887 | WEEK 24-25 13 JUNI 2018


Landelijk verbod ontgassen


DEN HAAG Er komt een landelijk ontgas- singsverbod voor binnenvaarttankschepen. Minister Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) wil dat de internationa- le afspraken hiervoor halverwege 2020 in Nederland ingevoerd zijn. Het ontgassings- verbod moet in 2023 zorgen voor ongeveer 95 procent minder uitstoot van schadelijke vluchtige stoffen.


Er wordt een taskforce opgericht om samen met het bedrijfsleven de invoering van dit na- tionale ontgassingverbod soepel te laten ver- lopen. Dit heeſt de minister maandag 28 mei afgesproken met provincies en vertegenwoor- digers van verladers, industrie, opslagbedrij- ven en binnenvaartschippers.


Gefaseerde invoering De invoering begint met een verbod op het ontgassen van motorbrandstoffen en benzeen in 2020, gevolgd door meer dan tien procent benzeenhoudende vloeistoffen in 2022 en ten slotte in 2023 een verbod op de 25 meest ver- voerde gevaarlijke stoffen. Het is de bedoeling


dat de dampen van de vloeibare ladingen ter hergebruik worden afgegeven bij een ont- vangstinstallatie. Teruggewonnen stoffen kun- nen dan gebruikt worden als grondstof, zodat een milieuvriendelijke kringloop ontstaat. Als dat niet mogelijk is, kunnen schepen terecht bij een verwerkingsinstallatie die de dampen onschadelijk maakt.


zeeschepen terug te dringen, nationaal de Declaratie van Nijmegen over schone bin- nenvaart en drie weken geleden sloot minis- ter Van Nieuwenhuizen met verladers, het Havenbedrijf Rotterdam en producenten een akkoord om paraffinelozingen op zee te stop- pen. Een overkoepelende Green Deal met de hele maritieme sector voor verdere verduur- zaming volgt voor het eind van dit jaar.


Vergroening sector Het verbod op varend ontgassen past in een bredere trend van initiatieven van zowel overheden als private partijen in de scheep- vaart, waarbij het motto is: de vervuiler be- taalt. Zo werd vorige maand een mondiaal akkoord getekend om de CO2


-uitstoot van Foto BFT Tanker Logistics


Deelnemende partijen Partijen die betrokken zijn bij de taskforce zijn de Rijksoverheid, havenbedrijven, de provincies Noord-Holland, Noord-Brabant, Zuid-Holland, Utrecht, Overijssel, Gelderland, Flevoland en Zeeland, en Shell Nederland. In deze provincies geldt al een provinciaal


verbod op het varend ontgassen van ben- zeen en meer dan tien procent benzeen- houdende mengsels. In de taskforce werken verladers, industriepartijen, opslagbedrij- ven en vervoerders mee aan een efficiënte invoering van het ontgassingsverbod voor binnenvaarttankschepen.


13


Vissersprotest in hartje Amsterdam


AMSTERDAM Vissers maken zich grote zorgen over hun toekomst. Door de invoering van de aanlandplicht en de plannen voor de bouw van enorme windparken op zee vrezen zij voor het verdwijnen van een groot deel van de vissersvloot.


Tientallen kotters zijn daarom op zater- dag 2 juni demonstratief opgestoomd naar Amsterdam CS, van waaruit de visser een pro- testmars hielden naar de Dam. Hun grote zorg is de aanlandplicht die op 1 januari gaat


gelden. Te kleine vis die nu nog overboord gaat, moet dan verplicht mee aan wal worden gebracht. En dan komen er windparken op goede visgronden, die door de bouw ervan al schade oplopen.


‘Catastrofaal’ “Beide zijn catastrofaal voor de vloot”, zegt Job Schot van de 125 kotters tellende actie- groep EMK – Vissers voor een gezonde zee. Zij beweren dat ze straks van de Noordzee wor- den ‘verbannen’.


Bruggenoperatie Albertkanaal in volle gang


HASSELT De bruggenaanpak op het Vlaamse Albertkanaal is in volle gang. Vlaamse Waterweg nv heeſt begin deze maand in Geel-Stelen de bestaande brug daar 20 me- ter verschoven naar haar tijdelijke ‘nieu- we’ plek. Ook de geheel nieuwe brug van Herentals werd diezelfde dag over het water ingevaren en op haar nieuwe tijdelijke pij- lers ingehesen


“Binnen enkele jaren zal de ‘bridge-line’ van het Albertkanaal er heel anders uitzien”, zo stelt de Vlaamse mobiliteitsminister Weyts. “Vandaag de dag zijn al 32 van de 62 bruggen over dit kanaal op hoogte en er zijn nog heel wat werken in uitvoering of aanbesteed. Zo zorgen we ervoor dat het Albertkanaal voor ondernemend Vlaanderen een nog beter per- spectief kan bieden als alternatief voor het wegtransport”.


De Vlaamse Waterweg nv verhoogt onder meer de brug van Herentals ter hoogte van de N13 Lierseweg (BR43). Het verhogen van de brug en het plaatselijk verbreden van het Albertkanaal maakt deel uit van de opwaar- dering van het Albertkanaal. Zondag 3 juni werden de onderdelen voor de nieuwe stalen boogbrug ingevaren en geplaatst. De brug wordt stroomopwaarts gebouwd uit delen van de bestaande brug.


Omleidingsweg Aanvankelijk wordt de nieuwe brug dan ge- bruikt als omleidingsroute. Daarna wordt de brug van de tijdelijke situatie verplaatst naar nieuwe locatie, op nagenoeg dezelfde plaats als de huidige. De nieuwe brug krijgt een to- tale overspanning van 128 meter en een nut- tige breedte van 15,60 meter op het smalste punt. Eveneens op zondag 3 juni werd de brug van Geel–Stelen over het Albertkanaal 20 meter


De nieuwe brug in Herentals wordt ingehesen.


verschoven naar haar tijdelijke ‘nieuwe’ plek, om als omleidingsweg te dienen tij- dens de bouw van de nieuwe hogere brug. Hiervoor is de brug afgesloten tot 2 juli. Ook


dit precisiewerk lokte heel wat kijklusti- gen. De Vlaamse Waterweg nv verhoogt de brug Geel–Stelen (BR 37) net als de rest naar 9,10 meter.


Boegwater genomineerd


SCHIEDAM Het boek ‘Boegwater - leven op de binnenvaart’ door Karin Anema is genomi- neerd voor de VPRO Bob den Uyl-prijs.


Uit de in 2017 verschenen reisboeken koos de jury zes kandidaten die kans maken op de vijſtiende VPRO Bob den Uyl Prijs. De prijswin- naar wordt op 17 juni bekendgemaakt. De winnaar is op zondag 24 juni te gast bij Jeroen van Kan in VPRO Boeken.


EGS en Danser lanceren


Intercity Barge-dienst ROTTERDAM European Gateway Services (EGS) en Danser Group zijn 3 juni gestart met ‘Intercity Barge’. Deze binnenvaart- dienst verbindt de terminals van ECT op de Maasvlakte met terminals/depots in het Waal-/Eemhavengebied, Botlekgebied, de Merwehaven en de inland terminals Ridderkerk en Alblasserdam.


Intercity Barge richt zich met name op het bundelen van lading bij de genoemde (inland) terminals en depots om zo met grote call-sizes direct van en naar de Maasvlakte te kunnen varen. Intercity Barge is één van de deelne- mers aan de fixed window pilot van ECT, die onlangs een tweede fase is ingegaan. Intercity Barge biedt hiermee een vaste dienstregeling op de Maasvlakte aan haar klanten aan.


De schuifoperatie van de brug Geel-Stelen. Foto’s Vlaamse Waterweg


Het concept sluit aan bij de oplossingsrichtin- gen die in het kader van het sectorbrede bin- nenvaartoverleg worden besproken.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42