38
Duitse binnenvaart en binnenhavens vragen om topprioriteit voor herstel van vaarwegen
STEIN Aannemer Boskalis heeſt de verrui- ming van het Julianakanaal rond de haven van Stein afgerond. Het kanaal is hier over een lengte van 400 meter breder en dieper gemaakt. Dat maakt het Julianakanaal ter hoogte van Stein geschikt voor grotere en diepere binnenvaartschepen.
De bestaande oever aan de oostzijde van het kanaal is vervangen door een verticale dam- wand. Daarnaast is de oorspronkelijke ka- naalbodem ontgraven en is er een nieuwe waterremmende laag aangebracht. Ook is de Mauritsduiker deels verwijderd, omdat deze niet meer werd gebruikt.
De werkzaamheden waar de aannemer in 2019 mee was gestart, liepen in september
975 | WEEK 44-45 03 NOVEMBER 2021
Verruiming Julianakanaal bij haven Stein gereed
2019 vertraging op, nadat een van de bouw- kuipen was volgelopen met kanaalwater. Na aanpassing van de werkwijze is dat opgelost.
Maasroute Het verruimen van het Julianakanaal maakt deel uit van het project Maasroute. Dat pro- ject moet de Maasroute geschikt maken voor grotere binnenvaartschepen. Na afronding van dit project kunnen schepen van 190 me- ter lang, 11,4 meter breed en met een diep- gang van maximaal 3,5 meter over de Maas en het Julianakanaal (van en naar België en Duitsland) varen.
Het volgende hoofdstuk is het verdiepen en verbreden van drie kilometer Julianakanaal tussen Berg en Obbicht.
De Duitse binnenvaart en binnenhavens willen actief meewerken aan klimaatmaatregelen. Foto Bayernhafen Regensburg
DUISBURG Terwijl SPD, de Groenen en FDP in Berlijn werken aan een regeerakkoord, heb- ben de directies van de binnenvaart- en bin- nenhavenbrancheverenigingen bij elkaar ge- zeten voor een gedachtewisseling over het vervoersbeleid.
De binnenvaart (BDB) en de binnenhavens (BÖB) vragen van de toekomstige federa- le overheid een aanzienlijk sterkere inzet op vijf kerngebieden: uitbreiding en onderhoud van de vaarweginfrastructuur, het versterken van de binnenhavens als trimodale logistieke knooppunten, het verbeteren van de concur- rentievoorwaarden voor de binnenvaart, het ondersteunen van het koolstofvrij maken van
de vloot en het digitaliseren van scheepvaart, binnenhavens en de vaarwegen.
BDB-voorzitter Martin Staats: “De binnen- vaart is een klimaatvriendelijke vervoers- wijze die een belangrijke bijdrage kan le- veren aan het behalen van de Europese en nationale klimaatdoelstellingen. Het goe- derenvervoer over water zal naar verwach- ting in 2050 met 50 procent toenemen. Om dit doel te bereiken, moet de federale over- heid het herstel en de uitbreiding van de wa- terwegen tot een van haar topprioriteiten maken. Dit vereist voldoende financiële en personele middelen alsmede betrouwbare kwaliteitsborging.”
Wegens uitbreiding van onze vloot bestaande uit verschillende schepen zijn we op zoek naar een
1e / 2e Kapitein in vaste dienst voor vaargebied Nederland, België, Duitsland. Wij bieden
• Vast dienstverband met minimaal aantal dagen vast in contract, ongeacht de inzet
• Aantrekkelijke (secundaire) arbeidsvoorwaarden op basis van Zwitserse condities • Systeemvaart mogelijk, werkschema’s bespreekbaar
• Opleidingsmogelijkheden
• Dynamische werkomgeving, met een prettige werksfeer en dito collega’s • Vrije vaart
• Goede reiskostenregeling Ervaring en knowhow in de binnenvaart
Transport contracten • Bouw, Afbouw, Makelaardij en Reparatie Financierings ondersteuning • Businessplan ondersteuning
Je reactie
Stuur een korte motivatie en een CV naar
personal@amerschifffahrt.ch
t.a.v. Anouk van den Brule – ten Vaanholt.
Wij vragen • Vaarbewijs AB
• Rijnpatent tot Mannheim • ADN
• Marifoon • Radarpatent
• Beheersing Duits en Engels
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40
