996 | WEEK 34-35 24 AUGUSTUS 2022


Niet alleen de romantiek van de binnenvaart, maar ook de zakelijke kant verdient aandacht


De binnenvaart heeſt bijna een soort roman- tisch imago voor degenen die er niet in thuis zijn. De rustig voorbij varende schepen, met op de achtergrond de rivier, met een onder- gaande of juist opkomende zon en het weidse uitzicht vanachter het roer het water over; wie kent het niet? Natuurlijk is dat soms wel het geval, maar tegelijkertijd komt er wel heel wat meer bij kijken dan alleen dat romantische droombeeld.


Ten eerste is het stiekem behoorlijk hard wer- ken aan boord om te zorgen dat het schip met lading en al van A naar B komt. Dat komt niet alleen neer op het varen an sich, maar ook het laden en lossen en de administratieve en finan- ciële afhandeling daarvan.


Zeker voor schipper-eigenaars of schippersfa- milies met één eigen schip is werken in de bin- nenvaart lang niet zo simpel als een schip ko- pen en daarmee het water op gaan, wel zien waar het schip strandt. Een schip is immers een varend bedrijf, dat geld moet opleveren, waar in geïnvesteerd kan worden en dat tegen goed concurrerende tarieven het water op gaat. Bovenal is de binnenvaart een zakelijke en commerciële wereld, waar behoorlijk wat geld in om kan gaan.


Iets wat de laatste jaren zeker duidelijker is geworden, nu er sprake is van veel schaal- vergroting, toenemende concurrentie met de weg en het spoor en de voortdurende eisen rondom duurzaamheid en vergroening. Alleen al de aanschaf, het onderhoud of een retro- fit van een schip loopt al in de vele duizenden euro’s, onvergelijkbaar met bijvoorbeeld een vrachtwagen.


Tegelijkertijd heeſt de sector toch altijd naast die strikt zakelijke en commerciële, ook nog een informele kant, een sfeer van ‘ons-kent-ons’. Het is, hoewel met de vele honderden schepen toch een behoorlijke branche, alsnog een klein wereldje, waar zowel scheepsbouwers, herstel- lers en schipper-ondernemers elkaar kennen en elkaar overal en nergens tegenkomen. Dat zorgt voor een hoge gunfactor – als je iemand goed kent, gun je diegene immers het beste – en dat kan het zakendoen tegelijkertijd eenvoudig en ingewikkeld maken.


Men weet elkaar eenvoudig te vinden, maar dat kan het soms wel lastiger maken om het com- mercieel aantrekkelijk te houden voor beide partijen. En dat terwijl dat – soms onpersoonlij- ke – zaken doen wel nodig is om de beste deals voor ondernemers persoonlijk, maar ook voor de sector als geheel, mogelijk te maken.


Het is goed om af en toe eens stil te staan bij de zakelijke kant van de binnenvaart, die kant die bij het werk hoort, maar die je wellicht liever af en toe in het kielzog achterlaat in plaats van verderop te zien opdoemen en steeds groter te zien worden. Mogelijkheden zijn er immers genoeg om het eenvoudiger en beter inzichte- lijk te maken – de helſt van het werk is immers overzicht en zicht op de dingen die mogelijk zijn op financieel gebied.


In deze special een inkijkje in zaken die spelen op financieel gebied en in de wereld van de (fi- nanciële) risico’s en verzekeringen, met tips, trics en mogelijkheden, en tegelijkertijd een kijkje achter de schermen van bijvoorbeeld be- roepsopleidingen die uiteraard aandacht beste- den aan dit aspect van het binnenvaartvak.


37 SPECIAL FINANCIËN EN VERZEKEREN


Wilbert Jansen Volière 1, 2935 WV Ouderkerk aan den IJssel T (06) 519 235 63


E jocaboadvies@hotmail.com


Specialisten in verzekeringen voor de maritieme sector!


Gaat u investeren in uw schip?


Samen bewust en gerust vooruit!


Hermotorisering, verlenging schip, andere brandstof besparende of milieuvriendelijke investeringen?


Ecclesia Sluyter helpt u bewuste keuzes maken, waarmee u met een gerust hart vooruit kunt!


Ecclesia Sluyter Lichtenauerlaan 202-220 3062 ME Rotterdam 010 - 251 12 51 casco@ecclesia.nl


Kijk op www.ecclesia.nl


Neem vrijblijvend contact op om de subsidiemogelijkheden te bespreken!


Er is meer mogelijk dan u denkt! www.jocaboadvies.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44