985 | WEEK 12-13 23 MAART 2022


CCR BRENGT MARKTKANSEN VOOR DE BINNENVAART IN BEELD Meer stadsdistributie vraagt om kleinere schepen


STRAATSBURG Bij de transitie naar duurza- mer vervoer en een klimaatneutraal Europa worden nieuwe markten voor de binnen- vaart steeds belangrijker. Om die reden heeſt de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) een rapport gepubliceerd over de marktkansen die daarbij voor de sector ontstaan.


Daarnaast wordt de binnenvaart in de 21ste eeuw geconfronteerd met verschillende knel- punten, zowel aan de kant van de vraag als van het aanbod. Bij het aanbod vereist het steeds vaker voorkomen van laagwater een sterkere vlootdiversificatie ten aanzien van de gebieden waar de schepen actief zijn. Zo wordt een grotere rol van de binnenvaart voorzien in de stedelijke logistiek, waar water- standen minder kritisch zijn.


Aan de kant van de vraag wijzen de vooruit- zichten voor verschillende goederensegmen- ten op een verzadiging of zelfs afname (zoals bijvoorbeeld steenkoolvervoer). Aangezien de energietransitie veranderingen met zich mee- brengt in de soorten producten die de binnen- vaart vervoert, biedt dit kansen in de vorm van nieuwe vrachtstromen. De nieuwe mark- ten vragen van de binnenvaartsector echter bepaalde aanpassingen.


De reden daarvoor is dat de nieuwe mark- ten niet alleen het productscala zullen


COLUMN


Duisenburgh Jack Verkamman


DSI senior vermogensadviseur en financieel planner bij Duisenburgh Vermogensregie Verkamman heeſt veel meer te bieden dan alleen beleggen. Zelf zegt hij daarover: Kies een partij waar uzelf centraal staat en niet een bank of beheerder. E jmverkamman@duisenburgh.nl T 085 - 4 894 894 of 06-5 2525 994 (direct)


I www.duisenburgh.nl/verkamman


31


veranderen, maar ook nieuwe logistieke op- lossingen zullen vergen; met nieuwe type schepen en nieuwe operationele gebieden. De belangrijke nieuwe markt van stedelijk vervoer door de binnenvaart leidt bijvoor- beeld niet alleen tot een ander soort vracht dat wordt vervoerd – zoals postpakketten in plaats van bulkgoederen. Ook het gebied waar de activiteiten ontplooid worden, verandert (stedelijke logistiek in plaats van grensover- schrijdend vervoer), met andere logistieke kenmerken (kortere afstanden in plaats van vervoer over een lange afstand) en andere ty- pen schepen (kleinere schepen in plaats van grotere schepen).


Nieuwe markten Voor de binnenvaart worden de volgende nieuwe markten onderscheiden: 1) stedelijk vervoer van passagiers en vracht door binnen- vaartschepen; 2) nieuwe vrachtstromen die opkomen in de circulaire economie; 3) het ver- voer van hernieuwbare energie of grondstof- fen en onderdelen die nodig zijn voor de pro- ductie daarvan. Het rapport toont aan dat er voor de binnen- vaart nieuwe markten in het verschiet liggen die veel potentieel bieden. Daar staat tegen- over dat deze markten nog niet voldoende ontwikkeld zijn om gemakkelijk door de bin- nenvaartsector ontsloten te worden, óf de


‘Bibberen op de beurs’


De verschrikkelijke oorlog Rusland – Oe- kraïne houdt eenieder wereldwijd bezig. Al wekenlang volgen buitengewoon trieste nieuwsberichten elkaar op. Ook is er veel onzekerheid hoe het verloop zal zijn en hoe lang de oorlog voort- duurt. Financiële markten wereldwijd zijn eveneens geraakt door het kanon- gebulder en de onzekerheid omtrent gevolgen van deze oorlog.


Terugblik Wie had twee jaar terug kunnen bedenken dat de wereld er zo anders uit zou zien zoals nu het geval is? Voorafgaand aan de deze oorlog zet- te het coronavirus de wereld op haar kop. Naast de soms zeer ernstige medische gevolgen werd ook de economie grotendeels lamgelegd door de lockdowns. Steunprogramma’s en rentever- lagingen van centrale banken resulteerden in forse herstelbewegingen op de financiële mark- ten. Iets eerder werden financiële markten geteis- terd door (dreigende) handelsoorlogen, brexit en de Amerikaanse verkiezingsstrijd. Deze gebeur- tenissen zorgden voor forse bewegingen op fi- nanciële markten’. Hoe hebben ‘beursbibbers’ u beziggehouden?


Aanvankelijk gingen de gemiddelde analisten- verwachtingen voor 2022 uit van hogere aan- delenkoersen, maar ook iets hogere rentestan- den. Economische rugwind was onder meer te verwachten door coronaherstel en goede werk- gelegenheid. Bovendien was het gemiddeld spaarsaldo flink toegenomen. Al met al gun- stige omstandigheden voor aandelenmarkten. Bovendien hadden beleggers door de lage rente- stand weinig alternatieven. De grootste onzeker- heden hierbij vormden de verstoringen in de pro- ductieketens, stagnerende logistiek en tekorten op grondstoffen- en arbeidsmarkt dus hogere in- flatie. Als verwacht bouwen de centrale banken inmiddels hun opkoopprogramma’s af en zijn er renteverhogingen aangekondigd.


Op koers blijven Veel beleggers hebben moeite om ‘het roer recht te houden’ vooral vanwege de hoge inflatiecij- fers, op dit moment. Het is onmogelijk om nu in te schatten hoe de oorlog zich verder zal ontwik- kelen. Al denken analisten in diverse scenario’s.


Posities innemen op welke afloop dan ook zou puur speculeren zijn. Waar u wel vanuit kunt gaan, is dat deze situatie inclusief economi- sche gevolgen, wel eens lang zou kunnen duren. Gedurende die tijd kunnen door sancties en ver- storingen van aanvoerketens de prijzen blijven stijgen. Niet alleen die van aardgas en olie, maar van veel producten. Dit heeſt impact op de econo- mie en inflatie.


Emotie en beleggen Ik word weleens gebeld door ongeruste mensen die elders beleggen; zij vertellen soms over sla- peloze nachten en paniekverkopen wanneer de beurs een forse daling doormaakte. Het is in ie- der geval niet raadzaam dat door emotie gedre- ven beleggers een groot vermogen zelf beleggen; de combinatie emotie en beleggen kost immers altijd veel geld! Zorg voor een doordacht vermo- gensplan en wijk daarvan niet af. Wel is bijsturing in de lijn van het plan geregeld nodig om op koers te blijven. Beleggen is een vak; deskundigheid, aandacht en actie zijn van groot belang om de doelstellingen te kunnen bereiken.


Wat te doen Wanneer u belegt in effecten is het belangrijk dat het geld voor langere termijn niet nodig is en dat er naast het te beleggen vermogen voldoende re- serves zijn om tegenvallers op te vangen.


Binnen de effectenportefeuille is goede spreiding zeer relevant. In het bijzonder als het gaat om de beleggingscategorieën (assets). De samenstel- ling van deze spreiding dient altijd overeen te ko- men met uw risicoprofiel en persoonlijke situatie. Denk hiernaast ook aan goede spreiding over ver- schillende sectoren en aandelen/obligatietitels.


Enkele strategieën - In onzekere tijden kan het belang in aandelen en vastgoed tijdelijk (iets) worden teruggebracht ten gunste van cash of laag-risicobeleggingen. Maar zorg ervoor dat u ‘de boot niet mist’ wanneer fi- nanciële markten herstellen.


- Al eerder had Duisenburgh het renterisico be- perkt door te beleggen in obligaties met korte- re looptijden en inflation linked bonds, aange- vuld met laag-risico alternatieven.


- Relatief meer beleggen in (staats)obligaties. Deze aanpak werkt nu helaas niet; de rente


staat momenteel rond nul procent. Oplopende inflatie zorgt voor hogere rentes, hierdoor zul- len obligatiekoersen juist dalen.


- Afdekken van koersdalingen met gekochte put- opties (nadeel: prijzig, zeker als beurzen fors bewegen. Wanneer er geen grote daling komt, kost dit rendement).


- Callopties schrijven; de ontvangen optiepremie geeſt enige compensatie bij beperkte koers- dalingen. (keerzijde: bij crashes zal dit onvol- doende zijn, bij forse koersstijgingen kost het rendement).


- Goud en zilver kunnen fors meer waard wor- den in tijden van onzekerheid. Daar tegenover staat dat de werking als ‘vluchthaven’ meest- al snel verdwijnt wanneer het vertrouwen te- rugkomt. Ook ontvangt men geen rente of dividendinkomsten.


Rust Vermogensbeheer met extra bescherming kan een passende oplossing zijn. Hierbij worden neer- waartse beursrisico’s, ook crashes, voor een be- langrijk deel afdekt waardoor dalingen van het portefeuillevermogen aanzienlijk minder zijn. Bij herstel van de financiële markten komt de por- tefeuille hierdoor eerder in de plus dan bij tradi- tioneel vermogensbeheer. Uiteindelijk resulteert dit in een beter totaalrendement en aanzienlijk meer ‘rust’. Al vanaf een inleg van 500.000 euro bieden wij een vorm van vermogensbeheer met bescherming.


Hoe hebben ‘beursbibbers’ u beziggehouden? Het kan anders! Het bovenstaand is uitdrukkelijk geen beleggings- advies voor uw portefeuille of situatie. Laat u des- kundig informeren over de mogelijkheden en risi- co’s in het bijzonder.


binnenvaart heeſt nog niet al haar kansen waargenomen. De redenen daarvoor hangen volgens het CCR-rapport samen met technolo- gische uitdagingen, risico’s en onzekerheden, naast een grote intermodale concurrentie. In het rapport wordt ook een aantal toonaange- vende projecten beschreven op diverse nieu- we markten en verschillende plaatsen waar ook al eerste successen zijn geboekt.


Het hele rapport is hier te lezen


Méér dan alleen beleggen


Maak uw vermogensdoelen bereikbaar. Laat u bank-onafhankelijk adviseren. Afspraak bij u thuis, zaak of kantoren te Numansdorp, Barendrecht, Yerseke, Tholen en Stellendam. Zes dagen per week beschikbaar, ook ’s avonds!


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80