975 | WEEK 44-45 03 NOVEMBER 2021


Maasoevers ‘ontsteend’ voor ecologisch herstel


11


Stremming Lorentzsluizen voor werk aan storingsgevoeligheid


HARLINGEN Rijkswaterstaat werkt van zater- dag 13 november tot en met woensdag 24 november 2021 aan het Lorentzcomplex in de Afsluitdijk bij Kornwerderzand. Tijdens het werk worden de sluizen en bruggen niet bediend. Het scheepvaartverkeer kan omva- ren via het Stevincomplex.


De werkzaamheden zijn vooral gericht op het terugdringen van de storingsgevoeligheid van de bruggen en de sluis. Hiervoor worden on- der meer sensoren aangebracht, nieuwe be- dieningssoſtware geïnstalleerd en nieuwe ca- mera’s opgehangen en aangestuurd. Deze nieuwe camera’s geven de bedienaar een be- ter zicht op het schutten, waarbij ook de nieu- we keersluizen te zien zijn.


MAASTRICHT Het wordt steeds natuurlijker en groener langs de Maas, stelt Rijkswaterstaat. Komende maanden begint de uitvoering van een volgend pakket ecologische herstel- maatregelen. Het gaat om tien locaties tus- sen Thorn en Waalwijk.


Aannemer Martens en Van Oord voert de werkzaamheden uit namens Rijkswaterstaat. Het hele pakket moet op zijn laatst in au- gustus 2022 afgerond zijn. De aannemer ‘ontsteent’ in totaal ruim acht kilometer Maasoever, voor een meer natuurvriendelijke overgang van water naar land.


In de uiterwaard Gebrande Kamp komt daar- naast ook een nieuwe geïsoleerde oever- geul te liggen. Bij de Asseltse Leijgraaf en het Drongelens Kanaal draait het om het her- stellen van een goede verbinding tussen


de Maas en haar zijwateren; de belangrijke ‘blauwe knooppunten’ voor vissen en andere waterorganismen.


Woekerplant Een andere maatregel is het opwaarderen van de bestaande oevergeul Biesweerd in de ge- meente Roermond. Hier staat het verwijde- ren van de woekerplant grote waternavel op de planning. Een ingreep die binnen de KRW (Kaderrichtlijn Water) Maas-opgave nog niet eerder is gedaan. Invasieve exoten zoals de grote waternavel zijn erg overheersend, vermenigvuldigen zich snel en verdringen daarmee andere planten. Dat gaat ten koste van de soortenrijkdom. Ook kunnen ze een groot veld op het water vor- men waardoor zonlicht moeilijker door kan dringen, wat de groei van onderwaterplanten tegenhoudt.


Interactieve kaart Verder verwijdert de aannemer een teveel aan slib en komen er dode bomen als nuttig rivier- hout bij. De bomen worden stevig vastgelegd, om wegdrijven bij hoogwater te voorkomen. Dit alles moet de geul weer tot een uitnodi- gende plek maken voor allerlei waterplanten en dieren om zich te vestigen.


Biesweerd is niet de enige plek waar rivier- hout op het programma staat. Op oevertraject Middelaar komen tien bomen in de kribvak- ken onder water te liggen en in de aan te leg- gen geul Gebrande Kamp gaat het om twee boomriffen.


Rijkswaterstaat heeſt een interactieve kaart gemaakt voor de activiteiten, die in te zien is op ‘Samenwerken aan Riviernatuur’. Bron: Rijkswaterstaat


Volledige stremming De scheepvaart moet rekening houden met volledige stremming van de Lorentzsluizen van zaterdag 13 november 6.00 uur tot 24 no- vember 2021 22.00 uur. Met uitzondering van donderdag 18 en vrijdag 19 november. Deze twee dagen zijn ingepland om eventuele res- terende werkzaamheden af te ronden. Als deze niet nodig zijn, wordt het bedienen van sluizen en bruggen (tijdelijk) hervat.


Dorpsbewoners willen brugwachter terug op zijn post


Nieuw online aanmeldsysteem voor extra


brug- en sluisbediening op afroep RIJSWIJK Met ingang van 1 november biedt Rijkswaterstaat schippers en verladers een nieuw online aanmeldsysteem, waarmee zij snel en efficiënt een brug- of sluispassage kunnen aanvragen buiten de reguliere ope- ningstijden om.


Tijdstip inplannen De Leimuiderbrug.


LEIMUIDEN Een deel van de bevolking van het dorp Leimuiden wil de brugwachter terug op hun Leimuiderbrug over de Ringvaart van de Haarlemmermeer.


In een brief aan het provinciebestuur van Noord-Holland beklaagt men zich erover dat de brug in de gemeente Haarlemmermeer niet meer op locatie, maar op afstand vanuit de bediencentrale in Heerhugowaard wordt bediend.


“De heren die dit hebben verzonnen, hebben absoluut geen rekening gehouden met de ge- volgen en de kwalijke consequenties“, zo is in de bewonersbrief te lezen. “Namelijk: het feit dat de brug gemiddeld fors langer open- staat. En dat voor de brug aan de Leimuidense kant dagelijks meerdere keren per dag een forse file ontstaat tot aan en soms voorbij de kruising Burgemeester Bakhuizenlaan te Leimuiden.”


Archieffoto


De bewoners van het Noordeinde maken zich zorgen om de luchtkwaliteit en milieuveront- reiniging. Opnieuw uit hun brief: “Kennelijk hebben genoemde heren ook geen rekening gehouden met betrekking tot de uitstoot van schadelijke stoffen. Acht minuten stilstaan met een draaiende motor is goed voor 0,30 li- ter brandstofverlies. Een liter brandstof zorgt gemiddeld voor 4,6 kilogram CO2-uitstoot.”


Klimaatdoelen Vanuit hun woning kijken de briefschrijvers dagelijks op het voorbijrijdende en stilstaan- de verkeer. “Hemelsbreed is het nog geen 100 meter. De auto’s staan gemiddeld ruim 11 mi- nuten stil. Borden met de tekst: ‘Brug open, motor af’ hebben totaal geen effect. Het is ook niet strafbaar in Nederland je motor te la- ten draaien! Werkplekken (van brugwachters) opofferen en absoluut geen rekening houden met CO2-uitstoot is in deze tijd absoluut not done. Hoe zit het met uw klimaatdoelen?”


Bij steeds meer bruggen en sluizen bestaat al langer de mogelijkheid om te passeren door middel van ‘bediening op afroep’. Vanaf 1 no- vember kunnen schippers hun wensen voor extra openingen en passages voortaan ook online doorgeven. Daardoor is het mogelijk om de vaarroute en de laad- en losmomenten vooraf zo nauwkeurig mogelijk in te plannen. Ook recreanten kunnen gebruikmaken van het systeem.


Het nieuwe online aanmeldsysteem maakt een einde aan de verschillende manieren van aanvragen die de laatste jaren naast elkaar bestonden. Het is duidelijker en eenvoudiger om met één systeem te werken. Het afgelopen jaar heeſt Rijkswaterstaat geruime tijd getest met het systeem bij de Prinses Margrietsluis. Die periode is succesvol geweest. Daarom kan


Bij de aanmelding dient onder meer vermeld te worden voor welk object de bediening wordt aangevraagd. Uiteraard is ook het tijd- stip van passeren van belang. Rijkswaterstaat plant de aangevraagde bedieningsactie zo goed mogelijk in. In enkele gevallen kan het voorkomen dat een ander tijdstip wordt voor- gesteld. Dat is afhankelijk van alle aanvragen die tegelijkertijd gedaan worden. Twee aan- vragen die in tijd nagenoeg aansluitend zijn worden gecombineerd.


Op 1 november 2021 gaat het systeem live en kunnen schippers hun extra openingsver- zoeken via www.vaarweginformatie.nl indie- nen. Op deze pagina zijn ook altijd alle actu- ele bedientijden van de bruggen en sluizen in Nederland terug te vinden. Deze verbete- ring voor schippers en verladers maakt on- derdeel uit van het door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gelanceerde pro- gramma Beter Bediend.


het aanmeldsysteem per 1 november verder uitgerold worden.


Luchtfoto van de Prinses Beatrixsluizen.


Archieffoto Rijkswaterstaat


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40