894 | WEEK 38-39 19 SEPTEMBER 2018


25 Overslag Dordrecht Inland Seaport stijgt meer dan miljoen ton


DORDRECHT Het volledig hernieuwde be- drijventerrein Louterbloemen in Dordrecht Inland Seaport is maandag 17 septem- ber geopend door Maarten Burggraaf (wet- houder gemeente dordrecht), Ronald Paul (Chief Operating Officer Havenbedrijf Rotterdam) en Leen de Koning (voorzitter BIZ Louterbloemen/Duivelseiland).


Het is het tastbare visitekaartje van de revi- talisering en upgrading van de Dordtse zee- havens die de gemeente Dordrecht en het Havenbedrijf Rotterdam zo’n vijf jaar gele- den zijn gestart. De nieuwe richting legt geen windeieren. De overslag van Dordrecht Inland Seaport steeg in de periode 2013 tot en met 2017 met meer dan een miljoen ton tot ruim 3,7 miljoen ton.


“Vandaag is een mooie mijlpaal richting een nog betere toekomst bereikt”, aldus wet- houder Maarten Burggraaf die namens de gemeente de opening verrichtte. “De revi- talisering wordt weerspiegelt in stijgend ver- trouwen van ondernemers in het gebied. Niet alleen is het aantal bedrijven toegenomen, maar ook daar reeds gevestigde ondernemers hebben de afgelopen tijd fors geïnvesteerd in het gebied.


Ik denk dan aan Standic, Silo Dordrecht, ZHD, Jansen Recycling Group, Meijndert Tanktransport, Quartzline, VSM, DSV Air&Sea BV, Engie, Valk Logistics en Dimco. Goed voor de economie, maar ook voor de werkgelegen- heid!” Eind vorig jaar waren er meer dan 4.000 mensen aan het werk in Dordrecht Inland Seaport.


Handhaving De gemeente en het Havenbedrijf hebben ge- zamenlijk zo’n 4 miljoen euro geïnvesteerd in de ‘make-over’ van Louterbloemen, die on- der andere bestond uit het herinrichten van de openbare ruimte. Ook is er een convenant afgesloten voor een betere handhaving door BOA Rotterdam en Stadsbeheer Dordrecht.


Hotspot


“Naast de opknapbeurt voor Louterbloemen hebben we ook de havens op diepte gebracht en Kilkade 7 gereed gemaakt voor verdere ontwikkeling”, vult Ronald Paul, chief opera- tional officer van het Havenbedrijf Rotterdam aan. “Ook zijn de OV-verbindingen, onder an- dere met NS station Dordrecht, sterk verbe- terd. Voor de komende jaren staat dan de op- timalisatie van de Wilhelminahaven op het programma, met onder meer ligplaatsen voor de binnenvaart en een duwbakvak. Dordrecht groeit zo echt uit tot een hotspot voor bulk- overslag, maritieme maakindustrie en logis- tiek dienstverleners”. Dordrecht Inland Seaport beslaat zo’n 290 hectare, waarvan 172 hectare bedrijfsterrein. De maximale diepgang voor scheepvaart be- draagt 9,45 meter.


Maarten Burggraaf, Ronald Paul en Leen de Koning.


Foto Marc Nolte


Ontwikkeling overslag Dordrecht Inland Seaport. Scheepsmotoren centraal op Themazondag Museumwerf


NIEUWEGEIN De motorencollectie van de Museumwerf Vreeswijk wordt op zondag 7 oktober gedemonstreerd tijdens de laatste themazondag van 2018.


Een van de motoren-experts geeſt elk heel uur een korte lezing over de werking en het winterklaar maken van een typische scheepsdieselmotor.


Daarnaast zijn op het hele werſterrein diverse draaiende scheepsmotoren te horen, voelen, zien en ruiken. Speciaal voor de themazondag zal aan de wal én in het water een historische zijschroef werkend te zien zijn.


De zijschroef, ook wel lamme arm genoemd, maakte het voor zeilschepen mogelijk om be- trekkelijk eenvoudig gemotoriseerd te varen zonder grootse renovatie van het schip.


Ook hoefde voor een zijschroefinstallatie nau- welijks laadruimte te worden opgeofferd. Iets dat voor een grotere, ingebouwde scheepsmo- tor wel moest.


In het water zal het historische zandschip ‘Door gunst verkregen’ uit 1910 deze bijzondere mo- tor demonsteren. Op de wal is dat het histo- rische zandschip ‘Stuwkracht’, het expositie- schip voor scheepsmotoren.


Gedurende het zomerse seizoen houdt de Museumwerf Vreeswijk iedere eerste zondag- middag van de maand Themazondag. Het is een kleinschalig evenement waarbij verschil- lende thema’s aan bod komen die iets te ma- ken hebben met de binnenvaart, de werf, het water of die gewoon leuk zijn! De entree be- draagt - net als op de overige dagen - 2 euro per persoon. Kinderen tot 12 jaar gratis. Het Theehuys is open tijdens de themazonda- gen. Uiteraard zijn de exposities te bezichtigen.


Op zondag is het museum, aan de Wierselaan 113 in Nieuwegein, geopend van 13.00 tot 17.00 uur. Meer info op www.museumwerf.nl


RIB Rally Event Waalhaven-Van Brienenoordbrug


Bij navraag is mij gebleken dat binnen de Port of Rotterdam-organisatie het HCC gaat over het verstrekken van vergunning voor activiteiten zoals genoemd in het on- derwerp hierboven.


Onderweg van Dordrecht naar Rotterdam werden we in de ochtend van vrijdag 14 september verrast door een aan- tal RIB’s die op volle snelheid over de Noord voeren in de richting Rotterdam. Komt vaker voor.


Ongeveer ter hoogte van de containerterminal Ridderkerk kwamen ons drie andere RIB’s tegemoet. Varend aan de verkeerde wal en één ervan besloot op het laatste mo- ment niet SB/SB te varen maar vlak voor ons naar de BB zij te schieten. Tegenwoordig ook niet meer verrassend. Wel even schrikken.


Deze drie RIB’s kwamen ons enige tijd later weer achterop en na een tijdje weer in tegengestelde richting tegemoet. Geen passagiers, één man per boot. Dan word je toch nieuwsgierig. Proefvaarten?


Bij de Van Brienenoordbrug, tijd ongeveer 11.00, waren we in gezelschap van nogal wat binnenvaart met een beun- schip die vanuit Rotterdam de IJssel op wilde. Schepen in de afvaart waren de ‘Lahringen’, de ‘Coby’, de ‘Aya Sofia’,


de ‘Hoop op Zegen’ en nog een bunkerboot, waar ik de naam niet van heb geregistreerd.


Van de Sector Bruggen kwam de mededeling dat er in ver- band met werkzaamheden aan de Van Brienenoordbrug en de beschoeiing aan de westkant van de brug voor- zichtig (!) gevaren moest worden. Ter hoogte van de Esch kreeg de ‘Aya Sofia’ orderverandering en gaf aan dat zij even gaande hield en waarschijnlijk rondging.


Iedereen alert en zorgen dat er ruimte bleef voor dit schip.


‘Out of the blue’ waren die drie RIB’s daar weer. Eén er- van dacht eerst tussen ons schip en de wal door te gaan, maar door de aanwezigheid van de bunkerboot, die ruim- te hield voor de ‘Aya Sofia’, bedacht hij zich en spoot aan BB op minder dan 1,5 meter langs ons. Het Maaswater zat in m’n haar.


Het ging zo snel dat ik geen tijd had om een registratie- nummer te herkennen, schatting snelheid : 60 á 70 km per uur. Saillant detail: er staat daar op de wal een bord dat de maximumsnelheid 13 kph is, tenzij er vergunning is afgegeven.


Contact opgenomen met de Sector Bruggen om dit


Ter afsluiting: Met de recente ongelukken in Rotterdam (overvaren sloep) en het trieste incident in Scheveningen (VOLVO Ocean Race) lijkt het toch tijd te worden om het faciliteren van dit soort activiteiten in een druk vaargebied kritisch te bekijken.


Nog afgezien van het feit dat de Rotterdamse haven ‘Duurzaamheid en Milieu’ zo hoog in het vaandel draagt. Wij hopen dat deze melding de aandacht krijgt die het verdient.


Evert en Janny Frölich a/b ‘Moby Dick’ Rotterdam


incident te melden. Dat werd genoteerd en daar kwam de info vandaan dat er tussen 12.00 en 17.00 een ‘RIB Rally’ zou plaatsvinden. De meeluisterende uitvoerder bij de Van Brienenoordbrug reageerde daarop dat zij daar niet echt op zaten te wachten. Wij waren gelukkig voor 12.00 door de Boerengatbrug, de rest van dit festijn is aan ons voorbijgegaan. Vanaf de Maasboulevard heb ik geconstateerd dat m’n schatting van de snelheid wel correct was, ze gaan veel harder dan de auto’s!


INGEZONDEN


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56