1067 | WEEK 20-21 14 MEI 2025
Zonnepanelen op meer dan 25 binnenvaartschepen Plug-and-play zonne-energie nu ook voor de zeevaart
+31 321 38 23 15
info@straathofcontrols.nl www.straathofcontrols.nl
T E
W
5
Straathof ontrols
De snel te installeren panelen van SolarDeck zijn uitgebreid getest op het vrachtschip Vertom Anette.
ROTTERDAM Het Nederlands clean-techbe- drijf Wattlab, specialist in maritieme zon- ne-energie, introduceert een nieuwe ener- gie-oplossing voor de zeevaart: SolarDeck. Dit is een modulair en schaalbaar systeem van dek-gemonteerde zonnepanelen dat aanzienlijke besparingen oplevert op brandstofverbruik en CO2-uitstoot.
Op basis van een installatie op een zee- gaand vrachtschip combineert SolarDeck substantiële voordelen via FuelEU Maritime en EU ETS-regelgeving met een verwachte terugverdientijd van drie tot vijf jaar.
Het in 2017 opgerichte Wattlab richtte zich in eerste instantie vooral op de binnenvaart,
met het Solar Flatrack-systeem – een mo- dulair energiesysteem met verplaatsbare en stapelbare zonnepanelen en geïntegreer- de omvormers. Inmiddels zijn Wattlab’s SolarHatches geïnstalleerd op meer dan 25 binnenvaartschepen. Met de ambitie om brandstofkosten voor zeevarende reders te verlagen en verduurzaming van de sector te versnellen, breidt Wattlab nu dus uit naar de zeevaart met SolarDeck.
Snelaansluitingen “Bij het ontwerpen van SolarDeck hebben we steeds de eisen van re- ders centraal gesteld. We weten: tijd is geld. Daarom is SolarDeck bin- nen minimale tijd te installeren dankzij
twistlock-containeraansluitingen”, zegt Bo Salet, CEO van Wattlab. “En wij weten ook: ruimte is geld. Als het dek wordt gebruikt voor bijvoorbeeld offshore windturbine- bladen, kan de bemanning het SolarDeck systeem opslaan in een 20-voets container, waardoor het dek weer beschikbaar is voor vracht.” Het systeem van SolarDeck is uitvoerig ge- test: in samenwerking met TNO en rede- rij Vertom werkte Wattlab de afgelopen 18 maanden aan de ontwikkeling en praktijk- proeven aan boord van Vertom’s 7.280 dwt general cargo-schip Anette. Het project is mede gefinancierd door het Just Transition Fund (JTF) van de Europese Unie. De testre- sultaten zijn positief.
BDB present op Duitse Scheepvaartdag in Hamburg
actiedag voor de werving van jong talent door de maritieme sector in Hamburg. Het evenement in het Internationaal Maritiem Museum Hamburg (IMMH) werd bezocht door in totaal vijſtig jongeren.
De bondsbrede Duitse binnenvaartorga- nisatie BDB werd vertegenwoordigd door twee bedrijven: B. Dettmer Reederei en pas- sagiersrederij KölnTourist.
Zij hadden het klaslokaal van het museum omgebouwd tot informatiepunt over de binnenvaart.
De educatieruimte in het scheepvaartmuseum is ingericht als informatiepunt over de binnenvaart.
HAMBURG Hoe word je eigenlijk binnen- vaartkapitein? Welke carrièreperspec- tieven biedt de sector en wat doet de binnenvaart?
Foto BDB
Deze en vele andere vragen werden op woensdag 7 mei gesteld door verschillen- de groepen leerlingen van 15 tot en met 18 jaar op de Duitse Scheepvaartdag, een
Dat was tevens een van de haltes van een ontdekkingstoer die onder meer voerde langs het onderzoeksschip Meerkatze, de terminals van HHLA/HPA en het AIDA Fleet Operations Center.
In groepen werd de scheepsbehandelingssi- mulator in het IMMH-complex bezocht.
Veys nieuwe voorzitter De Vlaamse Waterweg
HASSELT De Vlaamse deelregering heeſt Maxim Veys aangesteld als nieuwe voorzit- ter van vaarwegbeheerder De Vlaamse Waterweg. Veys is de opvolger van Koen Anciaux, terwijl Joke Schauvlieghe is be- noemd tot ondervoorzitter.
De Vlaamse Waterweg nv is verantwoorde- lijk voor het beheer en de exploitatie van de
bevaarbare waterwegen in Vlaanderen, met de focus op binnenvaartvervoer, wa- terbeheer, recreatie, toerisme en natuurbe- leving. Het hoofdkantoor is gevestigd in Hasselt en de waterwegbeheerder heeſt vestigin- gen in Willebroek, Brussel, Antwerpen, Merelbeke en Mol. Er werken ongeveer 1270 medewerkers.
Directiewisseling voor HGK-dochter Oudkerk
ROTTERDAM Huib ten Cate is benoemd tot algemeen directeur van HGK-dochter Oudkerk Shipping & Logistics en is daar- mee verantwoordelijk geworden voor de activiteiten in Nederland en België. De 43-jarige Ten Cate volgt Kees Potters op, die in september aſtreedt als directeur en eind dit jaar vertrekt.
Onder leiding van Potters heeſt Oudkerk bv de afgelopen jaren haar aandeel als markt- leider op het gebied van havenoplossingen in de Nederlandse maritieme offshore-sec- tor verder uitgebouwd. Oudkerk behield haar sterke positie in de import van droge lading (inclusief voorraadbeheer en over- slag) en breidde tegelijkertijd haar acti- viteiten uit op het gebied van logistieke dienstverlening.
Digitalisering Met de benoeming van Huib ten Cate wordt dit proces bij Oudkerk bv voortgezet. Het doel is om het bedrijf te laten focussen op strategische ontwikkeling binnen een ver- anderend scheepvaart- en havenlandschap. Dit omvat ook de digitalisering en het ver- sterken van de rol van het bedrijf in de energietransitie.
Ten Cate heeſt ruime operationele en commerciële managementervaring. Hij bekleedde onder meer sleutelposities bij Koninklijke Vopak. Recentelijk gaf hij lei- ding aan de activiteiten van Wilhelmsen Port Services in Nederland, België en Duitsland.
Foto Wattlab
Huib ten Cate.
Foto HGK
Leverancier van ZF motorbedieningen
STRAATHOF CONTROLSWEET WAT SCHEEPVAART BEWEEGT!
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96
