BEURSPECIAL HOLLAND FISHERIES EVENT


894 | WEEK 38-39 19 SEPTEMBER 2018


EERSTE SKOONBOX 27 KLAAR VOOR DE STORM 41 ‘PIEKEN EN DALEN BIJ OPDRACHTGEVERS’ Sterke groei waterbouwmarkt in 2018 en 2019


DEN HAAGDe waterbouwmarkt maakt dit en volgend jaar een sterke groei door, met in totaal 10 procent toename in twee jaar tijd. De markt bereikt daarmee in 2019 een om- vang van 2,8 miljard euro, zo becijfert de Vereniging van Waterbouwers.


Rijkswaterstaat, goed voor 30 procent van de markt, investeert deze jaren meer in dijken, vaarwegen en kades. Bij de waterschappen (35 procent) nemen de investeringen in 2018 en 2019 juist af. Dit blijkt uit de marktstudie ‘Opgaven en kansen voor de waterbouw 2018- 2028’ van het EIB, uitgevoerd in opdracht van de Haagse vereniging.


De waterbouwmarkt wordt de komende jaren gekenmerkt door een grote mate van discon- tinuïteit, niet alleen door grote investerings- programma’s, maar ook door veranderende opgaven en prioriteiten bij opdrachtgevers. Zo treden er grote fluctuaties op bij de wa- terschappen, waarbij één op de drie water- schappen veel meer gaat investeren dan in de afgelopen jaren, en ook één op de drie veel minder.


Dit betekent volgens de marktanalyse een sterke discontinuïteit, ook op regionaal ni- veau. Deze sterke pieken en dalen bij de


Voorbeeld van een mooie waterbouwklus: het op diepte brengen en verder verbreden van het Breeddiep in 2016 ten behoeve van de scheepvaart.


opdrachtgevers in de waterbouw zijn niet al- leen inefficiënt vanuit het perspectief van budgettering, ze belemmeren ook de voor- uitzichten voor meerjarige investeringen in innovaties door bedrijven en dragen niet bij aan de aantrekkelijkheid van de sector op de arbeidsmarkt.


Personeel De komende jaren is weer veel nieuw perso- neel nodig, om de grote maatschappelijke opgaven op het gebied van waterveiligheid,


Archieffoto Havenbedrijf Rotterdam/ Ries van Wendel de Joode


wateroverlast en ruimtelijk-economische ont- wikkelingen (in totaal 30 miljard euro in de komende tien jaar) te kunnen realiseren. Ook de vergrijzing bij de waterbouwbedrijven leidt tot veel vraag naar personeel. In totaal gaat het voor de periode 2018-2023 om 4.500 nieuwe werknemers. Het betreſt steeds vaker functies in de projectstaf waaronder project- leiders, werkvoorbereiders, risico- en omge- vingsmanagers. Deze verschuiving komt voor- al voort uit de toepassing van geïntegreerde contractvormen door Rijkswaterstaat en de


ZINGENDE SCHIPPER Beurslocatie:


De Koningshof Party & Events Staartweg 20, 8321 NB Urk


Hoofdsponsor: Mediapartners:


WWW.HOLLAND-FISHERIES.NL Hoofdsponsor:


45 Hoofdsponsor: Beurslocatie:


De Koningshof Party & Events Staartweg 20, 8321 NB Urk


Mediapartners:


waterschappen, waarbij veel meer taken bij de marktpartijen komen te liggen, zoals het ontwerp en de communicatie.


REGISTREER NU ONLINE VOOR UW


GRATIS ENTREETICKET!


WWW.HOLLAND-FISHERIES.NL


Knelpunten Een toenemend deel van de waterbouwbe- drijven ondervindt nu al knelpunten in de uit- voering door personeelstekorten. Daarnaast verwachten steeds meer waterbouwbedrijven (meer dan in de afgelopen 20 jaar) dat de af- zetprijzen de komende tijd zullen stijgen. Deze trends geven grote druk op de beschikbare capaciteit en de financiële middelen in de ko- mende jaren. Het onderzoek noemt een aantal mogelijke oplossingen voor meer continuïteit in de ko- mende jaren. In de eerste plaats is dit optima- lisering van grote investeringsprogramma’s door opdrachtgevers en markt gezamenlijk, met meer aandacht voor de benodigde uit- voeringscapaciteit. In de tweede plaats geeſt betere en systematische informatievoorzie- ning over toekomstige projecten de markt- partijen houvast voor de noodzakelijke in- vesteringen. Dit speelt bijvoorbeeld op de specifieke markt van de waterschappen en Rijkswaterstaat.


29 Innovators for 19 CHANGE DÉ VISSERIJ- EN MARITIEME BEURS VAN NEDERLAND Beurslocatie:


De Koningshof Party & Events Staartweg 20, 8321 NB Urk


Mediapartners:


De Vlaamse Waterweg reanimeert niet uitgevoerde steunmaatregelen


BRUSSEL De beheerder van het binnenvaart- net in Vlaanderen, De Vlaamse Waterweg nv, heeſt 1 september twee nieuwe steunmaatre- gelen voor de binnenvaart afgekondigd, nadat ruim twee jaar geleden soortgelijke niet van de grond kwamen. Dat kwam onder andere door de onduidelijkheid over de emissienormen, terwijl ook de kostprijs van de verplichte nabe- handeling menige schipper bij voorbaat deed afhaken. Ook de eisen die werden gesteld om de steun te kunnen verkrijgen en de bureaucra- tie weerhielden heel wat schippers om steun aan te vragen.


JAN SCHILS


De nieuwe steunbedragen zijn dezelfde als in het vorige steunpakket, zodat het de vraag is of de maatregelen deze keer wel zullen aan- slaan. Ook de overheidscommunicatie rond deze steunmaatregelen, en vooral het feit dat ze maar niet operationeel werden, schrok veel schippers af.


Deze keer was het De Vlaamse Waterweg nv die de steunmaatregelen aankondigde, waarbij zwart op wit staat aan welke emissienormen bij hermotorisatie moet worden voldaan. De vergroeningsconsulent Paul Lambrechts bij het Kenniscentrum Binnenvaart Vlaanderen helpt ondernemers kosteloos bij het voorbereiden en indienen van een aanvraag. Zijn emailadres is: paullambrechts@kenniscentrumbinnenvaart. be. Telefonisch is hij bereikbaar op het num- mer +32 (0) 476 91 16 29


Voor kleine schepen tot 85 meter kan een be- roep worden gedaan op de steunmaatregel voor hermotorisatie. Bij plaatsing van een nieuwe motor kan een binnenvaartonderne- mer een steun krijgen tot 50 procent van zijn totale investering (aankoop en plaatsing) met een maximum van 50.000 euro. Voorwaarde is dat deze nieuwe motor voldoet aan de Stage V emissienormen voor PM en NOx. Daarnaast be- staat ook de mogelijkheid om een nieuwe CCR II motor te installeren. In dat geval is het wel verplicht om een nabehandelingstechniek toe


René ten Brinke bestuurslid Nederland Maritiem Land


ROTTERDAM Stichting Nederland Maritiem Land (NML) verwelkomt algemeen directeur René ten Brinke van Alewijnse als nieuw lid van het algemeen bestuur. Ten Brinke is of- ficieel aangetreden tijdens de laatste NML- ledenvergadering op 29 augustus.


De nieuwe bestuurder geeſt aan zich vereerd te voelen te kunnen toetreden tot het NML-bestuur: “Namens Alewijnse Marine wil ik het maritieme


cluster gedachtegoed graag ondersteunen. Ik vind het belangrijk om gezamenlijk sterk te staan en daar ook ac- tief aan bij te dragen. Als het goed gaat met het hele cluster, gaat het ook goed met de bedrijven”.


te passen. Het gaat om het plaatsen van een roetfilter en katalysator die er samen voor zor- gen dat wordt voldaan aan de Stage V emissie- normen voor PM en NO×.


Kleine als middelgrote en grote sche- pen hebben toegang tot de steunmaat- regel voor nabehandelingstechnieken. Binnenvaartondernemers die op een bestaan- de of nieuwe motor een nabehandelings- systeem laten plaatsen, kunnen hiervoor steun ontvangen tot 80 procent van de volle- dige investering (aankoop en plaatsing) met een maximum van 50.000 euro. Het nabehan- delingssysteem zorgt ervoor dat wordt vol- daan aan de Stage V emissienormen voor PM en NO×.


Combineren De steunmaatregelen kunnen gecombi- neerd toegepast worden zodat bij de plaat- sing van een motor en een nabehandelings- systeem in totaal tot 100.000 euro steun kan verkregen worden. Verdere inlichtingen en


contactgegevens zijn beschikbaar op de web- site van De Vlaamse Waterweg nv: www. vlaamsewaterweg.be/steunmaatregelen.


Om van de steunmaatregelen te kunnen ge- nieten, mag het schip waarvoor steun wordt aangevraagd alleen beroepsmatig worden ge- bruikt. Het schop moet geschikt zijn voor het varen op waterwegen kleiner dan CEMT klasse IV en het mag ook geen steun hebben genoten in het kader van het impulsprogramma emis- siearme motoren van De Vlaamse Waterweg nv. Als een dossier is goedgekeurd, kan binnen een maand na de getekende overeenkomst een voorschot van 30 procent van de vergoeding verkregen worden. Indien de NRMM-norm niet wordt gehaald of er wordt geen investering ge- daan, wordt het voorschot teruggevorderd bin- nen de 2 maanden na de verkregen informatie. De steunmaatregel valt onder de de-minimis- regelgeving van de Europese Unie. Elke begun- stigde kan volgens de de-minimisregelgeving van de Europese Commissie maximaal 200.000 euro over een periode van 3 jaar ontvangen.


Logistiek Testcentrum bij Gent


GENT Oost-Vlaanderen uitbouwen tot een logistieke topregio. Dat is een van de speer- punten van het provinciale economische beleid. Om dit te verwezenlijken, zal POM Oost-Vlaanderen een Logistiek Testcentrum bouwen op de terreinen van Tech Lane Ghent in Zwijnaarde. De Provincieraad zette het licht op groen voor het project.


De provincie wil de logistieke sector onder- steunen en houdt via de projectontwikke- laar de vinger aan de pols om te zien waar er


kansen liggen. Dit leidde tot het idee om een testcentrum op te zetten voor iedereen die met logistiek en de supply chain te maken heeſt. Bedrijven kunnen er, met eigen perso- neel en goederen, bestaande en nieuwe con- cepten rond magazijnwerking in een realis- tische omgeving een volledige procesflow uitproberen en vergelijken.


De behoeſte hieraan is door de ontwikkelaar afgetast bij het werkveld, waar het initiatief zeer positief werd onthaald.


5 & 6


OKTOBER 2018 URK


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56