7
AFWIKKELING KWESTIE DEVENTER
De enige vakbeurs voor de binnenvaart in Duitsland 25 en 26 september 2018
NIEUWE SLUIZEN IN MAAS
11 DUITSE BDB SLECHTS TEN DELE TEVREDEN MET BEGROTING 2019 Beloofde afschaffing scheepsheffingen niet waargemaakt
DÜSSELDORF De Duitse bondsregering komt in zijn begroting van 2019 de wensen van de binnenvaart slechts ten dele tegemoet. Zo wordt de toegezegde afschaffing van de scheepsheffingen op waterwegen nog niet gerealiseerd. De Duitse belangenorganisa- tie voor de binnenvaart, Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB), heeſt er toch alle vertrouwen in dat deze beloſte nog dit jaar wordt ingelost.
JUDITH STALPERS
Het BDB toont zich in een persverklaring po- sitief over de fondsen die de regering in 2019 voor de binnenvaart heeſt gereserveerd. Zo is 800 miljoen euro voor nieuwbouw, uitbouw en verbeteringen van de waterwegen toegezegd. Dit geld is ook hard nodig, aldus het BDB, want minstens 100 sluizen zijn aan vernieu- wing toe en er is een waslijst aan achterstal- lig onderhoud.
Ook staat er zes miljoen euro voor de mo- dernisering van de Duitse binnenvaartvloot ter beschikking. En nog eens negen miljoen
www.shipping-technics-logistics.de
078 61 33 177/0316 54 15 74
www.slurink.nl
Beursmagazine
SHIPPING -TECHNICS - LOGISTICS KALKAR 2018
www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl
Reddingsvest nodig?
De haven van Hamburg.
euro voor de aanleg van meer walstroom- punten. Wat het laatste betreſt, is de binnen- havens gevraagd actief aan een conceptplan te werken.
Het is namelijk niet duidelijk hoeveel wal- stroomaansluitingen er al zijn, met welke ca- paciteit en waar ze staan.
Martin Staats. Foto BDB
Zodra dat geïnventariseerd is, zo stelt het BDB, zou binnen dat concept aan verdere walstroomaansluitingen moeten worden ge- werkt. En wel zo, dat ook passagiersschepen
er gebruik van kunnen maken. Die hebben een grote capaciteit nodig. Het BDB is een groot voorstander van walstroom om zo de uitstoot van CO2 en fijnstof te reduceren.
Heffingen Het BDB ziet nog wel ruimte voor verbete- ringen in de begroting. Zo is nog niets te- rug te vinden over de beloofde afschaffing van scheepsheffingen op de Duitse waterwe- gen. In het regeerakkoord was dit toegezegd. Ook had verkeersminister Andreas Scheuer in zijn nieuwjaarsrede deze afschaffing in het
Foto Port of Hamburg
uitzicht gesteld. Het is des te teleurstellender, omdat de tarieven van het gebruik van het spoornet wel al verlaagd zijn.
De concurrentiepositie van de binnenvaart ten opzichte van het spoor is daardoor slechter geworden. Martin Staats, voorzitter van het BDB, zegt er evenwel vertrouwen in te heb- ben dat deze beloſte nog later dit jaar wordt waargemaakt. Het gebruik van sluizen en stu- wen op de Duitse waterwegen is immers voor alle schepen en (recreatie-)boten aan kosten verbonden.
YOUR SHIP HIGH
PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS
HIGH
PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS
www.dewaalbv.nl www.dewaalbv.nl
SCHEEPSSCHROEVEN Tel: +31 (0)78 6148219
info@hartogscheepsschroeven.nl www.hartogscheepsschroeven.nl
info@veth.net
Tel. +3178 615 22 66
www.veth.net
UNDER CONTROL YOUR SHIP UNDER CONTROL
ER IS AL GENOEG OM WAKKER VAN TE LIGGEN.
WE TAKE CARE OF IT. MOURIK_EGP_Adv-41x48mm_2018_v3.pdf 1 17-09-18 13:41
DIESEL MARINE SERVICES
EEN HERMOTORISERING OF EEN (MOTOR)REPARATIE GROOT OF KLEIN DAN MOET JE BIJ
DIESEL MARINE SERVICES ZIJN
MOURIK EGP
GESPECIALISEERD IN ONDERHOUD, REPARATIE, REVISIE, KEURING EN VERKOOP VAN ALLE MERKEN DIESELMOTOREN.
0184 67 92 25
WWW.GJVDIESELSERVICE.NL met o.a.
BERGAMBACHT HOLLAND T: 0182-354666 F: 0182-354647 E:
pols.aggregaten@
wxs.nl W:
www.pols-aggregaten.nl
SCHIP MET EMISSIE- NABEHANDELING
SCHOON
Offi cieel Cummins dealer
T +31 184 66 72 00
gvdlinde@mourik.com
www.pon-cat.com/ aggregraten
T 078-6165599 E
info@degrootmarine.com
www.degrootmarine.com
Offi cieel MAN
dealer
WEEK 38-39 19.09.2018 I NUMMER 894
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56
