967 | WEEK 28-29 14 JULI 2021


19


CONTAINERSUCCES DUISPORT


21 27


SWISSTERMINAL IN DE ELZAS


GOEDERENOVERSLAG MET VK STIJGT ONDANKS BREXIT Antwerpse haven noteert groei in eerste halfjaar


ANTWERPEN In de eerste zes maanden van dit jaar heeſt de haven van Antwerpen 120 miljoen ton goederen overgeslagen, een stij- ging van 5 procent tegenover dezelfde pe- riode in 2020 en een status quo ten opzichte van 2019.


Ondanks de impact van de voortslepende coronacrisis, konden alle goederenstromen groeicijfers optekenen. Zelfs de overslag met het Verenigd Koninkrijk en Ierland laat positie- ve cijfers zien. De uitgebreide shortsea-verbin- dingen als antwoord op de brexit missen daar- mee hun effect niet.


Containers zijn het enige vervoerstype dat sinds 2014 onafgebroken bleef groeien, en dat steeg de eerste jaarhelſt met 4,3 procent te- genover 2020 en 3,9 procent ten opzichte van 2019 (in tonnenmaat). Conventioneel stuk- goed groeit met 41,2 procent vergeleken met 2020 en evenaart de overslag van de eerste 6 maanden van 2019.


De overslag van ijzer en staal, de belangrijk- ste goederengroep binnen het bulksegment, groeide met 37,8 procent door een piek in de aanvoer van staal. RoRo deed het eveneens uitstekend in 2021 en steeg met wel 22 pro- cent tegenover de eerste jaarhelſt van 2020.


Seizoensgebonden De overslag van droge bulk groeide met 7,5 procent en schommelt meer, omdat sommige


in de totale overslag met het VK en 12,1 pro- cent met Ierland, vergeleken met de eerste zes maanden van 2020.


Ter voorbereiding op de brexit had Port of Antwerp volop ingezet op een verdere uitbrei- ding van de shortsea-verbindingen met het VK en Ierland om een modal shiſt van ferry- naar containertransport te realiseren. Vijf jaar na het brexit-referendum is de Antwerpse haven verbonden met twaalf Britse en Ierse havens en stelt men vast dat Ierse importeurs en ex- porteurs steeds vaker de landbrug over het VK links laten liggen en kiezen voor een recht- streekse maritieme verbinding.


ESTUAIRE MONTEVERDI


VIJF JAAR KATALYSATORFONDS


39


17


producten zoals meststoffen seizoensgebon- den zijn. Vloeibare bulk groeide licht met 1,3 procent, vergeleken met 2020, maar daalde met 6,1 procent tegenover 2019.


Brandstoffen kenden in mei evenwel de sterk- ste volumes sinds oktober vorig jaar, terwijl de overslag van chemicaliën met 8,9 procent groeide in de eerste helſt van dit jaar ten op- zichte van 2020. De vraag naar chemicaliën piekt wereldwijd, door het herstel van de in- dustriële productie en overstijgt inmiddels het pre-pandemieniveau.


Verenigd Koninkrijk Met een jaarlijkse goederenstroom van circa 15 miljoen ton is het Verenigd Koninkrijk de derde maritieme handelspartner voor de ha- ven van Antwerpen. De brexit zorgde begin dit jaar voor grote uitdagingen door meer con- troles, langere transittijden en hogere kosten. Als gevolg hiervan daalde de goederenstroom tussen de EU en het Verenigd Koninkrijk.


Ondanks deze verzwarende omstandigheden, tekende de haven van Antwerpen in de eerste jaarhelſt juist een groei van 11,1 procent op


Den Bosch Max Blauw en Den Bosch Max Groen nu officieel gedoopt


Concordia Damen heeſt gezorgd voor een maximale capaciteit van containers aan boord van de Den Bosch Max Blauw binnen die af- metingen: in het ruim kunnen twaalf 20-voets containers in lengte achter elkaar worden ge- plaatst. Over tien ruimen kan aan boord vier breed, vier hoog worden geladen. De twee voorste ruimen zijn smaller, deze kunnen in totaal twintig teu kwijt. Daarmee kan het schip twintig teu meer kwijt dan schepen van dezelfde lengte.


Commissaris van de koning, Ina Adema, bij de doop van de Den Bosch Max Blauw.


Foto's Karin Struijk


DEN BOSCH De twee schepen Den Bosch Max Blauw en de Den Bosch Max Groen zijn zater- dag 10 juli officieel en feestelijk gedoopt bij BCTN in Den Bosch. De Den Bosch Max Blauw is gedoopt door de commissaris van de ko- ning, Ina Adema, en de Den Bosch Max Groen door mevrouw Verduijn. Beide dames wens- ten BCTN, Nedcargo, schepen en hun beman- ning een behouden vaart.


De containerschepen zijn gebouwd door Concordia Damen en afgebouwd in samen- werking met Innovated Groep en diverse be- drijven uit onder andere Werkendam. Beide schepen varen op de vaste route Den Bosch – Rotterdam – Antwerpen voor opdrachtgever Heineken. De schepen zijn speciaal ontwor- pen (90 x 11,50 m) voor deze route: zij passen precies in sluis Engelen.


Elektrisch De schepen zullen binnenkort volledig elek- trisch aangedreven varen, dankzij de toepas- sing van ZESPacks van Zero Emission Services. De diesel hybride voortstuwing wordt later dit jaar vervangen door volledig elektrisch varen. Hiervoor zullen accu’s in containers aan boord worden geplaatst, die goed zijn voor een reis naar de Rotterdam haven en weer terug naar Den Bosch. Op de BCTN Terminal worden de accu’s dan weer vervangen en opgeladen. Op die manier varen de schepen met honderd procent groene energie en zonder uitstoot van CO2, stikstof en fijnstof. Nu zorgen de twee Mitsubishi dieselgenera- toren type S6R-MPTAW met ieder 600 kW nog voor de stroom naar de elektromotoren. Voor de voortstuwing leverde Veth achterop twee L-Drives van ieder 500 kW. Voorop leverde dit bedrijf de boegschroefinstallatie van 600 kW.


De twee schepen zijn gelijktijdig gedoopt op zaterdag 10 juli.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48