SPECIAL FINANCIËN EN VERZEKEREN
KRITIEK LAAGWATER
2 15 MET EMERITAAT AANTAL PASSAGIERS NOG RUIM 60 PROCENT ONDER TOPNIVEAU Ingestorte markt riviercruises herstelt zeer moeizaam
product. In Italië en Frankrijk was het sei- zoen extreem kort, nadat het seizoen pas in juni was begonnen. IG River Cruise zegt alleen voor Duitsland daadkrachtige cijfers te kun- nen geven.
Duitsland In totaal werden in 2021 in Duitsland 182.844 passagiers vervoerd, die tezamen 1.365.076 nachten aan boord verbleven. Ten opzichte van 2020 betekende dat een groei van 62,8 procent in het aantal passagiers en 37,6 pro- cent in het aantal nachten. Maar de omzet was nog slechts een fractie van de jaren voor de corona-lockdowns, met name vergeleken met het topjaar 2019, namelijk een krimp van respectievelijk 66,2 en 63 procent.
Riviercruisevaart op de schilderachtige Douro, ter hoogte van Pinhão.
ROTTERDAM In 2021 was de passagiersvaart op de binnenwateren, volgens de Europese branchevereniging IG River Cruise, “op een moeizame weg naar normaliteit”. Het aantal passagiers lag nog een dikke 60 procent on- der het vóór-coronaniveau.
JUDITH STALPERS Archieffoto Tina Reinders
Coronamaatregelen waren niet in alle landen hetzelfde, maar overal zorgden de beperkin- gen voor minder riviercruises en passagiers dan voor corona. Zo begon in Duitsland de passagiersvaart vanaf ongeveer Pasen, en kon eigenlijk alleen binnen de landsgrenzen ge- varen worden. Korte reizen van drie tot vier dagen waren daardoor het meest gevraagde
Amerikanen De belangrijkste groep toeristen, namelijk die uit de Verenigde Staten, bleef in 2021 groten- deels weg. Normaliter is het Amerikaanse pu- bliek goed voor de helſt van het aantal rivier- cruise-reizigers. IG River Cruise verwacht dit jaar en ook volgend jaar een gezonde groei in het aantal passagiers. In 2024 denkt de bran- che weer het recordniveau aan reizigers van 2019 te kunnen halen.
Bij het presenteren van het jaarverslag 2021, dat vanwege de moeilijke bedrijfsvoering in de branche laat is verschenen, gaat de belan- genorganisatie niet in op de – mogelijke – ge- volgen van de Russische invasie in Oekraïne, de gespannen brandstoffen- en energie- markt of een dreigende economische krimp in Europa. De blik is vol optimisme richting de toekomst.
Green Deal De branchevereniging vroeg zijn leden naar de klimaatplannen van de EU zoals die in de Green Deal zijn vastgelegd. In het algemeen staan de leden zeer positief tegenover de re- gelgevingen die in het belang van klimaatbe- scherming genomen moeten worden. In 2021 kwamen de eerste hybride nieuwbouwsche- pen in de vaart, hetgeen laat zien dat de bran- che daden bij woorden voegt. Afgelopen jaar kwamen totaal 12 nieuwe schepen met een capaciteit voor 2066 passagiers op de markt.
Hier is het volledige rapport terug te vinden
www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl
Noordeinde 21 | 3341 LW Hendrik Ido Ambacht | Netherlands T +31(0)78 681 31 27 | E
info@koedood.nl |
www.koedood.nl
MAKES
THE DIFFERENCE
Rotterdamse haven oefent met autonome dronevluchten
ROTTERDAM De Rotterdamse haven heeſt dinsdag 16 augustus demonstraties met drones gehouden in het westelijk haven- gebied. De proeven waren voor AMU-LED, een Europees demonstratieproject over de integratie van drones in het (stedelijke) luchtruim.
De Rotterdamse haven is betrokken bij dit project en is een van de hoofdplekken voor oefeningen en demonstraties met drones in Nederland. Deze demonstratie past binnen de voorbereidingen voor het gereed maken van
het luchtruim voor autonome vluchten. Drones kunnen worden ingezet bij inciden- ten, waterverontreinigingen, brandbestrij- ding, surveillance en inspecties. Ook het Havenbedrijf zet steeds vaker drones in. Onder meer ter ondersteuning bij het toezicht door patrouillevaartuigen en inspecteurs en bij de bestrijding van incidenten.
Nieuwe Europese regelgeving maakt de weg vrij voor het ontwikkelen van nieuwe toepas- singen op het gebied van onbemand vracht- en personenvervoer. De komende jaren wordt
hiertoe in stappen het luchtruim gereed ge- maakt voor autonome vluchten. Dat vergt nog wel wat coördinatie en tests door verschil- lende partijen, vandaar de testvluchten van AMU-LED.
EU-programma AMU-LED is een grootschalig demonstratie- project in het kader van het EU-programma Horizon 2020 voor onderzoek en innovatie. AMU-LED zal de veilige integratie van beman- de en onbemande vliegtuigen demonstreren met het realiseren van steeds duurzamere,
slimme steden als uiteindelijk doel. Dit ge- beurt via het uitvoeren van vluchtdemon- straties met verschillende scenario’s, ge- bruikssituaties en toepassingen in stedelijke omgevingen.
Het project is in 2020 begonnen. Inmiddels zijn demonstraties geweest in Cranfield in het Verenigd Koninkrijk. Een nieuwe demonstra- tie in Cranfield staat voor september gepland. De laatste demonstraties van AMU-LED vinden in september en oktober plaats in Santiago de Compostela.
YOUR SHIP
PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS
HIGHHIGH
PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS
www.dewaalbv.nl www.dewaalbv.nl
BY
info@veth.net
Tel. +3178 615 22 66
www.veth.net
UNDER CONTROL YOUR SHIP UNDER CONTROL
GESPECIALISEERD IN ONDERHOUD, REPARATIE, REVISIE, KEURING EN VERKOOP VAN ALLE MERKEN DIESELMOTOREN.
0184 67 92 25
WWW.GJVDIESELSERVICE.NL T +31 182 354666
pols.aggregaten@
wxs.nl www.pols-aggregraten.nl
VOORTVAREND DOOR techniek
dolderman toonaangevend in binnenvaart
BINNENKALKHAVEN 17 | 3311 JC DORDRECHT | TELEFOON: +31(0)78 - 613 8277 |
dolderman.nl
DIESEL MARINE SERVICES
BOEGSCHROEVEN BALLASTPOMPEN
Pompen en Service Voorheen K&R
REPARATIE + LEVERING
SCHEEPSSCHROEVEN Tel: +31 (0)78 6148219
info@hartogscheepsschroeven.nl www.hartogscheepsschroeven.nl
koeloplossingen aan boord
www.nrf.eu Voor al uw
030-2610024
desmibv@desmi.com
www.desmi.com
MEER DAN 100 JAAR
DUURZAME COATINGS VOOR: SCHEEPVAART & INDUSTRIE
WWW.NELFMARINE.NL +31 (0)518 418 000 |
info@nelfpaints.com 078-303 97 00
info@degrootmarine.com
www.degrootmarine.com
WEEK 34-35 24.08.2022 I NUMMER 996
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44
