2 Lees de krant gratis


Kijk voor onze verspreidpunten op www.scheepvaartkrant.nl/e-papers en bekijk de e-paper


959 | WEEK 12-13 24 MAART 2021


MOEIZAME GEBOORTE BABY HUGO ZET DE DISCUSSIE Peter van der Veen: ‘Ik ben blij


Ook onze krant handig in uw brievenbus?


NEEM EEN ABONNEMENT VOOR SLECHTS € 41,- PER JAAR*


Mail uw gegevens naar off ice@scheepvaartkrant.nl of bel 010 413 77 69 * Binnen Nederland


SCHOOL VOOR LANDELIJK ONDERWIJS AAN VARENDE


Wordt uw kind binnenkort 3 jaar? Inschrijving


Inschrijving Uw kind wordt binnenkort 3 jaar?


Dan biedt de LOVK een uniek onderwijssysteem dat rekening houdt met uw beroep.


• Onderwijs aan boord vanaf 3 jaar. • Een speelleerpakket ‘VoorSprong’ en spelmaterialen voor peuters aan boord.


• Een onderwijsleerpakket ‘VoortVarend’ en materialen voor groep 1 en 2 aan boord.


• Mentoren die samen met u de ontwikkeling van uw kind begeleiden en volgen.


• Vijf ligplaatsscholen in het land waar uw kind onderwijs op maat ontvangt.


• Een uitgebreid digitaal leerlingvolgsysteem om uw kind optimaal te begeleiden.


• Samenwerking met peuterspeelzalen en basisscholen in Nederland en België.


INFORMATIE en INSCHRIJVING Landelijk Bureau LOVK, 078 200 33 33 of 06 30 23 04 37, www.lovk.nl/contact/inschrijfformulier


Bezoek onze website www.lovk.nl www.lovk.nl


Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.


Verschijnt 26x per jaar.


Vormgeving/DTP/Website Jean-Paul ter Haar Ineke Mintjes Mariena Boer


Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087 CD Rotterdam T: 010 412 95 00 E: office@scheepvaartkrant.nl I: scheepvaartkrant.nl


Redactie Mark van Dijk Noelia Romero Cabrera T: 010 413 16 88 E: redactie@scheepvaartkrant.nl


Advertentieverkoop Leoni Boeije Vanessa Smits T: 010 413 16 79 E: sales@scheepvaartkrant.nl


Redactie België, Frankrijk Jan Schils Wilfried Veldhuijzen


Aan de krant wordt meegewerkt door: Arie Jonkman Truus den Hartog Erik Pennekamp Jan Douwe Tiemersma Pierre Verberght Sanne Verhoeff Gé van de Zon


Directeur/uitgever Peter Dirks


Bladmanager Renée Kurver


SCHOOL VOOR LANDELIJK ONDERWIJS AAN VARENDE KINDEREN KINDEREN De boeg van het drogeladingschip van het gezin.


WEURT Het is 7 maart - vijf uur in de ochtend - als de vliezen van Vivianne van der Veen op het ms Sakura breken. Het schip ligt dat mo- ment aan de binnenkant van sluis Weurt, te- gen de muur. Man Peter belt de verloskun- dige, die hem vertelt dat hij nog wel even kan gaan slapen. “Als de weeën op gang ko- men, dan horen we het wel”, zegt ze volgens Peter. “Dat duurde ongeveer tien minuten”, vertelt hij met een lach.


SANNE VERHOEFF


Daarna ging alles heel snel. Peter: “Het was 9.32 uur toen onze zoon Hugo ter wereld kwam, hij was paars en kreeg geen adem”. Hugo heeſt klemgezeten achter het schaam- bot en wordt geboren met de navelstreng om zijn nekje. Peter schakelt snel de alarmdien- sten in en vraagt de sluismeester alvast de beveiligde poort te openen. Tot zijn grote ver- bazing en schrik kan dit echter niet vanaf de sluis…


Als Peter het verhaal over de geboorte van zijn zoontje vertelt, hoor je een trotse vader, die vooral erg opgelucht is dat alles goed is gekomen. Vijf minuten na de geboorte kwam Hugo gelukkig ‘tot leven’, waarna er geen re- animatie meer nodig was. Als het anders was gelopen, is het maar de vraag of de hulpdien- sten tijdig het ms Sakura hadden kunnen bereiken.


“Eigenlijk was het de bedoeling dat mijn vrouw in het ziekenhuis zou bevallen”, vertelt Peter. “Dat leek ons het veiligst, voor als er iets mis zou gaan tijdens de bevalling. Echter, het ging allemaal zo snel. Toen de verloskun- dige aan boord kwam, had Vivianne al zeven centimeter ontsluiting, het ziekenhuis was niet meer haalbaar.”


Stil en paars Ook de kraamverzorgende werd gebeld, zij bleek al wat moeite te hebben met het vinden van de ligplaats. Op het moment dat Hugo stil en paars ter wereld komt, wordt direct 112 ge- beld, Peter belt de sluismeester voor het ope- nen van de poort. “Die zegt tot mijn verba- zing dat dit niet kan vanaf de sluis en dat ik de poort zelf moet gaan openen. De mensen om mij heen vertelden achteraf dat ik op dat mo- ment heel rustig bleef. Zo voelde het echter helemaal niet.”


“Ik ben zo snel ik kon naar de poort gereden, terwijl de verloskundige en de kraamverzor- gende nog bezig waren om Hugo tot leven te wekken. Dit deden ze met omgevingslucht, een soort ballonnetje. Ik opende de poort van binnenuit door er met de auto naartoe te rij- den, een sensor zorgt er dan voor dat de poort opengaat. Voor mijn gevoel duurde dat een eeuwigheid. Ik zag nog geen ambulance, dus ik ben snel weer naar boord gereden, daar hoorde ik tot mijn opluchting Hugo keihard huilen. Ik moest weer terug naar de poort; deze sluit namelijk automatisch weer na en- kele minuten en ik moest de hulpdiensten op- wachten. Qua rijgedrag was ik mijn rijbewijs kwijt geweest denk ik”, vertelt Peter nu met een lach.


Auto-afzetplaats


De politie en de ambulance stonden uiteinde- lijk boven, naast de sluis bij een woonhuis, dit is immers het adres van de auto-afzetplaats. Peter: “Wij schippers weten wel waar wij moe- ten zijn, maar anderen niet. Ik heb uiteindelijk dus zelf de hulpdiensten opgehaald; zij wa- ren na veertien minuten eindelijk aan boord. Hugo werd gecontroleerd en gelukkig was al- les inmiddels goed met hem. Als de situatie anders was geweest, konden de hulpdiensten


Administratie Adrie Heukels T: 010 413 77 69 E: office@scheepvaartkrant.nl


Redactie Duitsland Judith Stalpers Wilfried Veldhuijzen


Distributiepunten: scheepvaartkrant.nl


Abonnementen: Nederland: € 41,– België: € 45,– West-Europa: € 89,50


Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag


Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen.


COLOFON


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64