859 | WEEK 20-21 17 MEI 2017


BIJNA ‘COPY-PASTE’ BIJ VLOOTEXPANSIE VAN WIJNGAARDEN Logische keuze voor beproefd ontwerp Shoalbuster 3512


BOVEN-HARDINXVELD General manager Gertjan van Wijngaarden: “De aantrekken- de markt heeſt de doorslag gegeven voor verdere expansie van onze vloot. We heb- ben bewust gekozen voor een kopie van de Noordstroom Shoalbuster 3512. Een goed doordacht en inmiddels beproefd con- cept”. Damen Shipyards Hardinxveld heeſt, net binnen een jaar na de doop van de Noordstroom, de Lingestroom opgeleverd aan Van Wijngaarden Marine Services BV uit Hardinxveld-Giessendam.


DAVID KOREVAAR


Opnieuw Van Wijngaarden: “De wens van een grotere deck-store en een extra berghout zijn de elementaire verschillen met de Noordstroom. Het gevolg daarvan is wel dat de CO2-ruimte verplaatst moest worden. Dat had consequen- ties voor de afmetingen van de kombuis. De CO2-ruimte heeſt een flinke hap uit die kombuis genomen. Een echt nadeel is dit zeker niet. Op de Noordstroom is de afmeting van de kombuis immers zeer royaal. Het is een kopieschip met toch weer enkele aanpassingen. Het zijn erva- ringen van de bemanning die je meeneemt in de beslissing over die aanpassingen”.


De Lingestroom vaart onder de Nederlandse vlag en is gebouwd onder toezicht van Bureau Veritas - I ✠ Hull • Mach/Tug, Special service - multi purpose ship / Unrestricted Navigation • AUT-UMS – met extra notaties: Anchor Handling en Clean Ship, NSI - Unrestricted navigatoin IMO - Inventory of Hazardous Materials (Green Passport). De doop van de Lingestroom heeſt woensdag 26 april al plaatsgevonden in de gemeentehaven van Boven-Hardinxveld en werd verricht door mevrouw Ilse van Wijngaarden-Ruitenbeek, echtgenote van Peter van Wijngaarden, manager-director bij Van Wijngaarden Marine Services BV. Op het doopfeest kwam er een mooi gebaar van de Hardinxveldse maritie- me dienstverlener: een giſt van 1.500 euro voor scoutinggroep Admiraal De Ruyter uit Krimpen aan de Lek voor het project www.SleperAdR.nl


Deugdelijke techniek Meest in het oog springend bij de Lingestroom is zonder twijfel de voortstuwing door drie schroeven. De Duitse fabrikant Promarin Propeller und Marinetechnik is de leveran- cier van deze vaste schroeven. Zij bevinden zich in, door Damen Marine Components uit Hardinxveld-Giessendam geleverde, straalbui- zen – type Van Der Giessen Optima Nozzle – met een diameter van 2,25 meter. Ook moch- ten zij de roeren en sterntubes leveren.


Het voortstuwingsvermogen wordt verzorgd door Caterpillar motoren. Net zoals bij het zusterschip Noordstroom is ook hier Antwerp Diesel Repair de leverancier. In de ruim beme- ten machinekamer zijn drie Caterpillar die- selmotoren geplaatst. Deze zijn van het type C32-TA SCAC en leveren een vermogen van 970kW per stuk bij een toerental van 1800 om- wentelingen per minuut. De Reintjes Benelux


35


keerkoppelingen zijn van het type WAF 675L met reductie 7.07:1.


Antwerp Diesel Repair is tevens leverancier van twee Caterpillar generatorsets C7.1. De specificaties zijn: 187.5kVA, 230/400VAC, 50Hz. De 960 millimeter grote elektrisch gedreven fixed-pitch boegschroef, levering Kalkman scheepstechniek uit Krimpen aan den IJssel, heeſt een vermogen van 243kW. Het vermogen van de boegschroef komt van de in het mid- den geplaatste Caterpillar. Deze is uitgelegd op generatorbedrijf.


Deze motor is daarnaast ook de vermogens- bron voor de dekkraan en sleeplier. Deze krachtige hydraulisch gedreven HS Marine dekkraan AKC290-LHE3 heeſt een hijscapaci- teit van 11,3 ton bij een radius van 16,5 meter en 24,4 ton op 7,89 meter. De Sliedrechtse lie- renproducent Kraajieveld mocht weer de wa- tervallier leveren. Deze beproefde unit heeſt als sleepfunctie een trekkracht van 59,1 ton en een houdkracht van 115 ton – diameter staaldraad 48 millimeter en een lengte van 1000 meter - terwijl de ankerbehandelingslier


101,7 ton levert en een houdkracht heeſt van 150 ton. Ook de diameter van deze staaldraad is 48 millimeter, maar heeſt een trommelcapa- citeit van 600 meter. De sleepdraden zijn een levering van Hendrik Veder Group.


Twee hydraulisch bediende ankerlieren bevin- den zich op het voordek. De 12-tons tugger- winch komt van Dromec uit Rhenen. De vele beunkoelers aan boord zijn geleverd door het in Mill gevestigde NRF. Het aanbrengen van de bekabeling en het installeren van de bij- behorende elektrische installatie is wederom voltooid door Strago Electro uit Gorinchem. Het zeer uitgebreide navigatie- en commu- nicatiepakket (met uitzondering van V-sat) is geleverd door Radio Holland Marine uit Rotterdam. De royale accommodatie biedt ruimte aan 11 personen met verder een heus kantoor aan boord. De vaste bemanning be- staat uit 5 tot 6 personen.


Multifunctionele boot De bollard pull van de Lingestroom is 61.8 ton; vrije vaarsnelheid 11.5 knopen en de gross tonnage 476GT. De boot heeſt een lengte van


35 meter, een breedte van 12 meter en een diepgang van 2,9 meter. De brandstoſtanks hebben een totale inhoud van 255 kubieke meter, terwijl er voor drinkwater 67 kubieke meter is gereserveerd. De waterverplaatsing meet 597 ton.


Het formidabele werkdek, van maar liefst 145 vierkante meter groot, is uitgevoerd in de zeer duurzame houtsoort azobé door Kooyman Betimmeringen. Op dit dek (deckload 15 - 3 ton per vierkante me- ter) kunnen 7 zeecontainers van 20 ſt plus 2 zeecontainers van 10 ſt worden geplaatst of 4 stuks 5-tons Stevpris ankers of 7 stuks 7,5-tons Delta Flipper ankers. Verder een opvallend item is de robuuste sternroller met een lengte van 5 meter met een diame- ter van bijna 1,2 meter, dit ten behoeve van de begeleiding van ankers en kettingen bij ankerbehandelingswerk.


Op het achterdek is een voorziening getrof- fen om een wegneembaar A-frame te positio- neren. Dit ten behoeve van het werken met bijvoorbeeld Plough-equipment. Ook in het achterdek bevindt zich een Gob-Eye met een SWL van 55 ton. Om te kunnen werken met Surveying-equipment is een moonpool, met de afmetingen van 700 x 600 millimeter, pal achter de opbouw, aangebracht. Verder is er de mogelijkheid om het vaartuig te voorzien van faciliteiten voor gebruik van 4-points- mooring system. De Lingestroom is ook inzet- baar voor ROV/Diving Operations en waterin- jectie baggeren. Kortom, een zeer veelzijdige en wereldwijd inzetbare sleep- en werkboot.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40