975 | WEEK 44-45 03 NOVEMBER 2021


Weer uitstel voor fusie BLN-Schuttevaer en CBRB


ZWIJNDRECHT De beoogde fusie tussen de brancheorganisaties Koninklijke BLN- Schuttevaer en het Centraal Bureu voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) is opnieuw uit- gesteld, de derde keer dit jaar.


Er zijn nog te veel onzekerheden om de bui- tengewone ledenvergadering op 26 november een definitief voorstel te kunnen voorleggen. Vandaar dat er dit jaar geen besluit valt. Pas wanneer de eindejaarbijeenkomsten van de dertien regionale Schuttevaer-afdelingen zijn geweest, komen er vervolgstappen.


Het BLN-bestuur laat weten: “Allereerst is ons recent gebleken dat nieuwe fiscale regelge- ving per 1 januari 2022 nadere afstemming met de Belastingdienst noodzakelijk maakt. Kort gesteld is het van belang het begrip ‘le- den’ nader te definiëren ter voorkoming van het niet meer kunnen aſtrekken van BTW. We kunnen en willen hierbij niet te kort door de bocht gaan. Het is hier overigens van groot be- lang duidelijk te maken dat deze fiscaliteit ook van betekenis is, als er in het geheel geen fusie aan de orde zou zijn. Het één staat dus los van het ander.”


“Ten tweede bestaat het risico dat we u als le- den, juist in deze eindfase, niet goed genoeg op inhoud zouden meenemen op al datge- ne wat in de achterliggende paar maanden is voorbereid en uitgewerkt. Immers, we komen uit een lastige periode die fysiek vergaderen onmogelijk maakte. En elkaar in een fysieke vergadering ontmoeten en zaken kunnen uit- leggen en motiveren is van belang. We willen daarom u als leden respecteren op uw beslis- sende positie.”


Schip op orde “Kort samengevat: eerst het schip op orde en dan pas uitvaren. We maken ons op voor be- langrijke stappen. Daarbij lopen we niet voor de muziek uit. Daarom zijn de leden in staat om alles te vragen. Pas nadat we ook de ein- dejaarsbijeenkomsten hebben gebruikt, zet- ten we vervolgstappen. Die vervolgstappen


5


zijn mede gebaseerd op wat de leden vooraf inbrengen. Zo zijn we ervan overtuigd nieuwe binnenvaarttoekomst te kunnen schrijven.”


Brancheorganisaties lanceren werkboek ‘Instappen in de binnenvaart’ Alle hens


ROTTERDAM De brancheorganisaties Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) en Koninklijke BLN-Schuttevaer (BLN) lan- ceren samen het werkboek ‘Instappen in de binnenvaart’. Dit werkboek is ontwikkeld om de startende werknemer handvatten te ge- ven om de eerste stappen te zetten richting een carrière in de binnenvaart.


Het werkboek bevat handige informatie die voor de werknemer speelt in het begin van hun carrière. En niet onbelangrijk: het werk- boek begint al op school. Het geeſt jonge mensen een opstapje naar een baan in de binnenvaart.


Wat komt er kijken bij het werk in de binnen- vaart? Hoe pak je solliciteren aan? Hoe be- reid je je voor op je eerste werkdag? Maar ook


als ze ingestapt zijn; informatie over ontwik- kelingsmogelijkheden, handvatten voor ge- sprekken met de leidinggevende, een check- list om te kijken hoe goed de baan bij hem of haar past.


Niet alleen voor beginnende werknemers is dit werkboek te gebruiken, ook voor werkge- vers bevat dit handige onderdelen om het ge- sprek aan te gaan met werknemers. Boeien en binden hebben werkgever en werknemer sa- men in de hand. Hoe stimuleer je het gesprek tussen werk- gever en werknemer? En komen in deze ge- sprekken de belangrijke zaken aan de orde? Het gaat in elke relatie, ook die van werkge- ver-werknemer, om ‘elkaar leren kennen’. Een goede kennismaking legt de basis voor een goede en langdurige samenwerking.


Nieuwe e-ferry voor stadsvervoer in Rostock


ROSTOCK Sinds 18 oktober vaart de volle- dig elektrisch aangedreven ‘Warnowstromer’ tweemaal per uur geruisloos passagiers over de rivier de Warnow; van de binnenstad van Rostock naar de wijk Gehlsdorf aan de over- kant van de rivier die dwars door de stad richting Oostzee stroomt. Deze veerpont is een katamaran met 80 zitplaatsen en heeſt een stalling voor 15 fietsen.


Deze milieuvriendelijke ferry vervangt de oude veerpont van het gemeentelijk vervoerbedrijf RSAG, en bespaart de stad het verstoken van 36.000 liter dieselolie per jaar. De batterijen worden namelijk voor een groot deel opgela- den met zonnestroom, afkomstig van 36 pane- len die de Warnowstromer op eigen dak heeſt liggen. Op zonnige zomerdagen kunnen deze panelen 80 procent van de elektriciteitsbe- hoeſte dekken, zo blijkt uit ervaring met zus- terschepen. De accu’s worden ’s nachts aan- vullend met groene walstroom volgeladen.Het stadsbestuur heeſt 1,7 miljoen euro voor het elektroschip neergeteld. De hanzestad aan de Oostzee moest nog eens 2,2 miljoen euro in- vesteren om de aanlegsteigers en de kades te renoveren en aan te passen. De steigers zijn


uitgerust met metalen platen, zodat de ferry zijdelings aan stuurboordzijde met zijn twee elektromagneten kan aanleggen. Deze voor- ziening zorgt ervoor dat het schip snel kan aan- en afmeren, met zijn boeg vooruit - om direct daarna weer verder te varen.


Ostseestaal De Warnowstromer is gebouwd op de werf Ostseestaal GmbH in Stralsund. Design en za- kelijke realisatie van de tak ‘solar-schepen’ zijn ondergebracht bij de dochteronderne- ming Ampereship. De Warnowstromer is het twaalfde solar-schip in zijn soort. Variërend in grootte, van 12 tot 80 passagiers, en func- tie - van auto- en passagierferry tot werk- boot - zijn ze allemaal naar eenzelfde principe gemodelleerd.


Het zijn alle lichtgewicht stalen katamarans met bovenbouw en een dak dat vol ligt met zonnepanelen. Torqeedo uit Zuid-Duitsland leverde de volledig elektrische aandrijving, bestaande uit twee 45 kW roerpropellors en een accupakket met 252 kWh capaciteit. De Warnowstromer is gecertificeerd voor binnen- waterzone 2. Ampereship bouwt nu een schip


voor 300 passagiers dat op het Bodenmeer gaat varen. Dat schip krijgt een transparant dak met geïntegreerde tweezijdige (bifacial) zonnecellen. Ook levert het drie elektrische solar-schepen aan de stad Zürich. Het eerste is al in aanbouw.


Technische specificatie Warnowstromer: • Lengte: 19,90 meter • Breedte: 6,60 meter • Vaarsnelheid: 7,5 km/h • Maximale snelheid: 14 km/h • Aantal passagiers: 80 • Aantal fietsen: 15 • Zonnepanelen: 36 (vermogen 10,8 kWp) • Accucapaciteit: 252 kWh • Aandrijving: 2 x 45-kW-Roerpropellors • CO2-vermijding: ca. 95t / jaar


BLN en CBRB hebben dit werkboek gemaakt naar aanleiding van het arbeidsmarktpro- gramma ‘Alle hens aan dek’. In dit arbeids- marktprogramma wordt sector breed in de ar- beidsmarkt van de binnenvaart geïnvesteerd. De sector heeſt te kampen met een krappe ar- beidsmarkt. Er wordt gezocht naar wegen om de sector breed te presenteren en om nieu- we werknemers te boeien en binden aan de binnenvaart.


De beide binnenvaartbrancheorganisaties verwachten dat instappen in de binnenvaart makkelijker wordt met het boekje: “Goed voorbereid aan je baan beginnen vergroot de kans op blijven in de binnenvaart!”


Sociaaldemocraat Vera Tax wil scheepvaartsector vanuit Brussel helpen verduurzamen


BRUSSEL De so- ciaaldemocraten in het Europees Parlement hebben de Nederlandse af- gevaardigde Vera Tax (PvdA) aange- wezen om te on- derhandelen over de ambitieuze Europese wetgeving over verduurzaming van de scheepvaart (Fuel EU Maritime). Deze wetgeving is nodig om de klimaatdoelen vastgelegd in Fit-for-55 (55 procent minder CO2-uitstoot in 2030) te behalen.


E-ferry Warnowstromer. Foto’s RSAG


De scheepvaartsector draait nog steeds bijna volledig op fossiele brandstoffen. Dit moet an- ders, vindt Europarlementariër Vera Tax. “90 procent van al onze spullen komt Europa bin- nen via onze havens door middel van die gi- gantische schepen met ontelbaar veel con- tainers. Het vergroenen van deze schepen zal dan ook cruciaal blijken om onze klimaatam- bities waar te maken. Een mooie uitdaging op weg naar een groene toekomst”, aldus Tax.


Omdat stilliggen geen optie is T +31(0)181-614 466 www.reikon.nl


inspecteert & repareert • Keerkoppelingen • Reductiekasten • ABC dieselmotoren • Pompen


Grote voorraad ABC recon-onderdelen


storing service 24/7


Zorgvuldige transitie De Europarlementariër: “We moeten een zorg- vuldige transitie maken, zonder dat dit ten koste gaat van de Europese concurrentieposi- tie in deze mondiale sector. Ik ben erg hoop- vol. De sector erkent dat er een omschakeling moet plaatsvinden en investeren al volop in het koolstofvrij maken van hun huidige brand- stofmix. Kijk bijvoorbeeld naar de haven van Rotterdam die investeert in waterstof, en be- drijven stimuleert om over te stappen op kli- maatvriendelijke brandstof.”


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40