Eindoordeel Plus
z Veel keus in T5-serie z Zeer soepele transmissie z Compact, en toch een luxe cabine
Min
z Maximaal 40 km/u z Geen gescheiden hydrauliek- en trans- missieolie
De compacte trekker heeft nu drie groepen met elk acht trappen. Desgewenst schakelen deze automatisch. Bij het intrappen van de rem ontkoppelt auto- matisch de koppeling. Rem loslaten; en zo verder rijden.
getimed de aandrijving los. En dat werkt verbazingwekkend snel, soepel en zonder trekkrachtonderbreking. Alleen bij het wis- selen van groep valt de trekkracht kort weg.
Remmen tot neutraal
Tegelijk introduceert New Holland een zo- geheten ‘brake-to-clutch-functie’. Hierbij ontkoppelt de trekker automatisch wan- neer je de rem ingetrapt houdt. Laat je de rem los, dan pakt de koppeling voorzichtig weer op en je rijdt weer weg. Handig bij een kruispunt, en ook bij voorladerwerk. Je hebt de koppeling dan helemaal niet meer
nodig. Overigens: New Holland biedt de trekker ook aan met een bijna doorlopende voorruit. Hierbij is er alleen nog een kleine stijl tussen het voorraam en het dakraam, zodat je de voorlader tot boven kunt volgen. Ergens is het bijzonder dat New Holland nu ineens met twee nieuwe trekkers in de compacte T5-serie komt. Een aantal jaar geleden deed de fabrikant namelijk nog de mededeling dat de ontwikkeling van de traploze T5 op de lange baan was gescho- ven. Er was geen geld voor. Nu introduceert New Holland ineens twee nieuwe trekkers in rap tempo na elkaar. De reden? New Hol-
land merkte dat het in Europa marktaan- deel begon te verliezen aan concurrentie die trekkers in dit segment wel al vernieuw- de. Dat gaf de fabrikant impuls om de T5-serie te vernieuwen, want samen met de T6-serie is dit het belangrijkste segment van New Holland.
Ondertussen ontstaat de vraag naar zo’n achttraps powershift in de grotere T7-serie. Wanneer die op de markt komt? Niet op de komende Agritechnica, zegt de fabrikant. New Holland doet dit tegelijk met een alge- hele vernieuwing waarbij ook het interieur wordt aangepast.
Alternatieven
Omdat er geen complexe trans- missie-instellingen zijn, kan de trekker geleverd worden zonder touch screen- scherm. Je schakelt door op de knoppen te drukken op de rijhendel.
De grootste concurrent voor deze T5 met 8-traps powershifttransmissie, is de John Deere 5125R. Die trekker komt namelijk sterk overeen wat betreft gewicht (4.300 kilo trans- portgewicht) en motorvermogen (maximaal 135 pk). Ook levert John Deere in dit segment een 8-traps transmissie; de Command8. Claas levert een 140 pk-sterke Arion 460
met 6-traps powershift (vier groepen). De vraag of Case IH en Steyr ook volgen met
een evenknie aan de New Holland, willen de merken nu nog niet beantwoorden.
BOERDERIJ 105 — no. 3 (15 oktober 2019)
33
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76
