FOTO’S: BOB KARSTEN
MECHANISATIE NEW HOLLAND T5
T5 is er nu ook met achttrapsbak
Wéér nieuws in de compacte T5-serie van New Hol- land. Een jaar na de introductie van een traploze trek- ker, volgt nu al een variant met 8-traps powershift.
Door Bob Karsten D
e traploze T5 is nog maar nét in Nederland. De eerste trekkers daarvan worden inmiddels afgeleverd. En nu al volgt nieuws in de compacte T5-serie: New Holland presenteert op de Agritechnica een T5 met Dynamic Command-bak. Dat is een achttraps powershifttransmissie. Er zijn dan drie groepen, met elk acht trappen die automatisch kunnen schakelen. Daarmee heeft New Holland straks een derde optie in het segment lichte trekkers van 100 tot 140 pk, naast de Elekro Command (vier trappen) en traploze Auto Command. New Holland heeft de trekker slim gepositioneerd. Wie goedkoop wil, kiest voor een T5 EC. Een eenvoudige viertraps powershiftbak. Houd er rekening mee dat deze een kleinere, soberder cabine heeft dan de geavanceerdere varianten. De bruto- prijs van een T5.120 EC is € 79.476. Dan is
Technische gegevens
Merk & Type: New Holland T5.140 Dynamic Command Motor:
FPT NEF 4.5 liter viercilinder-motor die vol- doet aan de Fase 5-emissienorm Motorvermogen: Tot 140 pk in de T5-serie Tranmissie: Een 24×24-versnellingsbak tot 40 kilometer per uur. Er zijn drie groepen met elk acht trappen die vlot en desgewenst automatisch schakelen met een dubbele aandrijflijn en -koppeling. Grote versnellingspook ontbreekt,
32
schakelen gaat via een drukknop op de multi- functionele rijhendel. Gewicht: Van zichzelf zo’n 5.500 kilo. De trekker is toegelaten tot 8,8 ton totaalgewicht. Prijs:
New Holland Benelux heeft de trekker nog niet in de prijslijst staan. Volgens de fabrikant zit de trekker qua prijs exact tussen een Elek- tro Command (viertraps, en kleinere cabine en chassis) en Auto Command (traploos).
er nu een Auto Command-uitvoering, met traploze transmissie, grote cabine met multifunctionele rijhendel, en eventueel zelfs een geveerde vooras voor € 104.441 (T5.130 AC). De nieuwe Dynamic Com- mand plaatst New Holland er nu precies tussenin: 9% goedkoper dan de traploze, en 9% duurder dan de EC. In maart 2020 worden de eerste modellen uitgeleverd.
Ruime cabine
De Dynamic Command-bak laat New Holland zakken in hetzelfde platform als de traploze. Dat wil zeggen dat ‘ie net wat robuuster is dan de eenvoudige T5 EC. De wielbasis is met net geen 2,5 meter zo’n 10 centimeter groter; er passen hogere banden onder, en mede daardoor heeft de trekker een grotere bodemvrijheid (47 centimeter meer). En: New Holland plaatst er de grote, ruime cabine op die ook op de T6-serie staat. Het gaat dus om een comfor- tabele trekker, zeker voor dit segment. De
koelbox past erin, en de stoel kan draaien. Omdat de 8-trapsbak bijzonder soepel schakelt, en desgewenst zelfs volledig automatisch, heb je tijdens transport ook praktisch het comfort van een traploze bak. Eigenlijk is er maar één nadeel ten opzich- te van de traploze T5: deze is niet traploos. Dus wil je nét een halve kilometer sneller rijden met zaaien, dan gaat dat niet zonder het motortoerental aan te passen. De transmissie werkt aan de hand van twee aandrijflijnen en twee koppelingen (double clutch; ook wel DSG). Grijpt de ene koppeling aan, dan laat de ander exact
De T5 rijdt maximaal 40 km/u. Optioneel is er een geveerde vooras leverbaar. De cabine is ruim en luxe, zoals een grotere trekker.
BOERDERIJ 105 — no. 3 (15 oktober 2019)
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76
