932 | WEEK 10-11 4 MAART 2020


DUIKBEDRIJF ALS ‘WEGENWACHT’ VOOR DE BEROEPSVAART Antwerp Underwater Solutions houdt uw schip varend


ANTWERPEN Oplossingen bieden voor het verhelpen van onderwaterpech met het schip is de kern van de activiteiten van Antwerp Underwater Solutions. Zoals ze het zelf aangeven bij dit bedrijf: de ‘wegen- wacht’ op het water, met oplossingen voor alle problemen onder water. Daarnaast le- vert het bedrijf onderwateronderhoud, schroefonderhoud, onderwaterinspecties, duikondersteuning en alle voorkomende reparaties en services die onder water uit- gevoerd moeten worden. Met de pech- ondersteuning kan een transport worden voortgezet, of kan de schipper met het schip bij de gewenste werf komen om een eventu- ele definitieve reparatie te laten uitvoeren. Met Antwerp Underwater Solutions wordt 24/7 hulp geboden aan de binnenvaart.


Pechhulp voor de binnenvaart is de specialisa- tie van Antwerp Underwater Solutions. Zoals reeds in de naam van het bedrijf zit vermeld: gespecialiseerd in onderwateroplossingen. Op de locatie waar het probleem zich voordoet. Vaak met als gevolg dat het probleem is opge- lost en de reis direct kan worden voortgezet. Antwerp Underwater Solutions heeſt hiervoor mobiele teams met hooggekwalificeerde tech- nici, ingenieurs en gekwalificeerde beroeps- duikers die de binnenvaart kennen. Vanuit de opleiding en specialisatie van de mensen die de schipper bij pech onderwater door heel het vaargebied van de binnenvaart te hulp schieten, mag worden verwacht dat schepen weer in de vaart worden gebracht. “We heb- ben snel de neiging om bij een probleem naar de werf te gaan maar oplossingen kunnen vaak ook ter plekke worden geboden”, zo ver- telt Hans Cuylits, managing director Antwerp Underwater Solutions. Samen met superinten- dent Georges Uitterlinden en de rest van het team op kantoor en ‘onder water’ kennen zij de verhalen aan boord van problemen die zich voordoen met pech onder water.


Roeren, propellers en spudpalen “Onlangs konden we hulp bieden aan een schipper die zijn roer was verloren”, licht Cuylits toe. Het schip was daarmee onbestuur- baar en kon zijn weg niet vervolgen. “Onze duikers hebben gezocht naar het roer, maar


konden het niet meer terugvinden. Zowel de verzekeraars als de eigenaar vonden de op- lossing die door ons werd geboden in een noodreparatie super, geld en tijd besparend, waarbij we ook een nieuwe noodroerkoning hebben gedraaid. Met deze noodoplossing kon de schipper de sluizen onderweg nemen die nodig waren om bij de werf te kunnen komen die het definitieve herstelling kon uitvoeren”. Een mooi voorbeeld van hulp onderweg, waar- door de reis kon worden vervolgd en een defi- nitieve oplossing kon worden gevonden. Ook voor een boegschroefunit die in Frankrijk stuk ging, werd gebeld. Duikers gingen het water in om de demontage uit te voeren, de boeg- schroefunit voor reparatie aan te bieden en weer te monteren. Hiervoor was geen werfbe- zoek nodig: de reparatie was definitief en kon tijdens de reis worden uitgevoerd.


Cuylits en Uitterlinden kennen ook de mo- gelijkheden van pech met spudpalen. “Een spudpaal die tijdens het varen naar bene- den gaat of een losgeschoten spudpaal die in het Schelde-Rijnkanaal daarmee op de dam- men op de bodem van het kanaal loopt. Je komt het gelukkig niet dagelijks tegen, maar je bent als schipper toch blij dat we hulp kun- nen bieden om verder te kunnen varen. Omdat het schip op de losplaats maximaal 30 cen- timeter onder de kiel kon hebben, moesten we de spudpaal onder 45 graden direct on- der het vlak afbranden”. Berging van gezon- ken schepen behoort ook tot de mogelijkhe- den. “Laatst kwamen we net te laat en kon de brandweer al niet meer helpen het schip niet op de bodem te doen belanden. We hebben het schip uiteindelijk weer weten te bergen”.


Hoge kwalificatiereeks Met de ISO 9001 & 9014 certificering, certifice- ring van Bureau Veritas, Lloyd’s Register, DNV- GL, RNA en nog een aantal meer laat Antwerp Underwater Solutions zien alleen te gaan voor het beste resultaat in de geboden oplossingen. De gekwalificeerde beroepsduikers leveren onder water het resultaat waarop de schip- per wacht. Pech, op een zo kort mogelijke ter- mijn verhelpen, hoge service leveren en onder- water reparaties uit te voeren tijdens de reis, waar ook!


Duiken is niet duur “Veel mensen denken dat het inroepen van onze hulp en daarmee de oplossingen die we met een duikteam kunnen bieden, tot hoge kosten leiden. Het tegenovergestelde is echter waar”, zo stelt Cuylits. “Omdat wij op locatie, vaak tijdens de reis, onze diensten aanbieden, wordt direct een (onder – boven – water)op- lossing geboden. Wij helpen tot en met vervan- ging of reparatie en doen dit onder/boven wa- ter zodat de reis kan worden voortgezet en er geen onnodige tijd verloren gaat in het bezoe- ken van een werf of dat het probleem onnodig stilliggen tot gevolg heeſt”.


Ook voor onderhoud Routine- en onderwateronderhoud is één van de aspecten buiten de directe hulp bij pech die het team van Antwerp Underwater Solutions haar klanten kan bieden. Hierbij ligt de focus op het voorkomen van problemen in plaats van het ‘genezen’ ervan. Zo geeſt een goed on- derhouden schroef, die is gepolijst en onder- houden is, een onmiddellijk resultaat op ver- betering van het brandstofverbruik. Daarbij komt dat een regelmatige inspectie van de schroef onverwachte problemen in de toe- komst kan voorkomen. De conditie van het on- derwaterschip is van vitaal belang. Antwerp Underwater Solutions is hierbij graag de ogen


van de klant en komt met een gedegen rap- portage over de conditie van een schip onder de waterlijn. Daarbij is het mogelijk roosters, scheepshuid en beunen te laten schoonma- ken of bouten en moeren aan te spannen of te vervangen. Scheuren en gaten kunnen met onderwaterlassen worden gerepareerd in zo- wel natte als droge omgeving, van buitenaf of binnenuit.


59


Antwerp Underwater Solutions Krimpenerslaan 4 D 9140 Temse België


+32 (0)3 771 59 99 24/7: +32 472 67 44 21


STAND 206 HAL 1


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64