search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
20 Veelzijdige nieuwe Damen Utility Vessel 3911 maakt de oversteek


967 | WEEK 28-29 14 JULI 2021


naar Damen Maaskant Shipyards Stellendam gesleept voor de verdere afbouw. Deze af- bouw vond plaats tijdens de tweede lock- down. Een strakke logistieke planning zorgde ervoor dat ondanks de maatregelen die van kracht waren, er geen vertraging ontstond.


“De recente proefvaarten op de Noordzee en het Haringvliet waren zeer succesvol en eerder afgerond dan verwacht, dankzij de uitsteken- de prestaties van het schip”, aldus Jeroen van den Berg, commercieel manager bij Damen Maaskant Shipyards. “Dit was mede te dan- ken aan de vele jaren ervaring die Damen Maaskant heeſt en uiteraard ook door het on- dersteunende team van lokale, toegewijde onderaannemers.”


De eerste van Damen Shipyard’s nieuwe se- rie Utility Vessel (UV) 3911-klasse heeſt pro- bleemloos de Atlantische oversteek gemaakt en is in Jamaica aangekomen. Na het tech- nisch inbedrijfstellen en een trainingsperi- ode voor het personeel, komt het schip in de vaart voor haar eigenaar, de Port Authority of Jamaica (PAJAM).


De Damen Utility Vessel range biedt veel- zijdige, state-of-the-art oplossingen die in staat zijn om een breed scala van taken uit te voeren. Zowel in- als offshore dankzij de uitgebreide, obstakelvrije dekruimte en de uitgebreide accommodatie voor zowel de be- manning als de werkploegen.


De UV 3911 - met een lengte van 39 meter - is voorzien van een uitgebreid dienstverlenings- pakket, dat optimaal ingezet kan worden voor het uitvoeren van onderhoudsoperaties in ha- vens die door de autoriteit beheerd worden. Daartoe behoren onder meer vier cruisetermi- nals en drie container- en passagiersterminals.


Een van de belangrijkste taken van het schip is het leggen en onderhouden van boeien. Hiertoe is het schip uitgerust met een dyna- misch positioneringssysteem en een dek- kraan. Het schip heeſt een onderdekse opslag, waar de ankerketting kan worden opgeslagen. Deze is zo ontworpen dat het een goede sta- biliteit biedt om het gewicht van de ketting en ander materiaal die het bij verschillende op- drachten zal vervoeren, aan te kunnen.


Daarnaast is er een A-frame van 5 ton geïnstal- leerd. Dit frame wordt onder meer gebruikt om de boeien te hijsen. De sleeplier die vanaf de brug wordt bediend, heeſt een trekkracht van 10 ton bij 10 m/min. In combinatie met de 18 ton paaltrekkracht van de UV 3911, kan het schip ook kleine objecten slepen. De comfor- tabele en veilige accommodatie biedt plaats aan twintig personen.


Maaskant De romp werd gebouwd bij Safe Shipyards in het Poolse Gdansk. Vervolgens is het casco


Toevoeging De huidige Damen standaard UV-portfolio be- staat uit vijf schepen, variërend van 27 tot 65 meter lengte. De 3911 voegt een nieuwe, mid- delgrote optie toe die aantrekkelijk is voor een brede groep aanbieders van maritie- me diensten. Disciplines waarvoor het schip ideaal is, zijn onder meer de aquacultuur,


offshore-energy, ondersteuning bij duikwerk- zaamheden, onderzoek op zee, heien, andere civieltechnische taken en het onderhoud aan vuurtorens op zee.


Maar ook bij het beschermen van het zeemi- lieu, zoals bijvoorbeeld het opruimen van olie, kan dit schip goed worden ingezet. Voor dit laatste kunnen er drijvende tanks en een losse skimmer snel worden aangesloten, zodra dat nodig is. Deze uitrusting kan vervolgens aan wal worden opgeslagen als stand-by, wanneer het schip andere taken uitvoert.


De Gorinchemse scheepsbouwer Damen werkt al sinds de jaren negentig samen met PAJAM. Gedurende die periode heeſt de Havenautoriteit twee Stan Tugs 2909 en twee Pilot Vessels 1605 in ontvangst genomen.


Alle bijzonderheden over de bouw van de Jamaica III en de specificaties van de gele- verde diensten en producten staan in de ge- detailleerde leverancierslijst en op de speci- ale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


Bron IJTAMA


Bouwers en leveranciers wensen Port Authority of Jamaica en Patrouilleschip UV3911 een ...


GOEDE VAART


Alphatron Marine B.V. Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam


T +31 (0)10-4534000


E binnenvaart@alphatronmarine.com I www.alphatronmarine.com


F +31 (0)10-4529214


Luithagen Haven 2 Unit F, B-2030 Antwerpen E info@reintjes.be T+32 (0)3-5419233 I www.reintjes.be


BY info@veth.net


Tel. +3178 615 22 66 www.veth.net


Deltahaven 13, 3251 LC Stellendam T 0187-492 489 E info@ijtama.nl F 0187-492 806 I www.ijtama.nl


Mr. Snijderweg 14, 3251 LJ Stellendam E info@schavicast.nl T +31 187 49 34 60 I www.schavicast.nl


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN PATROUILLESCHIP UV3911


ALPHATRON MARINE B.V.


• Levering van de complete AlphaBridge Consoles inclusief de complete Nautische-, Communicatie- en Dynamic Positioning (DP2) apparatuur


BUREAU VERITAS


• Tekeningkeur, inspecties en afgift e Classe Certifi caten DAMEN MARINE COMPONENTS B.V.


• Stuursysteem: type Van der Velden COMMANDER™ Piston-type incl. besturing


• Roeren: 1 set (2 stuks) type Van der Velden® MASTER (visstaart) incl. roerstandaanwijzer


• Straalbuizen: 2 stuks type Optima HEINEN EN HOPMAN ENGINEERING B.V.


• Levering en installatie van het volledige HVAC en Refrigeration pakket REINTJES BENELUX


• 2x WAF 274 met reductie van 6,400:1 SCHAVICAST B.V.


WWW.D AMENMC.NL


Heinen & Hopman Engineering B.V. Produktieweg 12, 3751 LN Bunschoten T 033-2992500 E info@heinenhopman.com I www.heinenhopman.com


Bureau Veritas


Boompjes 40, 3011 XB Rotterdam T +31 (010) 282 26 66 E nld_rtd@nl.bureauveritas.com I www.veristar.com


• Straal- en schilderwerk SCHEEPSTIMMERBEDRIJF IJTAMA B.V.


• Betimmering VETH PROPULSION B.V.


• 1 Veth Tunnel Thruster, type VT-180 (150 kW @ 1500 rpm) • 1 Veth Tunnel Thruster, type VT-240 (250 kW @ 1500 rpm)


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48