1054 | WEEK 46-47 13 NOVEMBER 2024
Holland Shipyards Group wint Maritime Ship of the Year Award
aan bij onze gezamenlijke inzet om de ecolo- gische voetafdruk te verkleinen, zo is te lezen op de website van Holland Shipyards Group.
De beslissing om de veerboot niet te schil- deren, bespaarde nog eens twee ton en ver- minderde de onderhoudsbehoeſte. Dit verbe- terde de eco-vriendelijkheid van het project. Al deze stappen vooruit hebben een nieuwe standaard binnen de industrie neergezet, wat aantoont dat duurzame oplossingen zowel effectief als innovatief kunnen zijn.
De winnaars van het Maritime Awards Gala.
HILVERSUM Holland Shipyards Group is op maandagavond 4 november onderscheiden met de Maritime Ship of the Year Award voor de veerpont Gorinchem XII. Dit gebeurde tijdens het Maritime Awards Gala in Hilversum. Hier zijn, naast deze prijs, nog vier prijzen uitgereikt aan mensen, bedrijven en andere instellingen die een ver- nieuwende bijdrage hebben geleverd aan de sector.
De Gorinchem XII is een lichtgewicht, batterij-elektrische veerpont. Het innova- tieve schip is te opereren door slechts één persoon en is geschikt voor alle waterstan- den. Door de gebruikte technologieën is een nieuwe standaard gezet.
“We zijn ontzettend trots op deze erken- ning. Deze award is een mooie bevesti- ging van de inzet van ons team om inno- vatieve, duurzame oplossingen te leveren. Samen blijven we bouwen aan een groe- nere toekomst voor de maritieme sec- tor”, aldus Esther Mikhout (marketing &
communicatie bij Holland Shipyards). In april wonnen Riveer en Holland Shipyards ook al de Schuttevaer Award voor de veerponten.
De prijs benadrukt volgens Holland Shipyards Group de combinatie van de- sign, innovatieve technologie en duur- zaamheid van de Gorinchem XII. De veer- pont is gebouwd met vooruitstrevende oplossingen, waaronder een volledig elek- trisch voortstuwingssysteem, waardoor het schip emissievrij kan opereren en aan de hoogste milieunormen kan voldoen.
Technische uitdagingen Het ontwerp leverde aanzienlijke technische uitdagingen op, van het optimaliseren van de batterijcapaciteit tot het configureren van het elektrische aandrijfsysteem voor maximale efficiëntie en betrouwbaarheid. Elk element is zorgvuldig ontworpen om optimale pres- taties, veiligheid en economische waarde te garanderen. Door aluminium te kiezen boven traditionele materialen, is het gewicht van de veerboot teruggebracht tot 56 ton, verge- leken met de 200+ ton van zijn stalen tegen- hangers. Dit zorgt niet alleen voor hoge snel- heden met minder vermogen, maar sluit ook
Overige winnaars Andere prijzen die zijn uitgereikt tijdens het Maritime Awards Gala zijn de Maritime Talent Award, gewonnen door Fanny Rebiffé van het Maritime Research Institute (MARIN). Met haar project ‘AI Sail’ heeſt zij laten zien dat Reinforcement Learning van grote toevoeging kan zijn voor de maritieme sector. De Maritime Innovation Award ging naar De Heave Chief 1100 van Seaqualize, die ervoor zorgt dat offshore installatie contractors het hele jaar door veiliger kun- nen werken. De Maritime Achievement Award was voor Royal Bodewes en VPRO Tegenlicht, Dwarse Scheepsbouwers. De documentaire Dwarse Scheepsbouwers van VPRO Tegenlicht geeſt volgens de jury een goed beeld van ondernemers in de Nederlandse maritieme sector. Het heeſt een maritiem familiebedrijf via televisie naar de Nederlandse huiskamers gebracht en op een aansprekende manier de maritie- me sector zichtbaar gemaakt voor mensen die hier zelf geen link mee hebben hebben. De Maritime Security Award ging naar Bas van Erkel (TU Delſt). Zijn onderzoek levert een bijdrage aan detectiemethodes voor schepen die niet ontdekt willen worden.
15
De Gorinchem XII.
Foto Holland Shipyards Group.
Ketelweg 41 • 3356 LD Papendrecht • Nederland T +31(0) 78 6991414 • E
info@polson.nl • I
www.polson.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52
