985 | WEEK 12-13 23 MAART 2022
65
Damen Marine Components herintroduceert het rotorkoproersysteem tijdens de Open Scheepvaartdagen te Antwerpen
Van der Velden® RMS
Na een jarenlang sluimerend bestaan her- introduceert Damen Marine Components (DMC) het rotorkoproersysteem, ook wel be- kend als de Van der Velden® RMS.
Speciaal ontwikkeld om schepen betere koersstabiliteit en meer veiligheid te bieden tijdens de vaart, is de RMS nu relevanter dan ooit. Zeker gelet op de trend van schepen ont- worpen voor laag water. Met harde zijwind kan het in ongeladen toestand een uitdaging zijn het schip op koers te houden. Door het in- zetten van de rotor heeſt de schipper weer vol- ledige controle.
De werking van de intrekbare rotor is geba- seerd op het Magnus-effect, waarbij een liſt- kracht wordt gegenereerd door een roteren- de composieten buis die de koersstabiliteit van een ongeladen schip sterk verbeterd. De RMS is te gebruiken bij vaarsnelheden vanaf 6 km/h. Het biedt schepen een verhoogd stu- rend vermogen in de boeg en een aanzienlijke verbetering van de manoeuvreerbaarheid.
Extra stuwkracht Door extra stuwkracht kunnen zijdelingse windkrachten eenvoudig overwonnen kunnen worden. Door het gebruik van de RMS zullen er minder stuurbewegingen worden gemaakt met de roeren, dit resulteert in minder weer- stand en brandstofbesparing. Het systeem is meest geschikt voor binnenvaartschepen die regelmatig in ondiep water varen en op uitda- gende manoeuvreerroutes zoals meanderen- de rivieren en sterke zijwind bij kanalen.
Tegenwoordig wordt de koproertechniek weer frequent ingezet, onder andere door de ener- gietransitie, wat steeds belangrijker wordt in de maritieme industrie. Benamingen zoals Flettner Rotor, Magnus-effect en andere vor- men van het toepassen van roterende buizen op schepen om de voortstuwing te ondersteu- nen worden veelvuldig toegepast.
Voor meer informatie over het RMS-systeem verwelkomt DMC u graag op haar stand tij- dens de Open Scheepvaartdagen.
BOSS™ OQM Noviteiten
Tijdens de Open Scheepvaartdagen zullen er op de stand van DMC velerlei noviteiten ge- toond worden. Met onder andere een film over de werking van het RMS-systeem, de openge- werkte Optima straalbuis en een ‘Visualizer’ met interactieve 3D-applicatie.
Op de ‘Visualizer’ kunt u aan de slag gaan met verschillende besturings- en monito- ringsapplicaties, waaronder de RMS, BOSS™ Oil Quality Monitoring (OQM) en de BOSS™ Economiser (ECO). Met de interactieve ap- plicatie kunt u daarbij ook zelf een schip sa- menstellen door te kiezen uit verschillende scheeps-en roertypes. U kunt het gekozen schip gesimuleerd laten varen en deze zelf be- dienen op de 3D applicatie door middel van een follow-up- en gashendel, hiermee bepaalt
u de snelheid en de koers van het schip. Daarnaast ziet u ook het gedrag van de cilin- ders, de oliestatus (BOSS™ OQM) en de stuur- bewegingen met daarbij het brandstofver- bruik (BOSS™ ECO). Op deze manier kunt u zelf waarnemen wat de directe gevolgen zijn van een gemaakte productkeuze.
Over Damen Marine Components DMC heeſt maar één doel en dat is de totale prestatie van het schip verbeteren. Dit berei- ken zij door een totaalpakket aan te bieden met daarin complete systemen die essenti- eel zijn voor het manoeuvreren en bedienen van het schip. Het productportfolio van DMC bestaat uit roeren, stuurmachines, straalbui- zen, lieren, besturingssystemen, hydrauliek, dekuitrusting, ankers en kettingen. Waarbij de roeren en stuurmachines worden verkocht
onder het Van der Velden® handelsmerk en de besturingssystemen onder het handelsmerk DMC Dynamics.
Wij zien u graag op stand 653, in hal 2! DMC verwelkomt de bezoekers van de Open Scheepvaartdagen graag op haar stand. Onder het genot van een hapje en drankje staat ons enthousiaste team klaar voor u en al uw vragen.
Damen Marine Components – Uw partner in verbeterde scheepsprestatie Lid van de Damen Shipyards Group
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80