959 | WEEK 12-13 24 MAART 2021


(Advertorial) Team TMLG: Binnenvaartpersoneel beter rechtstreeks inhuren


Wat is volgens u voordeliger voor u als con- sument: een auto kopen rechtstreeks bij de eigenaar of van de autodealer? Voor ons als team TMLG is het antwoord duidelijk. Rechtstreeks van de eigenaar. Dit omdat ook de autodealer moet verdienen en de auto’s niet alleen te koop aanbiedt voor de mooie ogen van de eigenaar.


Ons aanbod is van soortgelijke aard. Waarom zou u personeel aannemen van een Nederlands of Duits uitzendbureau, dat toch kiest voor personeel uit Oost-Europa, de lan- den waar wij werken? Neem direct met ons contact op. Wij hebben een Nederlandse en een Duitse collega in ons team en kunnen ge- makkelijk met u in gesprek en overleg. Daarbij geldt dat wij als uitzendbureau beschikken over alle vereiste vergunningen, certificaten en licenties.


We zijn een stabiel, jong en bloeiend be- drijf dat ambitieus is en toekomstperspectief heeſt. We beschikken over een goede interne structuur; met een boekhoudafdeling, een af- deling personeelszaken, dispatching en onder meer twee nevenvestigingen waar tien vaste kantoormedewerkers werken.


We zijn dus geen ‘huiskamerbedrijf’, zoals an- dere ondernemingen wel kunnen zijn. Alles wat we doen, doen we met een gedachte en een visie naar de toekomst.


We zullen de vier belangrijkste voordelen op- sommen van rechtstreeks personeelsverhuur van het bedrijf, in plaats van via een tussen- persoon: verzekering, communicatie, vergun- ningen en de prijs. (De complete werkkleding


die de werknemer van ons ontvangt, is bij ons vanzelfsprekend).


Verzekering Het eerste voordeel betreſt ongetwijfeld in- cidenten omtrent schade (verzekeringen). De eerste vraag die gesteld wordt bij schade is ‘wie heeſt de schade aangericht’ of ‘wie is hiervoor verantwoordelijk?’ In het geval dat u een persoon direct van ons in dienst heeſt, is er niets om over te discussiëren. Dus, in het geval dat u personeel rechtstreeks van ons wilt huren, is de afhandeling voor ons duide- lijk. Laat alleen weten wat er gebeurd is en laat de rest aan ons over.


Matrozen zijn verzekerd voor een schade tot 7.000 euro en kapiteins tot 10.000 euro. Daarnaast hebben zij ook een reisongeval- lenverzekering tot 250.000 euro. Plus dat de werknemers zijn verzekerd van en naar het schip (het vervoer). Elke autostoel is verze- kerd voor 1.000.000 euro. Alle verzekeringen zijn afgesloten bij het verzekeringsbedrijf UNIQA. Alle regelingen vallen onder de lei- ding van één dame die precies weet wat ze moet doen – en wat de procedure is bij een eventueel schadegeval.


Maar wat als u ons personeel heeſt gehuurd, maar via een tussenpersoon uitzendbureau X heeſt? Wie is er dan verantwoordelijk voor de schade? Welke verzekering dekt de eventuele aangerichte schade? En wat is dan de volgen- de stap? Hoe? Wanneer? Waarom? Waarvoor? Het zijn veel vragen, die in geval van schade niet altijd goed beantwoord worden bij ande- re uitzendbureaus.


Communicatie We vormen een modern bedrijf met een jong, internationaal team. Onze collega’s kunnen in het Nederlands, Duits, Engels en Russisch met u communiceren. En natuurlijk verloopt de communicatie veel eenvoudiger, als wij di- rect in contact staan met bijvoorbeeld de ka- pitein of de matroos en niet de hele tijd com- municeren via een derde persoon. Dus wees absoluut niet huiverig voor de communicatie, eerder andersom.


Vergunningen Wat betreſt de vergunningen, certificaten en licenties. Het lijkt erop dat we dit keer op keer moeten herhalen, maar we blijven het doen. Want het is niet mogelijk dat er uit- zendbureaus op het gebied van binnenvaart zijn (binnen de EU ongeveer tientallen of mis- schien wel honderd) en alleen wij plus nog twee andere uitzendbureaus beschikken over alle vergunningen, certificaten en licenties om te kunnen fungeren. De rest zou op die manier absoluut illegaal te werk gaan. En het ergste daarvan is dat u hier niets van hoeſt af te weten en dat u beboet kunt worden voor hun illegale handelingen.


Als er op uw schip een controle komt en er bevinden zich op uw schip personeels- leden van een uitzendbureau dat niet de juiste vergunningen heeſt, dan kunt u een grote boete ontvangen. Een anonieme cli- ent die ongeveer een jaar geleden bij ons is gekomen, heeſt zo’n boete ontvangen van 80.000 euro. En hij moest natuurlijk alles zelf betalen. En het meest gecompliceerde is dat ook Nederlandse en Duitse uitzendbu- reaus mogelijk niet over deze vergunningen,


certificaten en licenties beschikken, maar dit uiteraard wel van ons als TMLG vragen.


Goedkoper Over de prijs hoeven we niet te praten. Het is ongetwijfeld altijd goedkoper om bij ons personeel in te huren dan via een tussen- persoon. Het gaat om hetzelfde principe, zo- als we al aan het begin hebben genoemd: ‘’Wat is volgens u voordeliger voor u als con- sument: een auto kopen rechtstreeks bij de eigenaar of van de autodealer? Voor ons als team TMLG is het antwoord duidelijk. Rechtstreeks van de eigenaar. Dit omdat ook de autodealer moet verdienen en de auto’s niet alleen te koop aanbiedt voor de mooie ogen van de eigenaar.”


Alles wat we hierboven hebben beschreven, is geschreven vanuit onze eigen ervaring.


Groeten van team TMLG, samen staan we sterker!


29


T: +421 948 699 352 E: tmlg.info1@gmail.com I: www.tmlg.eu/nl


Sie benötigen qualifiziertes Personal für ihr Schiff? Dann wenden Sie sich bitte sofort direkt an uns!


Alle für die EU erforderlichen Genehmigungen, Zertifikate und Lizenzen können wir selbstverständlich vorweisen (dies ist bei anderen Agenturen leider nicht immer der Fall).


Wir sind ein stabiles, junges und florierendes Unternehmen mit großen Ambitionen und Zukunſtsperspektive. Wir sind Strukturell mit einer Buchhaltungs- und Personalabteilung in unserer Hauptgeschäſtsstelle im slowakischen Hlohovec sehr gut aufgestellt. Außerdem haben wir noch zwei Zweigstellen, wovon sich eine in der tschechischen Stadt Decin befindet und eine weitere im pol- nischen Warschau. Bei allem nach dem wir streben und handeln, machen wir uns eingehende Gedanken mit gleichzeitigen Zukunſtsvisionen.


Versichert Einen großen Vorteil den wir Ihnen bieten können, ist, dass das von uns entsandte Personal im Schadensfall versichert ist. Von uns entsandte Matrosen sind z.B. auf eine Schadenssumme von bis zu 7000 Euro versi- chert und Schiffsführer / Kapitäne sogar von bis zu 10 000 Euro. Zusätzlich ist noch eine Reise / Arbeitsunfallversicherung über 250 000 Euro enthalten. Während der Fahrt an und von Bord ist jeder Insasse im Fahrzeug auf 1.000.000 Euro versichert. Sämtliche


Versicherungen haben wir bei der UNIQA- Versicherung abgeschlossen. Hier küm- mert sich liebevoll eine Dame um all un- sere Anliegen, wodurch jeder genau im Bilde darüber ist, was zu tun ist, bzw. wie die Vorgehensweise ist, sollte ein solcher Schadensfall wirklich einmal eintreten.


Kommunikation Wenn Sie also Besatzungsmitglieder di- rekt von uns an Bord beschäſtigen, so ist die Sache immer klar geregelt. Sie lassen uns nur wissen was passiert ist und wir kümmern uns um den Rest! Falls Ihnen eine Kommunikation mit uns nicht so ganz geheuer ist und Sie glauben, dass wir ein Ost-europäisches Unternehmen wie viele andere auch sind, so lassen Sie sich gesagt sein, dass dies nicht so ist. Wir sind ein modernes Unternehmen mit einem jungen internationalen Team. Unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter kön- nen jederzeit mit Ihnen auf Niederländisch, Deutsch, Englisch und Russisch kommuni- zieren. Vor der Kommunikation brauchen Sie also absolut keine Angst zu haben. Ganz im Gegenteil !


Zögern Sie also nicht mit uns in Verbindung zu treten, wir freuen uns auf Ihren Anruf!


Mit besten Grüßen, Ihr TMLG Team - Gemeinsam sind wir stärker!


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64