2


Lees de krant gratis!


Kijk voor onze verspreidpunten op Scheepvaartkrant.nl/verspreiderslijst of kijk in de ScheepvaartkrantConnect app


1054 | WEEK 46-47 13 NOVEMBER 2024


Wie stuurt het schip in 2050 en van waaruit Stuurhut 2050 thema 27-ste


Ook onze krant handig in uw brievenbus?


NEEM EEN ABONNEMENT VOOR SLECHTS € 57,50 PER JAAR*


Mail uw gegevens naar off ice@scheepvaartkrant.nl of bel 010 413 77 69 * Binnen Nederland


Straathof ontrols


STRAATHOF CONTROLS WEET WAT SCHEEPVAART BEWEEGT!


T +31 321 38 23 15 E info@straathofcontrols.nl W www.straathofcontrols.nl Leverancier van ZF motorbedieningen


NIJMEGEN Zaterdag 9 november vindt op het KSCC_kerkschip in de Nijmeegse Waalhaven de 27-ste Telematicadag plaats. Daarmee wordt de traditie deze dag tussen kerst en Oud- en Nieuw te houden doorbro- ken. Reden voor dit experiment is dat ‘jonge mensen’ tegenwoordig op skivakantie gaan in de kerstvakantie en er dan alleen maar ‘krasse knar- ren’ naar de telematicadag kunnen komen. Deze onderbouwing geeſt Aalmoezenier Bernhard van Welzenes, die gerust onder de laatste cate- gorie geschaard mag worden, in zijn openingswoord voor dit besluit.


JAN DOUWE TIEMERSMA


Na het openingswoord van d’n Aal, licht dagvoorzitter Henk van Laar het dagthe- ma toe: ‘Stuurhut 2050’. Van Welzenes vindt het woord stuursalon toepasselijker, ge- zien de luxe inrichting ervan tegenwoor- dig. Vandaag staat de vraag centraal hoe die ruimte er in 2050 uit zal zien en of die tegen die tijd nog wel bevolkt is of dat hij ergens aan de wal staat. Worden schepen tegen die tijd allemaal vanuit een Afstand Bedien Centrale (ABC) bestuurd? Zo ja, aan welke eisen moeten die dan voldoen? Het ochtendprogramma begint met een quiz. Aansluitend drie presentaties over het ge- bruik van telematica in de binnenvaart nu en de visie daarop in de toekomst.


TE KOOP TE KOOP NEMO SCHEEPVAART BV


Naam Dieni LxBxD 14,66 m x 4,33 m x 1,85 m Bj.


1979


Motor DAF 1160 220 KW Bij zh: Compleet uitgerust schip


Naam Meermin LxBxD 26,33 m x 5,75 m x 1,20 m Bj.


1998


Motor SCANIA 174KW Gen. Perkings 19 KWA Bij zh: Laatste werfbeurt februari 2024 voorzien van nieuw certifi caat zone 3-4-en 2, laatste opknapbeurt salon en toiletten 2022


MEER INFO: WWW.NEMO-SITE.EU OF BEL 0653349599 COLOFON


Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kust- vaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.


Verschijnt 26x per jaar.


Technostress Als eerste spreker krijgt Menno de Sera, di- recteur nautische zaken bij Viking Cruises, het woord. Hij geeſt aan eerder vragen te hebben dan antwoorden. De eerste vraag is of en hoe wij in 2050 nog in staat zullen zijn alle schepen voldoende te bemannen. Alleen al de vloot van passagiersschepen zal tegen die tijd verdubbeld zijn. De toename van telematica zal dus een onvermijdelijke reis worden die we moeten aangaan.


De Sera doet onderzoek naar het omgaan van bemanningen met alle nieuwe techno- logieën. Het blijkt dat men vaak enthou- siast is over de mogelijkheden, maar er geen gebruik van maakt. Dit kan deels ko- men door het fenomeen ‘technostress’. Dat


Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087 CD Rotterdam T: 010 412 95 00 E: office@scheepvaartkrant.nl I: scheepvaartkrant.nl


Directeur/uitgever Peter Dirks


Bladmanager Renée Kurver


Vormgeving/DTP/Website Jean-Paul ter Haar Bart Peters


Redactie Mark van Dijk Noelia Romero Cabrera - Vooys T: 010 413 16 88 E: redactie@scheepvaartkrant.nl


Administratie Adrie Heukels T: 010 413 77 69 E: office@scheepvaartkrant.nl


Advertentieverkoop Robin Dam Ivana Lazarević Janneke Dirks T: 010 413 16 79 E: sales@scheepvaartkrant.nl


Redactie België, Frankrijk Jan Schils Wilfried Veldhuijzen


Redactie Duitsland Judith Stalpers Wilfried Veldhuijzen


is een verschijnsel dat zich met name on- der de wat oudere bemanningsleden voor kan doen. De systemen zijn prachtig, maar moeilijk te doorgronden. Dus beginnen we er maar niet aan en als het niet anders kan, dan met knikkende knieën.


Menno de Sera pleit er daarom voor om nieuwe systemen en voorschriſten niet plompverloren in de ‘stuurhut’ te droppen, maar zorgvuldig te implementeren. Waar nodig vergezeld van de nodige opleiding.


De tweede vraag is wie er nu uiteindelijk verantwoordelijk is voor de veiligheid als de navigatie (deels) door de techniek of vanuit een ABC wordt overgenomen; het zogehe- ten ‘veiligheidsgat’. Ook dat vormt een uit- dagende vraag bij de toename van de digi- tale technologie in de binnenvaart.


Internet of cargo De tweede spreker is Peter de Bruin, be- stuursvoorzitter bij Metropolitan Hub System (MHS). Hij legt zijn gehoor uit dat het zonde is om de vele duizenden kilo- meters aan haarvaten in ons vaarwegen- net onbenut te laten. Van de 42.000 kilome- ter vaarwater in Europa is het grootste deel Klasse IV of kleiner. Om die te kunnen be- nutten, zal er in zijn ogen een nieuwe vorm van kleine binnenvaart moeten ontstaan. Bij MHS is men daar al mee begonnen. Door de verladers (eigenaar van de lading) te be- naderen met een nieuw modulair concept voor kleinschalige binnenvaart. Daarmee is een business-case opgebouwd die nog wel


Aan deze krant wordt meegewerkt door: Alex de Jong Truus den Hartog Erik Pennekamp Jan Douwe Tiemersma Gé van de Zon Sanne Verhoeff


Distributiepunten: scheepvaartkrant.nl


Abonnementen: Nederland: € 57,50 België: € 65,- West-Europa: € 110,–


Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag


Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52