1054 | WEEK 46-47 13 NOVEMBER 2024


39 Succesvolle eerste editie van IVR Loss Prevention Colloquium in Antwerpen


ANTWERPEN De allereerste editie van het IVR Loss Prevention Colloquium heeſt op maandag 4 november plaatsgevonden in Antwerpen. Zo’n tachtig deelnemers uit België, Nederland en Duitsland verzamelden in het mooie Botanic Sanctuary om vanuit ver- schillende invalshoeken een licht te schijnen op de technische en fi- nanciële aspecten van schadepreventie in de Europese binnenvaartsector.


In acht presentaties, verdeeld over drie ses- sies, zijn verschillende actuele en relevante onderwerpen behandeld. Denk hierbij aan de impact van decarbonisatie, de motor- dagwaardeberekening, de rol van classifica- tiebureaus, veelvoorkomende schades en oplossingen, de uitdagingen voor vergroe- ning in de sector, risico’s en weerbaarheid bij het havenbedrijf van Antwerpen-Brugge, controle op kwaliteits- en kwantiteitsverlies in de tankvaart en nieuwe schone oplossin- gen voor elektrisch varen. Het evenement trok een breed publiek van verzekeraars, makelaars, schadebehandelaars, rederijen, scheepsexperts, advocaten en andere be- langhebbenden. De workshop werd gemo- dereerd door de voorzitter van de IVR


Schadepreventiecommissie, Ronald Koops. Hij benadrukte het belang van samenwer- king en kennisdeling in een sector die snel evolueert door de toenemende focus op verduurzaming en technische innovaties.


Connecties en netwerken Naast de kennisdeling, bood het evene- ment ook gelegenheid voor het netwerken van professionals uit verschillende discipli- nes. De dag werd afgesloten met een sfeer- volle receptie en 4-gangendiner in de histo- rische kapel van de locatie. Gezien de zeer positieve reacties van de deelnemers is de kans groot dat het Loss Prevention Colloquium een terugkerend evenement gaat worden.


Krista Maes bestuurder De Vlaamse Waterweg nv


HASSELT De Vlaamse deelregering heeſt vrijdag 25 oktober Krista Maes aangesteld als waarnemend gedelegeerd bestuurder van De Vlaamse Waterweg nv. Ze volgt in die functie Chris Danckaerts op, die op 1 november met pensioen gaat.


Maes is sinds 1 februari 2018 operationeel directeur bij De Vlaamse Waterweg nv. Voordien had ze verschillende functies,


waaronder afdelingshoofd coördinatie en ondersteuning bij Waterwegen en Zeekanaal NV en raadgever mobiliteit- binnenvaart/ logistiek Beleid op het kabinet van voormalig Vlaams minister van mobiliteit en openbare werken Ben Weyts. Ze neemt haar nieuwe taken op per 1 november en zal nauw samenwerken met algemeen directeur Dominique van Hecke.


Foto Sandro Sklepić.


Planstudie voor Houtribsluizen op komst


De Houtribsluizen zoals deze er nu uitzien.


LELYSTAD Een planstudie naar de Houtribsluizen zal worden uitgevoerd door ingenieursbureau Witteveen+Bos. Het bedrijf gaat onderzoeken en inspecties aan de sluizen doen en aan de hand daar- van wordt duidelijk wat er vernieuwd moet worden aan het complex.


De planstudie duurt tot begin 2026. Daarna wordt duidelijk wat er moet gebeuren om


Foto Rijkswaterstaat


de sluis op te knappen. De Houtribsluizen liggen bij Lelystad, op de vaarroute tussen Amsterdam en Lemmer.


Het gaat om twee schutsluizen voor scheep- vaart en een spuisluis voor het afvoeren van water van het Markermeer naar het IJsselmeer. Jaarlijks passeren er zo’n 50.000 schepen. De sluizen worden 24/7 bediend vanuit een centrale.


Grote gezamenlijke politiecontrole Tien illegale werknemers op zeven riviercruiseschepen


De vertrekkende Chris Danckaerts en opvolgster Krista Maes. Foto De Vlaamse Waterweg nv


ROTTERDAM Tien werknemers van zeven verschillende riviercruiseschepen waren illegaal aan het werk. Dat bleek tijdens een politiecontrole in de week van 16 tot en met 21 september. Bij de controle bleek dat hun tewerkstelling was verlo- pen of dat ze niet de juiste werkvisa hadden.


Update voor eisen Green Award


ROTTERDAM Het programma van eisen voor de toekenning van een Green Award wordt naar alle waarschijnlijkheid wat aangepast. Het college van deskundigen, bestaand uit maritieme experts, heeſt deze goedgekeurd voor de stichting Green Award.


De wijzigingen omvatten onder meer een betere honorering voor de inzet van zonne- panelen, herziening van de eisen voor het


platinum label en aangepaste criteria voor de operationele veiligheid van riviercruise- schepen. Daarnaast wordt een Green Award-certificering voor riviercruisetermi- nals overwogen.


Het bestuur van de stichting heeſt ook nog een beoordelingsronde en als het geheel wordt goedgekeurd, zal het herziene pro- gramma van eisen ingaan per januari 2025.


De werknemers moesten direct hun werk neerleggen. Voor een aantal schepen was het gevolg dat ze niet verder konden varen tot er gekwalificeerd personeel was gevon- den. Twee ondernemingen en een betrok- ken uitzendbureau worden nader onder- zocht, wegens overtredingen van regels rondom het minimumloon, minimumva- kantietoeslag en de arbeidstijdenwet. Er wordt nog verder onderzoek gedaan.


Bij de controles zijn verder nog boetes uit- gedeeld, onder andere voor een verlo- pen meetbrief. ILT constateerde ook 43


veiligheidsinbreuken op de betrokken sche- pen, daarvoor zijn de schippers gewaar- schuwd. Er komt later nog een hercontrole.


De controle was onderdeel van een inter- nationale actieweek van Aquapol. Er zijn daarvoor 51 interviews afgenomen bij het nautisch personeel en het hotel- en cate- ringpersoneel aan boord. Het doel was om binnenvaartschepen op mogelijke signa- len van arbeidsuitbuiting en ernstige be- nadeling te controleren. Er werd daarvoor samengewerkt tussen de zeehavenpolitie Rotterdam, de eenheid Landelijke Expertise en Operatie (LX), de arbeidsinspectie en ILT.


Er waren ook Duitse en Belgische mensen bij, om kennis en expertise uit te wisselen. De politie is van mening dat samenwer- king, ook over de grens, de slagkracht ver- groot en helpt bij het waarborgen van eerlij- ke en veilige arbeidsomstandigheden in de binnenvaart.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52