959 | WEEK 12-13 24 MAART 2021


Stoomsleepboot Jan de Sterke uit Gorinchem in restauratie en heeſt dringend vrijwilligers nodig


11


De stoomsleper Jan de Sterke op weg naar de reparatiewerf.


GORINCHEM “Waar is jullie stoomboot ge- bleven?” Die vraag wordt ons, Stichting Stoomsleepboot Jan de Sterke uit Gorinchem, de laatste tijd geregeld gesteld.


"De markante Stoomboot Jan de Sterke (maar wel de kleinste uit de vloot van stoom- schepen in Nederland) heeſt Gorinchem als thuishaven en ligt in de wintermaanden al- tijd in de Lingehaven, naast de sluis. In de overige maanden heeſt de boot een vaste lig- plaats aan de Linge, onder de molen aan de Ondervloed. Begin 2020 zag het jaar er nog rooskleurig uit voor onze Jan de Sterke. We waren voor een flink aantal maritieme evenementen ge- boekt en dankzij een succesvolle crowdfun- ding konden we weer kolen kopen om te kun- nen varen. Totdat corona alles platlegde...


waaronder onze activiteiten. Nu moesten er al een tijdje dringend restauratiewerkzaamhe- den aan de boot worden uitgevoerd, want een boot die voor langere tijd stil ligt, gaat hard achteruit.


Wij konden dit als stichting niet zelf bekos- tigen en daarom hebben wij vorig jaar fi- nanciële ondersteuning gevraagd aan het Prins Bernhard Cultuurfonds en het Mondriaanfonds. Na uitvoerig getoetst te zijn, hebben wij die gelukkig ook gekregen en kon- den wij het negatieve coronajaar ombuigen tot iets positiefs.


De boot heeſt sinds 2020 ook de sta- tus van nationaal monument, wordt mo- menteel gerestaureerd en ligt al een aan- tal maanden bij Scheepswerf Damen te


Hardinxveld-Giessendam. De stoomke- tel is al gereviseerd door Van der Mark Ketelonderhoud uit De Lier. Andere onderde- len worden dit jaar gerestaureerd.


Rondvaarten De verwachting is dat wij pas in 2022 weer kunnen varen en hopelijk dan ook weer ma- ritieme evenementen kunnen bezoeken. Het publiek is dan ook weer van harte welkom op de Jan de Sterke voor een rondvaart. Tot die tijd zijn wij nog druk bezig met de restauratie- werkzaamheden op de werf. Veel werkzaam- heden worden uitgevoerd door professionals, maar de vrijwilligers werken ook hard mee en houden toezicht. Omdat ons vrijwilligersbe- stand te klein is, zijn wij dringend op zoek naar mensen die ons team willen komen verster- ken. Mensen met gevoel voor (oude) techniek


zijn van harte uitgenodigd om contact met ons op te nemen via: info@jandesterke.nl


Boot soppen Wij zoeken mensen die het leuk vinden om met oude techniek te werken, goed in team- verband kunnen functioneren en het leuk vin- den om te klussen. Maar ook om bijvoorbeeld regelmatig de boot te soppen en onderhoud te verrichten, zoals schilderwerkzaamheden. En wanneer wij weer kunnen varen, mee wil- len helpen tijdens maritieme evenementen. Er is geen opleiding vereist, kennis van oude techniek is geen must, maar een pre. Bijna al- les kan aan boord worden geleerd, bijvoor- beeld het specialistische werk in de machine- kamer. Schippers zijn ook meer dan welkom! Voor hen geldt wel dat een groot vaarbewijs een enorm voordeel is."


OP KOERS


“Een goede tijd om los te laten”


Erwin van der Linden draagt het stokje van VoortVarend Besparen met een gerust hart over aan collega Kees Modderman van Bureau Voorlichting Binnenvaart.


Moeite met loslaten of valt het mee? “De afgelopen acht jaar heb ik met plezier meegebouwd aan VoortVarend Besparen. Uitgangspunt is altijd geweest om scheepseigenaren terzijde te staan bij de beheersing van hun CO2 uitstoot. Dat hebben we gedaan door hulpmiddelen aan te reiken, waarmee beter inzicht kon worden verkregen in daadwerkelijke CO2-uitstoot prestaties. Ten opzichte van het wegvervoer is dat immers toch een belangrijk wapenfeit van de binnenvaart.


Wie: Erwin van der Linden Wat: Projectmanager bij het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart


Maar om een direct antwoord te geven op je vraag: het is een goede tijd om los te laten. Niet alleen omdat mijn eigen portefeuille aan projecten op het moment stevig is gevuld, maar ook omdat ik van mening ben dat het programma na zoveel jaren onder leiding van een ánder persoon met frisse ideeën de kans moet krijgen om nieuwe paden in te slaan. En dat is Kees, die op de achtergrond al betrokken was bij de doorontwikkeling van de CO2 registratietool Econaut, zeker toevertrouwd.”


Elke twee weken komt in deze rubriek in de Scheepvaartkrant een van de medewerkers van Bureau Telematica Binnenvaart (BTB), Expertise- en Innovatiecentrum Binnenvaart (EICB) en het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) aan het woord over een project waar volop aan gewerkt wordt om de binnenvaartsector nog verder te laten doorstomen. Deze rubriek wordt samengesteld door de samenwerkende organisaties.


Ja de Econaut, vertel daar nog eens wat over! “De Econaut is een applicatie ontwikkeld voor en door schippers dat primair is gericht op bewustwording. In 2014 was de CO2 registratietool zijn tijd misschien nog een beetje vooruit. Maar we wisten ons al die tijd gesteund door een groeiende groep fanatieke gebruikers. Nu zie ik ook dat commerciële partijen zich meer en meer gaan roeren in dit vaarwater en ik vind dat eigenlijk best een goede ontwikkeling, al moet je waken voor teveel versnippering.


Al met al kijk ik vooral terug op een leuke en leerzame tijd. Met de bouw van de programmaonderdelen kwam ik niet alleen veel in contact met ambitieuze ondernemers, maar onderhield ik ook een goede samenwerking met andere partijen zoals Stichting Green Award. Zij hebben de door ons ontwikkelde CO2 programmaonderdelen een vaste plek toegekend op hun maatregelenlijst en zijn daarmee belangrijk geweest voor de bredere acceptatie en bekendheid van de app.


Overigens denk ik ook met enige trots terug aan de realisatie van de e-learning cursus over zuiniger varen, toentertijd enig in zijn soort. Dat is mede mogelijk gemaakt met een bijdrage vanuit de Provincie Overijssel, dat was heel prettig. E-learning bleek goed te passen in de gewoontes van het scheepsbedrijf: iemand die veel onderweg is kon hierdoor toch kennis opdoen en een certificaat halen. Het bleek een schot in de roos, want veel schippers hebben er gebruik van gemaakt.”


Hoe ziet de toekomst van VoortVarend Besparen eruit? (Lachend:) “Dat laat ik echt aan mijn opvolger Kees Modderman. Als afloskapitein staat hij met één been in de praktijk. En als adviseur modal shift met zijn andere op de grens tussen markt en beleidswereld. Een mooie en nuttige combinatie, die wel eens heel waardevol kan blijken te zijn voor de ontwikkeling van het programma. Want de tijd dat CO2 een poosje in de schaduw stond van het luchtkwaliteit dossier is aan het veranderen. Deze ontwikkelingen zijn gaande, gedreven vanuit de markt, lokaal beleid, vanuit Brussel en alles er tussenin. Dus let maar op: VoortVarend Besparen gaat relevanter worden dan ooit!”


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64