932 | WEEK 10-11 4 MAART 2020


Op zoek naar een boeiende loopbaan


met vele pleidingsmogelijkheden? ANTWERPEN Port of Antwerp staat in voor een vlotte en veilige werking van de haven. Dag en nacht, het hele jaar door zetten onze 1600 medewerkers zich in om onze rol als wereldhaven te verstevigen. Samen werken we aan een klantgerichte dienstverlening, een optimale infrastructuur en innovatieve projecten om onze haven efficiënter, bereik- baarder en beter te maken.


Gezien het gevarieerde takenpakket biedt Port of Antwerp een brede waaier aan vaca- tures: van brug- en sluiswachter, key account manager, kaaitoezichter, hospitality assistant tot sleepbootkapitein. Port of Antwerp garan- deert een boeiende loopbaan met heel wat


opleidingsmogelijkheden. Wil je graag komen werken in een thuishaven als hefboom voor een duurzame toekomst? Welkom aan boord!


49


EOC VOLOP AANWEZIG IN BELGISCHE MARKT ‘We willen dicht bij onze leden staan’


Eén met de wereld


www.portofantwerp.com/jobs STAND 650 HAL 1


EOC scheepsverzekeringen heeſt in twee jaar tijd haar ledenaantal aanzienlijk zien groei- en in België. De onderlinge scheepsverzeke- raar is vaak, in de persoon van directeur le- den Ton van Dongen en hoofd schade Jozien van der Waal, aanwezig in Antwerpen. Ze staan één of twee keer per maand de Belgische leden en relaties te woord. Met de regelmatige aanwezigheid in België, wordt ook ingezet op een verdere groei van de markt bij haar zuiderburen.


Beurs Ton van Dongen: “Zowel Jozien als ik hebben een groot netwerk in België. Ik ben verant- woordelijk voor relatiebeheer en het verze- keringstechnische advies. Van der Waal is op haar beurt druk met de schadezaken, de con- tacten met relaties en de onderhandelingen met de werven voor schades en reparaties.


We werken natuurlijk met Belgische make- laars samen, maar het is nog veel belangrijker om zelf fysiek aanwezig te zijn. Het werken in België is een feestje. Daarom zijn we ook weer aanwezig op de OSD in Antwerpen. We hopen daar weer veel relaties te ontmoeten”.


Werkhuizen Ketels wordt Scheepsherstellingen Ketels


Volgens Van Dongen is het belangrijk om als scheepsverzekeraar zichtbaar, dichtbij en mak- kelijk aanspreekbaar te zijn. Niet alleen voor de Nederlandse, maar helemaal voor de Belgische markt. “We hebben een onderzoek laten doen naar de mogelijkheden in de Belgische markt. Daaruit bleek eigenlijk dat we al heel veel goed doen. We komen met onze aanwezigheid in België tegemoet aan de wens van de Belgische leden om gemakkelijk aanspreekbaar te zijn. Natuurlijk zijn we al 24/7 bereikbaar via tele- foon en mail, maar het is ook heel belangrijk om de leden echt te kennen”.


Voor het maken van een af- spraak nabij standnummer 140, kan men contact opnemen met Jozien van der Waal (06- 10562415) of Ton van Dongen (06-20879884).


STAND 404 HAL 1


Brandstoffiltratie brandend actueel


C.C. Jensen offline brandstoffiltratie biedt een alternatieve manier van brandstof- filtratie, ook om tegemoet te komen aan on- der meer gewijzigde dieselproducten en de laatste generatie motoren. Het C.C. Jensen brandstoffiltersysteem heeſt als doel de brandstof in de bunkertank vrij te houden van vervuiling, water en bacteriën.


Brandstofkwaliteit


WERKHUIZEN Ketels gaat van naam ver- anderen: de bedrijfsnaam ‘Werkhuizen Ketels’ wordt omgedoopt naar ‘Scheepsherstellingen Ketels BV’. De naams- verandering gaat eveneens gepaard met een nieuwe bedrijfsstructuur.


De huidige generatie Ketels heeſt beslist om een partner van buiten de familie te betrek- ken in hun familiebedrijf. “Met deze vernieuw- de structuur zullen we onze ondersteuning van het maritieme gebeuren in België verder verankeren, alsook zal er ingezet worden op de ondersteuning van de Cummins produc- ten in de industriele markt”, zo laat het bedrijf weten.


75 jaar geleden verkocht Florimond Ketels de allereerste Cummins marine motor in Belgie, ingevoerd vanuit Amerika. Vandaag is de sa- menwerking met Cummins nog steeds lopen- de en zal Ketels met deze vernieuwing nog meer inzetten op de verkoop en naverkoop van het merk Cummins.


Zowel voor nieuwbouw, hermotorisatie en service van uw schip als de ondersteuning van uw Cummins motor in uw industriële toepas- singen biedt Ketels u de juiste ondersteuning


en nodige flexibiliteit aan. Naast de gekwali- ficeerde techniekers voor de Cummins moto- ren bieden we ook met onze gespecialiseerde metaalbewerkers en lassers een totaalon- dersteuning voor uw schip. Onze dienstverle- ning wordt u aangeboden aan onze kade, al dan niet in ons droogdok, onderweg tijdens uw vaart, of ter plaatse op uw werf of op uw bedrijfslocatie.


U kan bij ons ook terecht voor alle Cummins onderdelen, Fleetguard filters en andere scheepsbenodigdheden.


Freddy Ketels zal na 54 jaar van actieve dienst zijn kennis doorgeven aan Tom Hens, die in de toekomst samen met Johan Ketels het bedrijf verder zal leiden op dezelfde locatie aan de Voorhavenlaan in Gent.


Wij nodigen u dan ook graag uit op de Open Scheepvaartdagen van 20 tot en met 22 maart in de Waagnatie te Antwerpen in hal 1, Stand 406 voor enerzijds een eerste kennis- making en anderzijds een blij weerzien.


Jacqueline Ketels, Willy Ketels, Freddy Ketels, Johan Ketels en Tom Hens


STAND 406 HAL 1


Sinds 1 januari 2020 is de brandstofnormering voor de zeevaart gewijzigd naar 0,5 procent zwavel. Hierdoor is er wereldwijd een enor- me vraag naar laagzwavelige lichte dieselpro- ducten. Om meer lichte fracties uit dezelfde hoeveelheid ruwe olie te distilleren, worden de zware fracties (die voorheen gebruikt wer- den voor de aanmaak van de hoog zwavelige zeevaartbrandstoffen) gekraakt tot lichtere fracties.


Door dit proces krijgen we dieselproducten die onder meer een hoge hoeveelheid aan asphaltenen bevatten. Deze asphaltenen tre- den uit oplossing bij hoge druk en tempera- tuur in moderne common-rail inspuitsyste- men. Deze asphaltenen komen via de retour terug in de bunkertank en vervuilen hierbij het gehele brandstofleidingsysteem. De huidige inline brandstoffilters slaan hierdoor tot vijf keer sneller dicht.


Biocomponent Gezien de maatregelen voor het behalen van de klimaatdoelstellingen, is er minimaal 7 procent biocomponent (FAME) in de diesel EN590 aanwezig. De aanwezigheid van FAME in de brandstof heeſt een nadelige invloed op de houdbaarheid van de diesel. FAME kan uit- kristalliseren in de brandstof bij lage tempe- raturen, is hygroscopisch en trekt hierdoor water aan. Daardoor is het een ideale voe- dingsbodem voor bacterievorming. Deze drie


elementen zorgen voor een vervuiling in bun- kertank en het brandstofleidingsysteem en veroorzaakt versnelde slijtage van de brand- stofpomp en injectors. Inline filtersystemen zijn niet voorzien op deze soort en hoeveel- heid vervuiling en dienen hierdoor sneller ver- vangen te worden. De inspuitsystemen van de laatste generaties motoren worden steeds ge- voeliger voor brandstofvervuiling met schade tot gevolg.


De oplossing Om deze twee nieuwe oorzaken van vervuiling op te vangen, dienen we gebruik te maken van een alternatieve manier van brandstoffiltratie. C.C. Jensen offline brandstoffiltratie is hier- voor de oplossing. Het C.C. Jensen brandstof- filtersysteem heeſt als doel de brandstof in de bunkertank vrij te houden van vervuiling, wa- ter en bacteriën. De brandstof blijſt zuiver en langer houdbaar, inline filtersystemen blijven langer zuiver en er is verminderde slijtage van het volledige brandstofsysteem van de motor. Dit resulteert in een schonere en betere ver- branding, met minder roetvorming in de mo- tor. Het C.C. Jensen filtersysteem grijpt niet in op het inline brandstofsysteem van de motor zoals andere brandstoffilters waardoor de ga- rantie op motor gegarandeerd blijſt.


Bezoek ons op stand 204 en start uw kostenbesparing!


STAND 204 HAL 1


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64