk om beide partijen aansprakelijk te stellen. Van de Runstraat kaartte tevens het feit aan dat veel werkgevers hun nieuwe Arbocontracten nog niet op orde hebben. De uiterste datum voor aanpassing is 1 juli 2018! “Als je dan niet kunt aantonen dat je een juist contract hebt, kun je een boete van wel 1500 euro opgelegd krijgen”.


Bedrijf overdragen Alex Gouw en Christiaan Klaverdijk van Riegman & Klaverdijk informeerden hun ta- felgenoten over de belangrijkste zaken die komen kijken bij het overdragen van een be- drijf. Klaverdijk: “Het komt voor dat men- sen zeggen ‘ik wil mijn bedrijf volgende week overdragen’. Soms is dit noodgedwon- gen, soms een eigen keuze. In beide geval- len is echter een traject van zo’n drie tot vijf jaar nodig”. Volgens Klaverdijk weten men- sen soms niet eens wat ze per maand uitge- ven. Voor het overdragen van een bedrijf is het echter heel belangrijk een aantal zaken goed in kaart te brengen. Denk hierbij aan de financiële gevolgen van de overdacht, de


Christiaan Klaverdijk en Alex Gouw van Riegman & Klaverdijk.


fiscale gevolgen van de overdracht, de waar- de van het bedrijf, is het een bedrijfsoverna- me binnen de familiekring of een overdracht aan derden? Een van de belangrijkste vra- gen die gesteld moet worden is volgens Alex Gouw: “Heeſt u straks na de overdracht vol- doende eigen vermogen en inkomen om de gewenste levensstijl voort te zetten? Vaak is het namelijk zo dat dit niet kan”. Voorafgaand aan een bedrijfsoverdracht moet dus heel goed nagedacht worden over deze zaken. Wie het bedrijf bijvoorbeeld wil overdragen


Foto Sanne Verhoeff


aan een zoon of dochter, moet weten dat het betreffend kind hiervoor al drie jaar op de loonlijst van het bedrijf moet staan. En wie wil dat het VOF-aandeel naar een kind gaat, moet dit testamentair geregeld hebben. Het algemene advies aan het eind van deze ses- sie luidde: Eigenlijk kan men niet vroeg ge- noeg beginnen met na te denken over een bedrijfsoverdracht. Er kunnen nu al stap- pen gezet worden die de overdracht op het moment dat het zich voordoet eenvoudiger, sneller en goedkoper maakt.


Routes op beursvloer Er waren voor professionals uit de maritieme sector diverse routes te volgen op de beurs- vloer, zoals de nieuwe Hybrid & Electric-route en EICB Innovation Lab-route. Deze routes waren in het leven geroepen om de bezoe- kers in één overzicht te laten zien waar duur- zame producten en innovatieve producten te vinden waren. Daarnaast was er een NMT- route van brancheorganisatie Netherlands Maritime Technology waarbij hun leden in de schijnwerpers werden gezet. Verder konden bezoekers terecht in de Innovatiestraat in hal


2 waar startende bedrijven en innovatieve producten werden uitgelicht.


Forse cheque voor KNRM De KNRM kreeg dit jaar voor het eerst een platform op Maritime Industry, aangebo- den door de beursorganisatie. Na drie da- gen beurs kon de balans worden opgemaakt en waren er vijf donateurs geworven, twee nieuwe vrijwilligers, drie reders (bedrijven die zich hebben gecommitteerd om vijf jaar lang te sponsoren) en daarnaast was er nog losse verkoop in de stand. Dit heeſt ertoe geleid dat Jeroen van Hooff (CEO Easyfairs Evenementenhal) een cheque kon uitreiken aan de KNRM van maar liefst 15.858 euro.


Maritime Industry Activation Award 2018 De Maritime Industry Activation Award 2018 werd eveneens op de laatste beursdag uitgereikt. Het accountantskantoor Riegman & Klaverdijk uit Zwijndrecht won deze prijs. Andere genomineerden waren Stichting Abri en Oonincx Scheepsonderhoud. Met deze nieuwe prijs wil de organisatie expo- santen belonen die het meest actief zijn ge- weest hun bezoekers uit te nodigen via de uitnodigingsservice.


Volgend jaar


De vijſtiende editie van Maritime Industry vindt plaats op 7, 8 en 9 mei 2019 in Evenementenhal Gorinchem.


Meer informatie: www.maritime-industry.nl


37


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42