932 | WEEK 10-11 4 MAART 2020


Goederenvervoer op Franse wateren vorig jaar met dubbele cijfers gegroeid


raakten, hadden de volumes nog hoger kun- nen uitvallen.


Uitwisseling Het goederenvervoer over de Franse binnen- wateren profiteerde van de sterke uitwisse- lingsniveaus op de verschillende assen van het netwerk. Wat de internationale handel be- treſt, wordt ook de zeer positieve trend beves- tigd voor de export, met een toename van + 5,5 procent in tonkilometers (1,5 miljard tkm) en +6,8 procent in volume (15,8 miljoen ton vervoerd), maar vooral bij de invoer, met een groei van +14,5 procent in tonkilometers (op 1,2 miljard tkm) en +11,7 procent in volume (10 miljoen ton getransporteerd).


Bij de haven van Mulhouse-Ottmarsheim.


BÉTHUNE Het goederenvervoer over de Franse binnenwateren vertoont volgens wa- terwegbeheerder VNF een zeer sterke her- stelgroei. Het vorig jaar is het watertransport in tonkilometers met wel tien procent toege- nomen en in vervoerde volumes met negen procent – beide in vergelijking met 2018.


De ‘zeer positieve verkeersdynamiek’ is te dan- ken aan toenemende activiteiten in met name het Seine-Oisebekken, in de Franse Rijnhavens en langs de Moezel. De belangrijkste goede- renstromen zijn nog steeds de bouwmateri- alen en de voedingsindustrie. Met bijna 7,4 miljard tonkilometer heeſt het rivierverkeer als geheel (binnenlands verkeer, export en im- port) iets meer dan 56,3 miljoen ton vervoerd (de stijging van negen procent).


Foto VNF/Damien Lachas


“Met deze resultaten over 2019 ben ik bijzon- der trots dat het riviertransport gezien blijſt worden als geloofwaardig alternatief. De gun- stige cijfers getuigen ook van de sterke punten van de rivier: ecologische voordelen dankzij een lage CO2-uitstoot, maar ook zuinig dank- zij massale hoeveelheden vervoer, in alle vei- ligheid en binnen de levertijden”, zegt Thierry Guimbaud, algemeen directeur van Voies Navigables de France.


In Frankrijk gaat overigens slechts 5 procent van het goederenvervoer over de binnenwate- ren, nog op ruime afstand van het aandeel van de grote Duitse (38 procent) en Nederlandse (33) binnenvaart. Zonder de dubbele hittegolf van vorige zomer die de kanalen trof, waar- van sommige zelfs door de droogte gestremd


Activiteitenprogramma voor Binnenvaartsoos


De positieve trend op de rivieren is te zien in alle stroomgebieden. Het verkeer op het Seine/Oise-netwerk noteerde een groei van bijna + 9,9 procent in tkm (extra 2,2 miljoen ton), voornamelijk te danken aan bouwmateri- alen en graan. Rivierverkeer op deze perimeter vertegenwoordigt 23,7 miljoen ton (een toena- me van + 10,3 procent in vervoerde volumes). De Franse Rijnhavens noteerden een duidelij- ke toename van hun verkeer (+18,5 procent in tonkilometer betekent (1,8 miljoen ton extra), voornamelijk voor de bouw. Het rivierverkeer bereikte een omvang van 12,5 miljoen ton (een toename van + 16,9 procent).


Het Moezelbekken heeſt het boekjaar 2019 eveneens afgesloten met een sterke groei, te weten een plus van 10,2 procent in tonkilome- ters of een miljoen ton extra. En dat op voor een totale omvang van 6,6 miljoen ton (+16,5 procent in volume). De stroomgebieden van Rhône-Saône en Nord kenden een toename van hun verkeer met +5,7 en + 2,9 procent


respectievelijk in tonkilometers. Dat betreſt een omvang van 5,4 en 9 miljoen ton een lichte volumedaling van -3,9 en 0,9 procent.


Bouwmaterialen Het hoofdsegment van het riviervervoer, de bouwmaterialen, groeide met +11,6 procent in tonkilometers naar bijna 2,5 miljard tonkilo- meter, op een totaal van 25,2 miljoen ton (toe- name +13,9 procent in volume). Het transport van aggregaten profiteert van de opleving in de bouw; aangezwengeld door grote projecten (met name in Groot Paris). De voedingsindus- trie houdt, na een groei met dubbele cijfers in 2018, een vergelijkbare dynamiek met een toe- name van +15,5 procent in tonkilometer (tot bijna 2,3 miljard tkm) of 14,4 miljoen ton ver- voerd aan totaal gewicht (+11,1 procent in vo- lume). Deze resultaten zijn te danken aan de goede graanoogst.


De andere sectoren nemen ook toe: de sector chemische meststoffen (+5,4 procent in tkm); de energiesector (+4,7 procent in tkm); de me- tallurgische sector (+2,2 procent). Op natio- naal niveau is er herstel van het containerver- keer , met een stijging van + 2,6 procent en een geschat verkeer van 567.000 teu. Deze groei had groter kunnen zijn, als de zeehavens afge- lopen december niet door sociale onrust wa- ren getroffen.


Met betrekking tot deze resultaten concludeert Guimbaud: “Deze toename illustreert de dy- namiek van de riviertransport en versterkt de interesse van economische spelers voor de waterweg. Zoals de onlangs gesloten overeen- komst ter bevordering van het gebruik van de rivierlogistiek voor de bouw van het Olympisch dorp ter voorbereiding op de Spelen”.


De kunst van het knopen


13


DORDRECHT De Nederlandse afdeling van het Internationale Knopengilde geeſt op 7 maart bij vereniging De Binnenvaart een demonstratie van het touwknopen. Dit gebeurt vanaf 13.30 uur in het Dordts Binnenvaartmuseum, aan boord van de René Siegfried, afgemeerd aan de Maasstraat 13.


ZWIJNDRECHT De Binnenvaartsoos in het Julia-internaat van Zwijndrecht is nog steeds een actieve soos. Het eerste begin was op 2 december2008. En nog altijd is men met een flink aantal vrijwilligers om de bezoekers te voorzien van koffie, thee en drankjes, zodat het een gezellige middag wordt. Jean Wijnen is de aanstuurster van de soos.


Om voor wat afwisseling te zorgen, wor- den er themamiddagen gehouden. Zoals met modelbouw en er zijn creatieve midda- gen. Creativiteit van de bezoekers is behoor- lijk groot. “Geweldig om te zien wat er tot stand komt”, zegt medewerkster Ina Feenstra. Topdagen zijn de kerst- en nieuwjaarsoos, die door veel mensen worden bezocht .


Op de soos van 7 april is er een Paasloterij. Nieuw op 21 april is een Oudhollandse snoep- kraam aanwezig, waarbij meteen informa- tie wordt gegeven over snoep. Twee keer per maand wordt er door Nel Timmer een klaverjasmiddag georganiseerd met altijd weer een aantal goed bezette tafels. Zowel de Binnenvaartsoos als de klaverjasmidda- gen vinden plaats op het Julia-internaat in Zwijndrecht. Gijsbert Reijmers organiseert dagtochten met de touringcar en tevens korte Rijnreisjes, zoals de Kerstcruise van 2018 naar Keulen, Bonn en Düsseldorf - wat erg gezellig was. Voor 20 april heeſt hij weer een minicruise in petto, vanaf Keulen naar de Middelrijn met de Statendam. De zomerstop begint op de eer- ste dinsdag van juni, als het voorjaarsprogram- ma met een Haringparty wordt afgesloten.


Sinds februari 2019 houden de leden van het Knopengilde, de Nederlandse tak van het International Guild of Knot Tyers (IGKT), hun vaste maandelijkse knoop-bijeenkomsten in de serre van het Binnenvaartcentrum. Het gil- de was eerder gehuisvest in een tjalk bij het Martitiem Buitenmuseum in Rotterdam.


Sloperijen in H-I-Ambacht op film


DORDRECHT Op zaterdag 14 maart om 13.00 uur is er een filmvoorstelling over de (scheeps-)sloperijen van Hendrik-Ido- Ambacht in het Binnenvaartcentrum te Dordrecht, aan boord van de René Siegfried.


Op de foto hangt een oude Kromhoutdiesel in de takels. Iedereen is welkom en de toegang is zelfs gratis. Het Binnenvaartmuseum (Maasstraat 13) is al open vanaf 10.00 uur.


Archieffoto Wijnant van Gils


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64