Aan-/afkoppelen Hydrauliekslangen Klemkracht
Totale breedte
Baalvriendelijkheid Gewicht
Onderhoud Prijs
++ Uitmuntend + Goed = Gemiddeld
ALGEMEEN TESTOORDEEL Fliegl QBZFLM Göweil BTGQU Saphir QBZ =
- -
++ = +
++ ++
- Matig -- Slecht
++ =
++ -
= -
++ =
++ ++ +
++ =
++ -
+
Tanco D80 = =
-
= = = --
De extra beugels zijn eigenlijk alleen handig als je meerdere kleine, lichte balen ineens wilt verplaatsen of als je ver moet rijden.
Groot verschil in gewicht (en prijs) Vooral bij zware, relatief vochtige balen begint het gewicht van een balenklem te tellen. De Saphir QBZ is met 354 kilo de lichtste van het stel en de Fliegl QBZFLM weegt met 374 kilo slechts 20 kilo meer. De andere twee, beide met een vast frame, wegen beduidend meer: de Tanco D80 429 en de Göweil BTGQU zelfs 451 kilo. Die bijna 100 kilo meer dan de Saphir merk je duidelijk tijdens het gebruik, mede
FLIEGL QBZFLM
Deze balenklem van Fliegl is klein en overzich- telijk en leent zich goed voor het laden en los- sen van wagens met (opstaande) wanden. On- danks het compacte formaat is z’n gewicht gemiddeld. Kritiek is er op het telescoopframe: er zit te veel ruimte tussen de binnenste en bui- tenste kokers, waardoor de beugels bij het rij- den over hobbels te veel bewegen. Qua afwer- king mag de lasnaad op de koker van het telescoopframe netter, en we zien graag een
dankzij het verschil in lengte van de beugels. Dergelijke grote verschillen zijn er ook qua prijs (begin mei). Enkele fabrikanten hanteren mo- menteel een materiaaltoeslag van 15%. De Fliegl QBZFLM is met € 2.915 het voordeligst. Saphir vraagt € 3.542 en levert de QBZ-balenklem via Nederlandse mechanisatiebedrijven. Dan volgen de Göweil BTGQU met € 3.756 en de Tanco D80 met € 6.375. Qua prijs is Fliegl het aantrekkelijkst. Saphir
maakt indruk met z’n overzichtelijke bouwwijze en aantrekkelijke prijs. Göweil en Tanco scoren punten met hun stabiele vaste frame, maar dat is tegelijk een nadeel als het gaat om gewicht en prijs. Met de andere modellen met telescopische frames til je uiteindelijk net wat zwaardere balen.
TEKST: SÖNKE SCHULZ, RENÉ KOERHUIS FOTO’S: STEFAN TOVORNIK
De eenvoudig geconstrueerde balenklem opent ver.
frame zonder lasspetters. Achteraf bleek dat Fliegl onbedoeld een ouder model ter beschik- king stelde. Sinds 2020 minimaliseren stalen geleidestrips de speling. Vanaf dit jaar zijn de strips van kunststof. Standaard zijn nu ook Ken- nfixx-slangmarkeringen en afsluitkranen.
PLUS/MIN
De buitenste kokers hebben een lasnaad aan de bin- nenzijde die al snel voor deze groeven op de binnen- ste kokers zorgt.
+ Overzichtelijkheid + Onderhoud
- Telescoopsysteem - Afwerking - Aankoppeling
Door de lage aankoppelpunten kun je de klem al- leen aankoppelen met het snelwisselframe helemaal voorover gekanteld.
57 TREKKER JUNI 2022
Door het ontbreken van geleidestrips op het testmo- del zit er veel speling op de beugels. Inmiddels aan- gepast.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
