Med allt att vinna - hur Ericsson 3 vände en fullständig motgång till succé


Det var etappen som alla pratade om inför Volvo Ocean Race 2008-09. Sträckan på 12 300 sjömil fån Qingdao till Rio de Janeiro var det längsta benet i tävlingens historia och för den nordiska besätningen ombord på Ericsson 3 blev etappen et äventyr som get dem en plats i tävlingens historia. Uträknade gång på gång kom de tillbaka och idag famstår historien som en saga.


E


ſter Ericssons Racing Teams första deltagande i Volvo Ocean Race 2005-06, där de slutade på en femteplats, ville man inget mindre än at ta sig högst upp på prispallen. Fortsätningen blev et tvåbåtsprojekt; en internationell besätning på Ericsson 4 med Brasilianaren Torben Grael som skeppare och en båt med nordisk besätning – Ericsson 3. Under utagningarna och träningen på Lanzarote sate man ihop et ungt lag med begränsad erfarenhet av havskappsegling, men under ledning av skepparen


Anders Lewander och veteranerna Magnus Olsson och Richard Mason hade den unga besätningen höga ambitioner. Under tävlingens tre första etapper överraskade de genom at segla hem tre tredjeplatser och till Singapore var de för första gången före Ericsson 4.


Anders Lewander skadade sit knä vilket hindrade honom från at komma till start på den färde etappen och därför tog Magnus Olsson tillfälligt över rollen som skeppare. På pappret var det tydligt; sträckan mellan Singapore upp till Quindao i Kina skulle bli slitsam med mycket kryss i hård vind och kraſtig sjö – potentiellt kunde båtar och besätning komma till skada. Besätningen visste at om båten inte höll, och de inte tog sig till Qingdao, skulle de inte bara tappa poäng på den här etappen utan med stor säkerhet behöva skeppa båten direkt till Rio de Janeiro. De riskerade at missa nästa etapp som var den som fans och seglare såg mest fram emot.


Foto Gustav Morin/Volvo Ocean Race


search 38


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124