985 | WEEK 12-13 23 MAART 2022


21 Blue Marleen als derde van veertig Parsifaltankers in de vaart


Foto’s Unilloyd


Het is de derde in een serie van veertig mo- derne binnenvaarttankers die komen- de jaren gebouwd gaan worden: mts Blue Marleen. Het schip is onlangs opgeleverd en komt in de vaart, gecharterd door Shell. Het schip is LNG-elektrisch aangedreven. Concordia Damen is verantwoordelijk voor de afbouw ervan.


Het is een 110 x 11,45 meter tanker. De sche- pen zijn specifiek ontworpen voor laagwater. Het scheepsontwerp is mede geïnspireerd op eerder ontworpen Sendo Liners. Met het ont- werp van de schepen is er rekening mee ge- houden dat er later ook nog eventuele bat- terijpakketten geïnstalleerd kunnen worden om LNG te vervangen als energiebron om de Stage V-generatorsets geleverd door MAN Rollo aan te sturen.


Met LNG als brandstof en de nieuwste techno- logie dragen deze schepen nu al bij aan lagere emissies in de industrie, met nog een grote- re impact wanneer men in de toekomst over- stapt op het gebruik van bioLNG als brandstof. En met de bouw van deze maar liefst veertig hybride tankers – LNG-elektrisch aangedreven – stijgt het aandeel schepen in de gehele vloot dat op deze manier wordt voortgestuwd. Het project van de veertig tankers is in novem- ber 2020 officieel aanbesteed geweest. De eer- ste vijſtien casco’s zijn sindsdien in aanbouw. De casco’s worden gebouwd door Gebr. De Jonge Shipbuilding Services BV op de werf in Kladovo. Daar worden de casco’s al voorzien van boegschroef, hekbuizen, leidingwerk en koelsysteem. De bouw van alle schepen zal naar verwach- ting tot 2024 duren, waardoor er de komende


jaren nog wel voortdurend schepen in Werkendam afgemeerd zullen zijn. Als alles volgens planning verloopt - en dat doet het - komt er elke maand een nieuwe tanker in de vaart.


De eerste, de Blue Marjan, vernoemd naar Marjan van Loon, de president-directeur van Shell Nederland, is in december 2021 opgele- verd. Haar opvolger, mts Blue Dina, kwam vo- rige maand in de vaart. De Blue Marleen is de derde.


Minerale olie De tankers zullen worden ingezet voor trans- port van minerale oliën tussen het ARA- en het Rijngebied. De schepen zullen operationeel worden aangestuurd door de Rotterdamse Tankrederij VT-group en het Cypriotische Marlow Navigation. De bemanning krijgt een uitgebreide LNG-training voor de ingebruik- name van het schip en heeſt de beschik- king over een zeer ruime en comfortabele accommodatie.


De casco’s zullen in Werkendam worden afge- bouwd door een flink aantal samenwerkende bedrijven. Hoofdaannemer van dit project is Concordia Damen. CCM3 neemt de afbouw voor zijn rekening, alsmede de inbouw van motoren, pompen, leidingen en LNG-tanks. Foresta Trading levert het volledige pakket aan dienstpompen. Hoogendoorn MBI zorgt voor de betimmering van de Blue Marleen. Het stuurhuis is afkomstig van Kampers Shipyard.


Schroefas De Waal installeert voor alle schepen de Stuwa schroefasinstallaties met schroefasrem,


samen met de Stuwa schroefas-seals, de stuurmachine en het Easyflow roersysteem. De Stuwa Easyflow roeren zijn slanker dan an- dere roertypen, staan verder naar buiten op- gesteld en geven minder weerstand. In nul- stand staan de roeren net buiten het snel stromende schroefwater. Het water stroomt hierdoor veel sneller langs de binnenkant van het roer dan de buitenkant. Dat zorgt voor een overdruk aan de binnenkant en onderdruk aan de buitenzijde.


Het gepatenteerde Easyflow-vleugelprofiel zet dit drukverschil om in extra stuwkracht. De achterzijde van het roerbald heeſt vrijwel


geen kromme uitloop, waardoor de gevorm- de stuwkracht niet wordt verstoord. Een vorm van optimale scheepsdynamica waardoor, met besparing van brandstof, een uitstekend manoeuvreergedrag en optimaal rendement uit deze schepen gehaald kan worden.


Alle bijzonderheden van mts Blue Marleen en de specificaties van de gele- verde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aanslui- tend in deze krant kunt vinden.


Wij wensen Shell een


voorspoedige en behouden vaart met mts Blue Marleen


Velsenstraat 6 4251 LJ Werkendam 0183 505 475 info@cornetservice.nl LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN MTS BLUE MARLEEN ALPHATRON MARINE BV


• 2 x JRC JMR611 rivierradar • MFM line • JRC JLR21 compass • Alphachart • Alphacam camerasysteem


BLOKLAND NON FERRO • Beunkoelers


CONCORDIADAMEN SHIPBUILDING • Afbouw CORNET MARITIEME COATINGS BV


• Reinigen, stralen, conserveren DE WAAL B.V.


• Stuwa Schroefasinstallatie met schroefasrem • Stuwa Schroefasseals • EasyFlow Roersysteem • Stuwa Stuurmachine


FORESTA TRADING B.V.


• Volledige pakket F.T. VICTOR dienstpompen • F.T. TTK Ballast / stripping ejectors


• F.T. Smeerolie haspelsets • Volledige pakket F.T. DP koelwater-circulatiepompen


GEBR. DE JONGE SHIPBUILDING SERVICES B.V. • Levering casco


HOOGENDOORN MBI B.V. • Betimmering


HYBRID SHIP PROPULSION BV


• 2x Oswald PM voortstuwings motoren KAMPERS SHIPYARD B.V.


• Stuurhuis incl. hefgeleidekokersysteem KIEBOOM WERKENDAM BV


• Scheepsinventaris MARFLEX


• 8 x Marflex Deepwell pump MDPD-80 OECHIES ELEKTROTECHNIEK


• Elektrische voortstuwingsinstallatie, PMS met LNG generatoren, Elektrische installatie, Nautisch pakket , Camera systeem, Overdruk, Gasdetectie


OMRU SCHEEPSRAMEN • Ramen PSI PIJPLEIDINGEN


• Dekleidingwerk SHIPYARD KLADOVO • Bouw casco


TRESCO ENGINEERING • Tresco Navigis


VE STOFFERINGEN BV


• Ve-screen zonwering tbv stuurhuis VETH PROPULSION B.V.


• 1 Veth Stuurrooster, type VSG-1200L W&O EUROPE B.V.


• Appendages voor de dekleidingsystemen en de machinekamers WINDEX ENGINEERING B.V.


• Airconditioning • Overdrukinstallatie • Afzuiging accommodatie


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80