Tekst: Bart van den Acker Beeld: Maserati


De Tipo 26 uit 1926, er zijn er in zeven jaar ongeveer 28 van gemaakt


Omer Orsi en een unicum in de autowereld: een grote vier- deurs met een getemde racemotor. De basis blijkt, ondanks deze lichtpunten, toch te smal. In


1969 neemt Fiat concurrent Ferrari over, en de familie Orsi zoekt voor Maserati steun bij Citroën. Kort na de overname gaat Citroën in 1974 zelf failliet en wordt op zijn beurt opgeslokt door Peugeot, dat zo kort na de oliecrisis niet is geïnteresseerd in een Italiaans sportwagenfabriekje. Wederom hangt het lot van Maserati aan een zijden draadje. Gelukkig schiet ditmaal de Italiaanse overheid te hulp; deze verkoopt de vrijwel lege boedel aan grootindustrieel Alejandro DeTomaso. Die bedenkt een kleinere en meer bereikbare Maserati, de Biturbo, waarmee het merk een heel andere klasse auto’s biedt. Maar ook DeTomaso lukt het niet om Maserati succesvol


nieuw leven in te blazen. Net voordat het merk alsnog omvalt, komt Fiat te hulp. En zo smelt Maserati alsnog samen met vroe- gere rivaal Ferrari. De fi nanciële basis wordt beter, de kwaliteit gaat met sprongen vooruit en er komen nieuwe modellen. Onder de huidige leiding van


Fiat gloort nu weer een mooie toekomst voor Maserati, dank- zij de actuele modellen Ghi- bli, GranSport, Quattroporte, én op termijn een reeds lang verwachte SUV.


Maserati, a Century of History. Hét boek voor de liefhebbers,


360 pagina’s, gebonden, € 62,50, onder meer leverbaar via autonetcarbooks.com


Tandarts Theo Münninghoff blijft trouw aan zijn Sebring


“Mijn Maserati is een Sebring uit 1966. Ik heb ’m al twaalf jaar in bezit en ik heb er in die tijd 50.000 probleemloze kilometers mee gereden. Ik bewonder Maserati om de ingetogen, elegante auto’s die ze hebben gebouwd, zoals de Sebring. Hij heeft ook een prachtig interieur en natuurlijk een fantastische motor, een 3,7 liter zescilinder met drie dubbele Weber-carburateurs en 245 pk. Echt een auto zoals alleen Italianen die kunnen maken. Mijn auto won het allereerste Concours d’élégance op Paleis ’t Loo, in 1998. Naast de Maserati heb ik verschil- lende klassiekers in bezit gehad, van uiteenlopende merken, die kwamen en gingen, maar aan mijn Sebring blijf ik trouw.”


ArtsenAuto mei 2014


023


De Maserati Sebring van tandarts Theo Münninghoff


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92