search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
15


AFSCHEID VAN NPRC


DEUTSCHE SEITEN


TANKSTELLE FÜR E-SCHIFFE


17-19 17


OPEN


SCHEEPVAARTDAGEN 29 - 30 - 31 MAART 2019


OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN OPEN WAAGNATIE


OPEN WAAGNATIE 20 - 21 - 22 MAART 2020


SCHEEPVAARTDAGEN 29 - 30 - 31 MAART 2019


SCHEEPVAARTDAGEN 29 - 30 - 31 MAART 2019


WAAGNATIE


SCHRIJF NU IN ALS


WAAGNATIE EXPO & EVENTS


SCHRIJF NU IN ALS


info@osd-antwerpen.be +32 485 99 55 42


www.osd-antwerpen.be


SCHRIJF NU IN ALS


EXPO & EVENTS


Rijnkaai 150 2000 ANTWERPEN


EXPOSANT


Rijnkaai 150 2000 ANTWERPEN


EXPOSANT


info@osd-antwerpen.be +32 485 99 55 42


www.osd-antwerpen.be www.osd-antwerpen.be


E: info@osd-antwerpen.be T: + 32 485 99 55 42


www.osd-antwerpen.be EXPOSANT


OPENINGSTIJDEN BEURS VR 20-3 14.00 - 20.00 ZA 21-3 14.00 - 20.00 ZO 22-3 14.00 - 20.00


info@osd-antwerpen.be +32 485 99 55 42


 078 61 33 177/ 0316 54 15 74 www.slurink.nl


GROTE BUITENLANDSE SCHEPEN MOGEN DE FRANSE SCHIPPERS NIET KOMEN VERDRIJVEN Staats-investeringsplan voor grotere Franse binnenschepen


financieel gecompenseerd moeten worden, maar hoe dat geregeld kan worden moet nog verder worden onderzocht. Het probleem is na- melijk de vraag of de Europese Commissie, die over gelijke concurrentievoorwaarden in de EU moet waken, in fiscale gunstmaatregelen voor de eigen Franse schippers geen financiële bena- deling zal zien van de buitenlandse gebruikers van ‘Seine-Nord Europe’.


Van Franse zijde wordt aangevoerd dat de in tonnenmaat veel kleinere Franse binnensche- pen (vooral spitsen) onmogelijk kunnen con- curreren tegen de buitenlandse (mastodonten), die in grote aantallen op het kanaal Seine-Nord Europa worden verwacht met niet alleen lading naar- maar ook vanuit Frankrijk, noordwaarts in Europa. Zo wordt bijvoorbeeld van Franse zijde gevreesd dat grote buitenlandse schepen het graanvervoer vanuit het land noordwaarts gro- tendeels zullen inpalmen tegen sterk concur- rerende prijzen, waartegen de Franse schippers bij voorbaat kansloos zijn. “Geen bijrol voor de eigen Franse schippers op Seine-Nord Europe”, zegt de overheid.


Het Canal du Nord, een van de huidige vaarwegverbindingen in de regio. Te zien is de noordingang tot de Tunnel van Ruyaulcourt.


PARIJS Frankrijk wil dat het kanaal Seine- Nord Europe, als het volgens de officiële op- timistische planning tegen 2028-2029 aan- gelegd zal zijn, níet in de eerste plaats een eenrichtingsvaarweg zal worden voor gro- te binnenvaartschepen vanuit het noor- den van Europa naar Frankrijk - vooral van- uit Nederland, België en Duitsland. Dat zou immers ten koste gaan van de veel kleinere Franse binnenschepen en dat moet volgens de Franse overheid vermeden worden.


JAN SCHILS


Daarom bestaan er plannen om de bouwtijd van het 107 km lange kanaal tussen Cambrai


YOUR SHIP


PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS


HIGHHIGH


PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS


www.dewaalbv.nl www.dewaalbv.nl


UNDER CONTROL YOUR SHIP UNDER CONTROL


VOORTVAREND DOOR techniek


dolderman toonaangevend in binnenvaart


BINNENKALKHAVEN 17 | 3311 JC DORDRECHT | TELEFOON: +31(0)78 - 613 8277 | dolderman.nl


en Compiègne (de schakel tussen de Seine en de Schelde) te benutten voor investeringen in grotere Franse binnenschepen tot 4500 ton (elk goed voor een lading van 220 vrachtwagens). Op die manier denkt Frankrijk de concurren- tie met de verwachte invasie van grote binnen- schepen uit Noord-Europa aan te kunnen.


De Franse regering rekent voor de nodige in- vesteringen in nieuwe grotere binnenschepen op het bedrijfsleven en private geldschieters. Tevens is zij bereid om zelf ook financiële in- spanningen te doen en begeleidende fisca- le gunstmaatregelen uit te werken. Ze over- weegt voorts om nog meer aanvullende financiële steun uit de Europese kas te vragen


MOURIK EGP


SCHIP MET EMISSIE- NABEHANDELING


SCHOON


Pompen en Service Voorheen K&R


030-2610024


T +31 184 66 72 00 gvdlinde@mourik.com


desmibv@desmi.com www.desmi.com


BY info@veth.net


Tel. +3178 615 22 66 www.veth.net


DIESEL MARINE SERVICES Archieffoto Pir6mon


voor de aanleg van het kanaal dan tot nu toe vanuit Brussel werd toegezegd. Tenslotte wordt ook de mogelijkheid van het betalen van tolgel- den door de toekomstige gebruikers van het ka- naal onderzocht. Daarbij luidt de inzet in Franse ogen: hoe groter de tonnenmaat van het betrok- ken binnenschip, hoe hoger de tol. Voorlopig is daarover nog niets beslist omdat het vooral electoraal maar ook om geen onrust onder de Franse schippers te veroorzaken, moeilijk ligt.


MOURIK_EGP_Adv-41x48mm_2018_v3.pdf 1 17-09-18 13:41


Tolheffing Deze en andere bijzonderheden over het aan te leggen kanaal staan in een intern ambtelijk document van de Franse overheid. Voor de ei- gen Franse binnenschepen zou de tolheffing


‘Project van de eeuw’ Het financiële plaatje voor de aanleg van het ‘project van de eeuw’, zoals de aanleg van het kanaal in Frankrijk wordt genoemd, staat al eni- ge tijd vast, maar wijzigingen blijven mogelijk. De Franse staat heeſt een bedrag van 1,1 miljard euro uit de nationale begroting toegezegd en zal nog een klein miljard euro extra lenen voor het geval de kosten uit de pan gaan rijzen. De noordelijke regio’s en departementen ko- men eveneens met een bedrag van 1,1 miljard euro over de brug en handhaven hun verzoek om medezeggenschap bij het beheer van het kanaal. Eerder spraken ze van een ‘eis’ om zelf het beheer van het kanaal in handen te nemen in ruil voor hun financiële steun aan het project. De Franse president Macron wees deze eis eerder van de hand en weigerde ook een financieringsplan van de regio’s, omdat daarin toch teveel regionale bevoegdheden over het kanaal werden gevraagd.


Lees verder op pagina 3. OPEN EXPO & EVENTS


SCHRIJF NU IN ALS


Rijnkaai 150 2000 ANTWERPEN


info@osd-antwerpen.be +32 485 99 55 42


EXPO & EVENTS


Rijnkaai 150 2000 ANTWERPEN


EXPOSANT


SCHEEPVAARTDAGEN 29 - 30 - 31 MAART 2019


www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl


BOEGSCHROEVEN BALLASTPOMPEN


REPARATIE + LEVERING


SCHEEPSSCHROEVEN Tel: +31 (0)78 6148219


info@hartogscheepsschroeven.nl www.hartogscheepsschroeven.nl


MEER DAN 100 JAAR


DUURZAME COATINGS VOOR: SCHEEPVAART & INDUSTRIE


WWW.NELFMARINE.NL +31 (0)518 418 000 | info@nelfpaints.com


VELE MOGELIJ KHEDEN T +31 182 354666


BERGAMBACHT HOLLAND T: 0182-354666 F: 0182-354647 E: pols.aggregaten@wxs.nl W: www.pols-aggregaten.nl www.pols-aggregraten.nl


pols.aggregaten@wxs.nl


GESPECIALISEERD IN ONDERHOUD, REPARATIE, REVISIE, KEURING EN VERKOOP VAN ALLE MERKEN DIESELMOTOREN.


0184 67 92 25 WWW.GJVDIESELSERVICE.NL 078-303 97 00


info@degrootmarine.com www.degrootmarine.com


WEEK 10-11 4.03.2020 I NUMMER 932


Gasolie nodig?


5 2


j


a


a


r


!





Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64