Hoe dan?


‘Kijk nog eens naar die parkeergarage aan het Kruisplein. Voor bezoekers is er meer dan voldoende parkeergelegen- heid. Waarom kunnen binnenstadsbe- woners daar niet tegen een aantrek- kelijk tarief parkeren, aangezien die garage toch voor het overgrote deel leeg staat? Dan verdwijnen hun auto’s uit hun straten. Naast de campus van de Erasmus Universiteit staat een grote parkeergarage die alleen wordt gebruikt bij de thuiswedstrijden van de naastgelegen voetbalclub Excelsior. Dat is een keer in de twee weken tijdens het voetbalseizoen. Waarom kunnen omwonenden en medewerkers van de


Autobezit


In 2015 had 72 procent van de huis- houdens minimaal een auto. In zeer stedelijke gebieden ligt dat percentage met 53 procent een stuk lager. Bijna alle gezinnen (94 procent) beschikken over eigen vervoer.


universiteit daar niet tegen een gere- duceerd tarief parkeren?’


Maar bestaande parkeergarages los- sen het parkeerprobleem toch niet volledig op? ‘Nee. Daarvoor is gedragsverande- ring noodzakelijk. We moeten af van het idee dat we altijd en overal gratis moeten kunnen parkeren. Maar zo’n mentaliteitsomslag kost tijd. Daarom moeten we inzetten op verscheidende oplossingen, want de auto zal echt niet verdwijnen.’


Welke oplossingen ziet u? ‘Waarom verstrekken makelaars bij de


Drukke steden


In Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Eindhoven staan de meeste auto’s geregistreerd. Den Haag kent met 1.955 auto’s per vierkante kilometer de hoogste autodichtheid van Nederland.


eigen huis magazine jul/aug 2018 43


verkoop van een huis in de randge- meenten van de grote steden geen ov- abonnement of een elektrische fiets? Waarom investeren ontwikkelaars niet in een elektrisch fietsenplan of een deelautoprogramma bij hun pro- jecten? Alleen de parkeernormen om- laag schroeven is niet de juiste manier. Zo verschuif je het probleem naar een volgende generatie, die ook ergens haar auto moet kunnen parkeren.’


HH


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60