975 | WEEK 44-45 03 NOVEMBER 2021


Shortsea-schip Wilson Jupiter maakt eerste reis


31


Het multipurpose shortsea-schip Wilson Jupiter (89 x 11.8 meter) heeſt half oktober haar eerste vaart gemaakt; een tocht van Rotterdam naar Hartlepool in het Verenigd Koninklijk.


De nieuwe eigenaar, Lauterjung Shipmanagement GmbH & Co. KG, nam de kustvaarder afgelopen 30 september over van VEKA Scheepsbouw BV, dat deze zogenoem- de VEKA Bijlsma-Trader 3250 afbouwde op de werf van dochteronderneming VEKA Shipyard in Lemmer en vooral ook op de eigen werf in Werkendam.


De Wilson Jupiter is de eerste VEKA Bijlsma- Trader 3250 in een order van twee coasters (de Wilson Saturn ligt nog voor de kade), met een optie voor een derde schip, welke op hun


beurt de laatste in een serie van achtentwintig (!) van dit scheepstype zijn. De officiële doop van de Jupiter staat nog niet op de planning. “Met de 3250-serie hebben we de shortsea- shippingsector reeds van vijfentwintig mul- tifunctionele kustvaarders voorzien”, zo blikt Peter Versluis, directeur van VEKA, terug. En alvast ook vooruit: “Nu de Wilson Jupiter is opgeleverd en Lauterjung Shipmanagement nog een tweede en mogelijk ook het laatste schip in de serie afneemt, is de voltooiing van deze dynamische lijn nabij.”


Verheugd De exploiterende Lauterjung Group laat we- ten: “Wij zijn zeer verheugd met de opleve- ring van de Wilson Jupiter. In een zeer goede en nauwe samenwerking met VEKA Group is het schip afgebouwd volgens een zeer hoge kwaliteitsstandaard en is het ontwerp van het schip aangepast aan de nieuwste milieueisen. Wij kijken alweer uit naar de oplevering van de volgende nieuwbouwschepen van VEKA.” De Wilson Jupiter is 89 meter lang en 11,8 me- ter breed en heeſt een draagvermogen van circa 3.630 ton en een ruimcapaciteit van 4.536 kubieke meter. Daarmee is zij bij uit- stek geschikt voor een grote diversiteit aan (zware) bulkladingen, met ruimte voor circa 104 teu aan containers. De hoofdmotor is een Wärtsilsä 8L20.


Upgrade De laatste drie casco’s in de serie VEKA Bijlsma 3250 Coasters zijn al sinds 2013 in het be- zit van VEKA Shipyard Lemmer, voorheen Bijlsma. “De scheepvaart heeſt niet stilge- staan en om te voldoen aan de huidige re- gelgeving, moest onder meer de hoofdmotor een upgrade ondergaan”, licht Versluis toe. “Daarvoor is de hoofdmotor terug naar de fa- briek van de leverancier gegaan, waar men de emissie-uitstoot heeſt teruggebracht, zo- dat deze voldoet aan de IMO Tier II eisen. Inmiddels is het schip volledig afgebouwd en


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN WILSON JUPITER ALL PUMPS HOLLAND B.V.


• Complete Victor pompen pakket BLOKLAND NON FERRO B.V. • Beunkoelers


BREMAN SHIPPING INSTALLATION B.V.


• Airconditioning systeem • Ventilatie systeem • Verwarming systeem • Sanitair systeem


DAMEN MARINE COMPONENTS • Stuursysteem: type Van der Velden COMMANDER™ Piston-type incl. hydrauliek en besturing HOOGENDOORN MBI B.V.


• Betimmering VEKA GROUP


• Afbouw VERHAAR OMEGA B.V.


• 1 Verhaar Omega Boegschroefinstallatie type kanalen 3100-2k (schroefdiam 1000mm), 282 kW bij 1780 omw/ min. Bediening wegafhankelijk


W&O EUROPE B.V. • Levering appendages voor in de machinekamers


is het in lijn met de wereldwijde duurzaam- heidsregelgeving en ons eigen streven naar een toekomstbestendige scheepsbouw.”


De Wilson Jupiter werd direct na de opleve- ring door Lauterjung Shipmanagement in gebruik genomen. De eerste bestemmingen in die week waren zoals vermeld Hartlepool en later Tyssedal in Noorwegen. Lauterjung gaat de coaster voornamelijk inzetten voor de Europese handel. Het tweede schip, de Wilson Saturn, ligt momenteel ter afbouw aan de werf in Werkendam. De gediversifieerde Lauterjung-vloot bestaat inmiddels uit tot wel dertig schepen, in commercieel en technisch beheer.


Alle bijzonderheden over de bouw van kustvaarder Wilson Jupiter en de specifica- ties van de geleverde diensten en produc- ten staan in de gedetailleerde leveranciers- lijst en de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40