62
1067 | WEEK 20-21 14 MEI 2025
PC Shipbrokers versterkt bestuur én financiële slagkracht
Een deel van ons Vernieuwde scheepsaanbod!
Alfa-mea Motorvrachtschip
€ 3.285.000 Bj. 2009
110,00 x 11,45 x 3,64, 3.232 ton, Mitsubishi S16r-C2, Bj. 2009 CCR2, 46.800 uur (1.100 uur na complete revisie)
PC Shipbrokers uit Werkendam, toon- aangevend in de binnenvaartmakelaar- dij, luidt per januari 2025 een nieuw tijd- perk in. Steven Peleman en Wim Mourik treden toe als medeaandeelhouders naast oprichter Paul Cornet. Met deze stap wordt niet alleen de continuïteit van het bedrijf geborgd, maar ook de geza- menlijke kennis, ervaring en slagkracht naar een hoger niveau getild.
Nil Desperandum Tankschip
84,65 x 8,20 x 2,80, 1.226 ton Mitsubishi 953 pk, Bj. 2019, CCR2, 12.600 uur (juni’24)
N.O.T.K. Bj. 1979
Steven Peleman is al geruime tijd een ver- trouwd gezicht binnen PC Shipbrokers. Met zijn gedegen ervaring in de scheeps- makelaardij en scherpe commerciële in- zicht is hij een waardevolle aanvulling op het bestuur.
Wim Mourik brengt daarentegen een diep- gewortelde praktijkkennis vanuit de bin- nenvaart mee, evenals een sterk netwerk binnen de sector. Samen vormen zij met Paul Cornet een solide driemanschap dat klaarstaat voor de toekomst.
Johannes, Tankschip € 4.995.000
134,98 x 11,45 x 5,73, 4.135 ton, Bj. 2004 Motor 1 en 2, Caterpillar 3508, 1015 pk, Bj. 2004, 39.800 uur (jan ‘25)
Monico, Beunschip € 1.200.000
70,00 x 8,20 x 2,91, 1.086 ton, Bj. 1989 Caterpillar, 644 pk., Bj. 2003 68000 uur, Revisie 2019 bij 54000 uur
Naast deze versterking op bestuurlijk vlak, bouwt Cornet ook verder aan financiële vernieuwing binnen de sector. Samen met Marc Pullen richtte hij Bestevaer Capital Funding op: een innovatief Direct Funding-platform speciaal voor de bin- nenvaart. Hier kunnen scheepvaartonder- nemers hun financieringsbehoeſte recht- streeks aanbieden aan investeerders, die in ruil een aantrekkelijk rendement ontvangen.
Brenta, Beunschip € 2.675.000
110,00 x 11,40 x 3,69, 3.072 ton, Bj. 1987 Stork Werkspoor , 1.850 pk., Bj. 1987 (re- visie okt’ 2023), 133.165 uur (jan’25)
FPS Rijn, Motorvrachtschip € 4.500.000 1135,00 x 14,20 x 3,80, 5.207 ton, Bj.2008 Mitsubishi, S12R-C2MPTK, 1.278 pk., CCRII, Bj. 2008, BB 64.396 uur (apr’25)
De reden voor dit initiatief is helder. Waar traditionele banken steeds terughouden- der worden in het verstrekken van hy- potheken aan het mkb, biedt Bestevaer Capital Funding een welkome oplossing. Het platform maakt het mogelijk om nét dat ontbrekende stuk financiering te over- bruggen bij de aankoop van een schip. Ondertussen zijn er al achttien schepen succesvol gefinancierd via deze weg.
Meer kans Een onafhankelijke adviesraad beoordeelt iedere aanvraag op basis van het materi- eel én de ondernemer. “Het mes snijdt aan twee kanten”, aldus Cornet. “De verkoper heeſt meer kans op verkoop, en de koper meer kans op succesvolle aankoop.” Een recent ontwikkelde digitale tool zorgt er bovendien voor dat binnen enkele minu- ten inzichtelijk wordt welk bedrag finan- cierbaar is – een innovatie die het verschil maakt in snelheid en besluitvorming.
Met deze gecombineerde krachten – be- stuurlijke versterking én financiële inno- vatie – positioneert PC Shipbrokers zich als een toekomstgerichte en betrouwba- re partner in de binnen- vaart. Transparantie, di- gitale vooruitgang en persoonlijke begeleiding staan daarbij centraal. Óp naar een toekomst vol groei, vertrouwen en vernieuwing!
STAND H03.5
DOWNLOAD ONZE APP
Bastiaan, Motorvrachtschip € 950.000 105,00 x 9,50 x 2,82, 1.921 ton, Bj. 1969 Caterpillar 3512 B DI-TA, 1.299 pk, Bj. 2004, 49.700 uur (feb’24)
INVESTEREN | FINANCIEREN
bestevaercapitalfunding.nl
Maakt het financieel mogelijk
Bestevaer Capital Funding helpt binnenvaartondernemers door bedrijfsobligaties uit te geven. Dit biedt een structurele oplossing voor het financieren van het deel dat niet door de banken wordt gedekt.
Beatrixhaven 2 | 4251 NK Werkendam |
info@pcshipbrokers.com | 085 - 888 3583
www.pcshipbrokers.com Marc Pullen 06 30 73 85 69 | Laura Damen 06 29 87 07 48
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96