This page contains a Flash digital edition of a book.
SEPTEMBER n OKTOBER | 2011


13


LUCHT- LUCHT ZUURSTOF


SCHEIDINGS- EENHEID


STOOM STAP 1: VERGASSING


GAS-TO-LIQUIDS STAP 2: SYNTHESE


STAP 3: RAFFINAGE


GTL-PRODUCTEN nafta kerosine diesel paraffi ne smeerolie


METHAAN (aardgas)


ZWAARDERE AARDGAS- COMPONENTEN ethaan LPG condensaat


WATERSTOF OPSLAG


ZUURSTOF (uit lucht)


KOOLMONOXIDE SYNGAS


FISCHER-TROPSCH DISTILLATEN


(normale paraffi ne)


WATER- STOF


DISTILLATEN


UTILITIES (stroom,


water, stoom, stookgas, waterstof)


WATER


MEERDERE PRODUCTEN De GTL-installatie in Qatar maakt vijf verschillende producten: diesel, kerosine, basisoliën, normale paraffi ne en nafta. Als de fabriek eenmaal op toeren draait zullen er naar verwachting 140.000 vaten aan GTL-producten per dag worden geprodu- ceerd. Hiervan neemt GTL-diesel met een productie van 50.000 vaten een belangrijk deel in; dit is genoeg om 160.000 auto’s per dag mee te vullen. De eerste vluchten met GTL-kerosine zijn inmiddels ook al geweest. Een Airbus A-340 van Qatar Airways maakte in okto- ber 2009 een commerciële passagiersvlucht met een mengsel van 50% GTL en 50% ‘gewone’ kerosine. De GTL-basisoliën kunnen gebruikt worden voor de productie van verschillende smeermiddelen. Met een capaciteit van 30.000 vaten per dag wordt Pearl één van de grootste bronnen voor smeerolie. Jaar- lijks kunnen er 335 mln auto’s gevuld worden. De GTL-paraffi ne wordt onder andere gebruikt bij de productie van waspoeder en zeep. GTL-nafta is een alternatieve brandstof voor de chemische industrie en kan worden gebruikt als bouwsteen voor plastics. Omdat de GTL-nafta een hoger percentage paraffi ne bevat, kan er meer plastic uit gemaakt worden dan uit conventionele nafta. Naast de GTL-producten produceert Pearl ook 120.000 vaten per dag aan condensaat.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32