gespot
Samenstelling: Bart van den Acker
Auto 057
Sportief en elektrisch Cupra, het sportieve nevenmerk van
Seat, heeft zojuist zijn eerste volledig elektrische model gelanceerd, de Born. Dit sportieve model is tech- nisch identiek aan de Volkswagen ID.3. Verspreid over het land zijn vier Cupra-dealers aangesteld. Prijzen vanaf € 37.990,-.
Offroad krachtpatser Het leveringsprogramma van de nieuwe Merce-
des-Benz C-klasse groeit snel. Naast de Estate komt er ook een All-terrain-uitvoering met een stoere offroad-look en standaard vierwielaandrij- ving. Sterk punt: deze versie mag een aanhanger tot 1.800 kg trekken. Er komen in elk geval een benzine- en een dieseluitvoering. Prijzen: nog niet bekend; de levering start wel nog dit jaar.
Lagere uitstoot De Miller-cycle is een onder technici bekende techniek die de efficiency
van benzinemotoren verhoogt. Volvo past deze voortaan toe op de benzi- nemotoren B3 en B4 in de V60. De CO2-uitstoot daalt hierdoor onder de 150 g/km-grens (147 en 148). Deze 2,0 liter motorvarianten worden gecombineerd met de zeventraps automatische transmissie die we ken- nen uit de XC40 Recharge. Prijzen vanaf € 40.995,- (B3) en € 47.995,- (B4).
Verbeterde Velar De Range Rover Velar is op diverse punten opgewaardeerd. Zo is er een
nieuw palet exclusieve lakkleuren beschikbaar. Software-updates komen binnen ‘Over the Air’, een koppeling met Android Auto en Apple CarPlay is beschikbaar, een ionisatiesysteem houdt de interieurlucht zuiver, en de combinatie van adaptieve cruise control en besturingsassistentie maken nóg relaxter rijden mogelijk. De Velar is er vanaf € 75.816,-.
Efficiëntere 2 Mazda heeft zijn kleinste model, de 2, een flinke
update gegeven. De markante vormgeving is in details gewijzigd en de bijzondere SkyActiv- benzinemotor is nog efficiënter; vooral de trekkracht bij lagere toeren is verbeterd. De 2 heeft nu een formele CO2-uitstoot van 109 g/km. Er zijn twee motorvarianten (55 kW/75 pk en 66 kW/90 pk). De nieuwe versie is er vanaf € 17.990,-.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
