1054 | WEEK 46-47 13 NOVEMBER 2024
Belgische koning bezoekt Seafar
CHARLEROI De Belgische koning Filip is woensdag 6 november op bezoek geweest bij Seafar in Charleroi. Daarbij heeſt hij onder andere de technologie gezien waar- mee schepen op afstand bestuurd kunnen worden.
Voor Seafar benadrukte het bezoek van de koning het belang van technologische inno- vatie in België. Bovendien toont het de im- pact aan van het werk van Seafar voor de ontwikkelingen in de binnenvaartsector.
Seafar werkt aan het op afstand bestuur- baar varen met binnenvaartschepen. Sinds begin dit jaar is het voor een beperkt aantal schepen mogelijk om op de Rijn te varen met besturing op afstand. Er is daarbij nog wel bemanning aan boord en in het besturings centrum van Seafar zitten gekwa- lificeerde en ervaren operators aan het roer.
Het bezoek aan Seafar was onderdeel van een bezoekronde aan A6K & E6K in
De koning heeſt onder andere het op afstand besturen van schepen in actie gezien. Foto Koninklijk Huis België
Charleroi, een centrum dat groei in digitale, technologische en industriële sectoren wil stimuleren en banen wil creëren. Behalve
Seafar zijn er nog veel meer organisaties ge- huisvest en worden er volop innovatie- projecten gesteund.
Nieuwe sensor meet uitstoot schepen
ZEEBRUGGE Schepen die voorbij varen op het Belgische deel van de Noordzee, wor- den sinds eind oktober gemonitord op de uitstoot van broeikasgassen. Daarvoor is een nieuwe sensor geplaatst die tot op tien kilometer ver kan meten. Daarmee wordt het ook makkelijker om boetes uit te delen aan schepen die de regels overtreden.
De radar controleert hoeveel en welke stof- fen voorbijvarende schepen uitstoten. Het instrument is ontwikkeld door het Koninklijk Belgisch Instituut voor Ruimte- Aeronomie, in opdracht van de minister. De controles worden gedaan door de FOD Mobiliteit en Vervoer.
Eerder waren er ook controles, maar dat kon maar op twee manieren: in de haven of met een zogeheten sniffervliegtuig dat door de uitstootpluimen van schepen vloog. Dat kostte in beide gevallen veel tijd, waardoor lang niet alle schepen gecontroleerd konden worden. Nu stuurt de sensor een melding van een mogelijke overtreding, waardoor
het sniffervliegtuig of een controle aan boord effectiever kan worden ingezet. Het gaat om de scheepvaartroute langs het Belgisch deel van de Noordzee. Jaarlijks gaan daar zo’n 200.000 schepen voorbij. De resultaten van de sensor zullen niet alleen voor handhaving worden gebruikt, maar
ook voor onderzoek naar luchtvervuiling van de scheepvaart. Paul Van Tigchelt, minister van de Noordzee: “Dit testproject in Zeebrugge be- wijst opnieuw dat België vooroploopt dank- zij onze innovatieve bedrijven en topexperts in de strijd tegen klimaatverandering.”
Nieuwe shuttlediensten van de containerbinnen- vaart kunnen rekenen op steun van Verkeer & Waterstaat. Dit liet minister Jorritsma weten op het verladerscongres Waterscheiding, georgani- seerd door het BVB. “Als er tenminste sprake is van nieuwe dienstverlening. En er moet uitzicht zijn op een winstgevende exploitatie na zo’n drie tot vier jaar. Van de initiatiefnemers zelf wordt een substantiële bijdrage verwacht. De overheid kan, als aan de voorwaarden wordt voldaan, een bijdrage leveren voor maximaal twee jaar.”
20 JAAR GELEDEN
SCHEEPVAARTKRANT 30 JAAR GELEDEN
9
De sensor is gemonteerd aan de verkeerscentrale van de Schelderadarketen in Zeebrugge. Foto BIRA Gemeenten met reddingsstation steunen jubilerende KNRM
IJMUIDEN 38 Nederlandse gemeenten heb- ben gezamenlijk een cheque aangeboden aan de jubilerende Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM), die 11 november haar 200-jarig bestaan viert. Het bedrag van 173.999 euro is bedoeld om minstens twintig nieu- we vrijwillige redders op te leiden en van de benodigde uitrusting te voorzien.
Hoewel de KNRM als goed doel volledig zelfstandig opereert en geen subsidie ont- vangt, vervult zij een belangrijke hulpverle- ningstaak en wordt er nauw samengewerkt met (lokale) overheden. De Search and Rescue (SAR)-operaties op zee en de ruime binnenwateren worden bijvoorbeeld uitge- voerd onder de verantwoordelijkheid van de Nederlandse Kustwacht en in (kust- en haven)gemeenten met een reddingsstation is de burgemeester - verantwoordelijk voor openbare orde en veiligheid - veelal voor- zitter van de plaatselijke commissie van het reddingsstation.
Historische zeesleper De Elbe is woensdag 27 oktober opnieuw gezonken, bij reparatiebedrijf Wärtsilä in Schiedam. Volgens de voorzitter van Stichting Maritieme Collectie Nederland (SMCN), Hans Hoffman, is de schade groot. “Eigenlijk is alles onder water gelopen, alleen de brug en kapiteinshut zijn droog gebleven. Het originele interieur is helemaal kapot.” De sleper was net weer opgeknapt na de aanvaring met een vrachtschip in juli. Volgens Hoffman is er nu sprake van sabotage: “De afsluiters in de machinekamer zijn opengezet.”
10 JAAR GELEDEN
De overhandiging van de cheque aan KNRM-directeur Tas (midden) door de burgemeesters van Blaricum (links) en Schouwen-Duiveland.
De Tweede Kamer heeſt op 5 november de motie SP/VVD van Eric Smaling (SP) en Betty de Boer (VVD) over het afschaffen van de CCR ROSR-eisen aangenomen. Besloten is om niet weer in te gaan zetten op verdere verduurzaming en veiligheid van de binnenvaart. Schippersvereniging ASV noemt het een ‘mooi signaal’ vanuit de Nederlandse politiek. Volgens Smaling kan met de aanname van deze motie de druk permanent op de ketel gehouden worden: “De motie dwingt de minister meer druk uit te oefenen.”
Foto Nathan Reinds
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52
