1054 | WEEK 46-47 13 NOVEMBER 2024
49
tweeling Jonas en Thomas werkzaam. Na de zomer van 2025, als hij zijn opleiding heeſt afgerond, komt onze jongste zoon Mathias ook in het bedrijf. Onze drie jongens zijn onze motivatie en inspiratie om Marbia Shipping verder te ontwikkelen. Het is een nieuwe generatie met nieuwe inzichten, en daar zijn wij trots op. Net als op onze beman- ning en onze schepen”, besluit Braeckman.
Zonnige oorden De Saint-Tropez is vernoemd naar de stad aan de Franse Cote d’Azur. De andere sche- pen van Marbia Shipping BV hebben ook al- len namen van zonnige oorden. Denk hierbij aan Almeria, Antares, Antibes, Mallorca, Marbella en Monaco. De schepen komen waarschijnlijk nooit in de plaatsen waarnaar zij zijn vernoemd, maar het geeſt de vloot wel een zonnig karakter. De Saint-Tropez is voorzien van twee Green Power Caterpillar 3512C van elk 1347 kW (1835 pk), twee Masson MMW 17000 keerkoppelingen en twee Verhaar Omega kopschroeven met elk een 441kW elektromotor. Damen Marine Components BV heeſt de Flextunnels gele- verd. Met deze flextunnels is het schip ener- giezuiniger en beter te manoeuvreren dan soortgelijke schepen zonder deze voorzie- ning. Het casco van de Saint-Tropez is voor- zien van de zogenaamde scheldehuid. Door deze constructie zijn de ladingtanks een stuk sterker, en mogen de tanks groter zijn. Zo heeſt de Saint-Tropez veertien tanks van cir- ca 1.000 m2
en is zij circa 12.600 ton groot.
Aan boord bevindt zich eveneens een Heatmaster ladingverwarmingssysteem van 3.000 kW. De Saint-Tropez is hiermee goed voorbereid op het werk in de bunkering. De EMS Group heeſt de volledige elektrische in- stallatie van het schip ingebouwd. Twee Caterpillar C18 en twee Caterpillar C7.1 zor- gen voor de benodigde spanning op het net.
SNEL | FLEXIBEL | GOEDE SERVICE Wij wensen
Marbia Shipping en haar bemanning veel succes en
een behouden vaart met mts Saint Tropez
Den Breejen Shipyard BV De werf in Hardinxveld-Giessendam heeſt een groot portfolio aangaande nieuwbouwsche- pen. Den Breejen Shipyard BV heeſt de laatste jaren niet alleen veel tankers en droge lading- schepen afgebouwd, maar ook vele passa- giersschepen en veerponten. Bij de werf wor- den nu koppelverbanden gebouwd die, volgens de opdrachtgever, veel schoner zijn dan de conventionele soortgenoten. Dit wordt onder andere bereikt door lichtgewicht cas- co’s, maar grotendeels door een slimme die- sel-elektrische aandrijving in combinatie met brandstofcellen en waterstof. Een ander kop- pelverband, van dezelfde opdrachtgever, gaat varen met een hybride aandrijving met een batterypack, en is voorbereid om later eventu- eel omgebouwd te worden naar brandstofcel- len. Voorts worden voor verschillende op- drachtgevers (Lüſtner en Transcend) in 2025 nog twee passagiersschepen opgeleverd. De engineering, tekeningen, bouw van het casco en de volledige afbouw van het schip, heeſt de werf in eigen hand, zodat ze de gewenste kwa- liteit en levertermijn kunnen garanderen. Om deze continuïteit te kunnen handhaven, werkt Den Breejen Shipyard uitsluitend samen met een goed team van onderaannemers. Het is echter niet alleen nieuwbouw wat Den Breejen Shipyard doet. Reparatie, refit, her- motoriseringen en nog veel meer behoort te- vens tot de dagelijkse gang van zaken. Uiteraard beschikt de werf ook over meerdere dokken, zodat er ook reparaties onder de wa- terlijn kunnen worden uitgevoerd.
Alle bijzonderheden over de bouw van de Saint-Tropez en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leveranciers- lijst hiernaast en op de speciale opleve- ringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
Jacobus lipsweg 91 | 3316 BP Dordrecht
T 078-6171517 | F 078-6170221 | E
info@ankopiping.nl w w w . a n k o p i p i n g . n l
Foto’s Den Breejen Shipyard
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52
