MET BETON BOUWEN WE AAN ONZE TOEKOMST
Meer weten?
betonhuis.nl
Duurzaamheid
Het duurzaamheidbeleid van de provin- cie Flevoland zet in op een forse CO2- reductie van de grote materiaalstromen, zijnde asfalt, beton en brandstof. “Met deze materialen willen we een serieuze duurzaamheidsslag maken,” zegt Martin Vos. Doel is om een CO2-reductie van 25% te bereiken over de periode 1990 tot 2020. Dat percentage sluit overigens aan bij de landelijke doelen. De trans- formatie van asfalt- naar betonnen fi ets- paden past perfect in deze visie. Het is een meerjarentraject dat een aantal jaar geleden al is ingezet. De asfalt-fi etspa- den worden gefaseerd vervangen, tel- kens conform de laatste stand der tech- niek. “We hebben ons geconformeerd aan het Betonakkoord en maken na- drukkelijk gebruik van de kennis en ex- pertise uit de markt door experts uit de betonindustrie en betonketen.”
Beton versus asfalt De provincie Flevoland heeft een be- wuste keuze gemaakt voor fi etspadre- constructies in beton en asfalt voor de weginfrastructuur. Asfalt-fietspaden hebben volgens Henk Jansen een aan- tal nadelen ten opzichte van fietspa- den in beton. “De fl exibele constructie maakt asfalt-fietspaden gevoelig voor verstoringen in de ondergrond, zoals aantasting door boomwortels. Ook is de levensduur beperkt. Na vijftien jaar is vaak al een nieuwe deklaag nodig, ter- wijl een betonnen fi etspad dankzij zijn starre constructie veel minder defor- meert. Een betonnen fi etspad is vlak en stroef, wat zorgt voor meer rijcomfort en veiligheid, en heeft een langere levens- duur van tenminste vijftig jaar. Allemaal voordelen die passen binnen het duur- zaamheidsbeleid van de provincie.”
Circulaire infrastructuur Werden in 2017 diverse fi etspaden nog uitgevoerd in geopolymeer beton, in- tussen is de markt en ook de provin- cie alweer een stap verder. “Samen met een externe partij zijn we bijvoor- beeld bezig met het opstellen van de maximale MKI-score (milieukosten in- dicator) van beton in RAW-bestekken,” zegt Martin. “Daarmee stimuleren we de markt om continu duurzamere al- ternatieven te vinden, zoals het gebruik van Hoogoven Cement CEM III. Uit- eindelijke doel is om te evolueren naar een circulaire infrastructuur, waarbij in het geval van beton, al in de ontwerp- fase veel meer wordt nagedacht over de grondstoffen (primair/secundair) en eventueel hergebruik aan het einde van de levensduur.”
Betonhuis Betonhuis is de branchevereniging van de cement- en betonindustrie. Deze industrie is de grootste toeleverancier voor de bouw. Door kennis te delen en de sterke eigenschappen van beton te promoten speelt Betonhuis in op actuele thema’s, zoals circulair en duurzaam bouwen. Ruim 200 bedrijven zijn aangesloten bij Betonhuis. Bij complexe infraprojecten, waarbij duurzaamheid en circulariteit een rol speelt, is het verstandig om bedrijven in te schakelen die zijn aangesloten bij Betonhuis.
Lange levensduur beton Henk Jansen tot besluit: “Beton is een betrouwbaar product, heeft een lange le- vensduur en geeft een hoog fi etscomfort. Met minimale inspanningen kun je be- tonnen fi etspaden goed beheren, zodat de hinder van onderhoudswerkzaamhe- den op de omgeving (en de milieubelas- ting) tot een minimum beperkt blijft. Dat geeft het product ook een grote maat- schappelijke waarde.” Naar verwachting duurt het nog zo’n vijf jaar voordat ook de laatste asfalt-fi etspaden in Flevoland over zijn naar beton.
Nr.6 - 2019 OTAR OTAR
Nr.6 - 2019 OTAR O Nr.6 - 2019 TAR Nr.6 - 2019 25
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48
