Als je een 8R van modeljaar 2020 of later hebt, combineert het ‘autonome pakket’ bestaande technologie (die al aanwezig is op de trekker) met stereocamera’s, geavanceerde computervisie, kunstmatige intelligentie en veilig- heidsvoorzieningen.
series en modellen worden niet genoemd, noch uitgesloten. Zo’n jonge 8R is al in grote mate voor- bereid op autonomie. Veel benodigde technolo- gieën zijn onderhuids al aanwezig. Concrete prijzen gaf John Deere nog niet prijs. Maar CTO Jahmy Hindman zei wel het volgende: “Een 8R 410 in combinatie met een 2430-cultivator kost nu ruim $ 500.000 en de autonome variant zal een flink stuk duurder zijn. Het huren daarvan kan zeker $ 50.000 per jaar gaan kosten.” Ter vergelij- king: er zijn verschillende universele systemen op de markt waarmee je elke trekker autonoom kunt laten rijden, zoals die van GOtrack en van GPX So- lutions. Deze kosten tussen € 38.000 en € 65.000.
Het lijkt erop dat de techniek voorlopig niet buiten de Verenigde Staten beschikbaar komt. Een offici- eel statement daartoe wil John Deere niet geven. Maar vanuit de Europese vestiging in Walldorf (D) klinkt dat een introductie van een autonome trek- ker in Europa voorlopig niet gepland staat, aange- zien veiligheidsvoorschriften het gebruik van au- tonome voertuigen momenteel niet toestaan. De trekker is later dit jaar in een beperkte oplage le- verbaar voor klanten in de VS.
TEKST: RENÉ KOERHUIS FOTO’S: RENÉ KOERHUIS, JOHN DEERE, MICK RO- BERTS, AKKERBOUWERS
‘STARTEN MET EENVOUDIG WERK’
Cassio de Oliveira Kossatz (35) teelt granen op 4.000 hectare in de deelstaat Paraná in Brazilië. “Ik denk dat er werkzaamheden zijn waarbij een autonome trekker van pas kan komen. Het is steeds moeilijker om mensen te vinden die op een boerenbedrijf willen werken. Niettemin zijn er nog wel wat hin- dernissen te overwinnen voordat er bij ons een autonome trekker aan het werk is. Ik denk dat zoiets stap voor stap gaat. Aanvan- kelijk vooral bij eenvoudige bewerkingen zo- als grondbewerking en veldtransport.”
‘LIEVER TECHNOLOGIE DIE CHAUFFEUR ONDERSTEUNT’
Kenton Possberg, een Canadese graanteler in cen- traal Saskatchewan heeft 6.500 hectare grond ver- deeld over een groot gebied. Precies dat maakt hem sceptisch. “Het zou betekenen dat ik alsnog veel en ver moet rijden als er iets misgaat. Daarbij zijn de potentiële kosten van fouten van als er iets misgaat, zeker tijdens het zaaien, simpelweg te hoog. Zo’n systeem kent geen visuele controle, zo- als met een mens. Wat als de zaaimachine ver- stopt raakt met gewasresten? En hoe weet de trekker waar de natte plekken zijn en of hij daar omheen moet rijden? Bovendien zijn de investe-
63 TREKKER JUNI 2022
ringskosten in moderne machines al enorm hoog. Laat staan de afschrijving. Mijn ervaring is dat problemen in grotere machines vaak te wijten zijn aan elektronica. Kun je ’m na verloop van tijd nog updaten, of kan dat, zoals bij smartphones, na vier jaar al niet meer? Ik ge- loof meer in technologie die chauffeurs verre- gaand ondersteunt bij hun werk. En in kleinere autonome platformen die voor mijn bedrijf, denk ik, waardevoller zijn. Maar ik denk niet dat ik nog mee ga maken dat er autonome voertui- gen zonder toezicht op mijn bedrijf werken.”
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
