28


Van der Velden Marine Systems introduceert BOSSTM


Van der Velden Marine Systems heeſt in ei- gen huis een intelligente brandstofbespa- rende verbruiksindicator ontwikkeld: de BOSSTM Eco. Het geïntegreerde innovatieve systeem is op 10 mei geïntroduceerd op de beursstand van moederbedrijf Damen.


Het monitoringssysteem maakt gebruik van algoritmen in speciale soſtware en helpt overmatige roerbewegingen terug te bren- gen. Dat scheelt op sommige trajecten wel 75 procent aan overbodige stuurbewegingen en kan daarmee een besparing aan brandstof van ongeveer 12 procent opleveren. De inves- tering van 9.380 euro in het kale apparaat is hiermee binnen een jaar terug te verdienen.


nodig is”. Edwin van Buren legt de werking uit van de BOSSTM Eco.


Elke roerbeweging zorgt voor extra scheeps- weerstand in het vaarwater, maar manoeu- vreren op het binnenwater is vaak noodza- kelijk. Door overmatige stuurcorrecties van een automatische stuurpiloot te voorkomen, wordt flink wat brandstof bespaard. Ook zorgt het voor bewustwording bij de stuurman en voorkomt het veel grote ingrepen in het stuur- gedrag. De gepatenteerde al- goritmen, die het effect van de roerbewegingen op het bocht- aanwijzer signaal twee keer per seconde meten, berekenen en adviseren ‘realtime’ de meest effi- ciënte roerbeweging – afgestemd op de actuele vaarsituatie. Het systeem maakt gebruik van be- staande sensoren aan boord en bijvoorbeeld de roerstand- en bochtaanwijzer. Het systeem kan niet zelf ingrijpen, maar geeſt een advies aan de schipper. Door over het scherm te ‘swipen’ wor- den diverse functies zichtbaar, zo- als het logboek.


Eco op beurs


“We hebben echt wat in handen”, vertelt di- recteur R&D Edwin van Buren van Van der Velden. “Tijdens een onderzoek naar roer- techniek merkten we dat er veel overbodige stuurbewegingen worden gemaakt. Met de BOSSTM


Eco worden die beperkt tot wat strikt


859 | WEEK 20-21 17 MEI 2017


Lancering ludieke ‘Varen doe je Samen’ voorlichtingskaarten


Varen doe je Samen heeſt dinsdag 9 mei op de beurs Maritime Industry een set voor- lichtingskaarten gelanceerd. Deze kaar- ten zijn in samenwerking met Koninklijke BLN-Schuttevaer ontwikkeld. Ze tonen op lu- dieke wijze de risico’s en er staan tips op om de vaarweg zo veilig mogelijk te houden.


‘Let op! Blijf als recreatievaart altijd uit de dode hoek van een binnenvaartschip. Als jij de schipper in de stuurhut ziet, ziet hij


jou ook. Kijk daarom regelmatig achter- om’, deze tip wordt geïllustreerd met een kaart van een schip waarop de enorme bek van een haai is getekend. Een mooie zeemeermin toont middels verkeersbor- den dat een recreatievaarder stuurboord- wal moet houden. De hele set bestaat uit vijf kaarten die zijn ontworpen door Grootzus. Meer informatie over ‘Varen doe je Samen’ is te vinden op de website www.varendoejesamen.nl.


Think Smart! Technologie die de maritieme wereld transformeert


GORINCHEM De beurs Maritime Industry kent de laatste jaren ook een dagelijks conferentie- programma. Op dinsdagmiddag 9 mei organi- seerde het samenwerkingsverband Maritime Delta in het Kennistheater het ideecafé ‘Think Smart’, gewijd aan nieuwe technologieën, die de maritieme wereld transformeren.


van ‘Think Smart’. Het ideecafé, georganiseerd door InnovationQuarter, maakt onderdeel uit van het programma Maritime Delta. Maritime Delta is een samenwerkingsverband van be- drijven, overheden en onderwijsinstellingen in de maritieme delta, het gebied dat zich uit- strekt van de Tweede Maasvlakte tot en met Gorinchem en Werkendam.


“De maritieme wereld maakt een periode van grote verandering door. De huidige markt en maatschappij vragen om een hoge mate van efficiëntie en flexibiliteit. Het is daarom essen- tieel om te blijven innoveren en optimaal ge- bruik te maken van beschikbare technologie en ICT-toepassingen”, zo luidde de aankondiging


De aanwezigen werden welkom geheten met een introductie door gastheer Edward Gilding van InnovationQuarter. Vervolgens gaf Harald Feyth van de Kamer van Koophandel (KvK) een presentatie over ‘Internet of Things’ (IoT). Feyth is afkomstig van het voorma- lige Syntens, dat is opgegaan in de KvK, en houdt zich al jaren bezig met de toepas- sing van nieuwe technologieën in de dage- lijkse businesspraktijk, onder andere via het COBALD-programma in de binnenvaart. Hij omschrijſt ‘IoT’ als ‘een netwerk van slimme communicerende objecten’. Het aantal via


Jubilerend DCS trekt de aandacht


Met de viering van zijn 20-jarig jubileum heeſt eigenaar Patrick Hoekstra van het Zwijndrechts bedrijf DCS International met- een de aandacht weten te vestigen op een vernieuwend product. DCS heeſt namelijk van twee bestaande ontwerpen van water- jets een nieuwe samengesteld met nóg bete- re eigenschappen.


“De beste onderdelen van twee verschillende merken vormen samen ons nieuwe product met een hoger rendement, minder onder- houd en dat simpeler is in te bouwen”, vertelt Hoekstra op de beursvloer. Vanwege zijn inno- verende initiatief heeſt Hoekstra de aandacht van het RTL Z tv-programma op zich weten te vestigen. De directeur sneed daarom op zijn DCS-stand tijdens twee beursdagen grote ver- jaardagstaarten aan. De RTL Z-reportages van- af de beurs worden de komende weekenden uitgezonden.


DCS-grondlegger Patrick Hoekstra snijdt een van zijn twee jubileumtaarten aan.


sensoren met het internet verbonden objec- ten groeit razendsnel en zal volgens zijn pre- sentatie van 25 miljard apparaten in 2015, in 2020 het aantal van 50 miljard objecten berei- ken. Feyth gaf een serie voorbeelden van da- tagebruik met behulp van IoT, maar hield zijn gehoor voor dat het belangrijkste blijſt de toe- gevoegde waarde die IoT voor de klant van de gebruiker heeſt.


Aansluitend gaf Mark Dorsteen van REDS Maritime / Aviso Instruments uitleg over de voordelen van ‘Sensoring’; hoe met één sen- sor op het vliegwiel toegang wordt verkregen tot essentiële informatie voor optimalisatie van motormanagement. ‘Meten is weten’ is zijn credo, waarbij motorbalans het uitgangs- punt is bij de vraag hoe met minder inzet meer prestatie kan worden verkregen.


Rolf Maliepaard, CEO van Machinefabriek De Waal presenteerde daarna met een korte


film een praktijkgeval van robotisering; hoe robots worden ingezet bij Machinefabriek De Waal, via het TIMA- project (Toegepaste Innovaties voor Maritieme Automatisering). Naast De Waal nemen ook Scheepswerf Slob en Valk Welding aan dit project deel, waar- bij ook de Duurzaamheidsfabriek Dordrecht en het Leerpark Da Vinci College zijn betrok- ken. Met steun van het EFRO (Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling) hebben zij on- der meer een ‘lasrobot’ ontwikkeld, die bij- voorbeeld het lasproces bij scheepsroeren automatiseert.


Tot slot liet Raymon Lubbers van FEO-AR met een filmpje zien hoe ‘Augmented Reality’ in de praktijk werkt. In dit geval door slim gebruik te maken van technologie voor onderhoud en reparaties via een ingenieus ‘brilletje’, dat de monteur tijdens zijn inzet draagt. Daarmee werd een middagje (nabije) toekomstmuziek in de technologie afgesloten.


Innovatief RAFA op televisie bij RTL Z


Televisiezender RTL Z heeſt ramenfabrikant RAFA op de beurs geportretteerd voor het programma Team NL. Directe aanleiding daarvoor is de innovatieve technologie die RAFA gebruikt voor zijn scheepsramen. Deze zogenoemde noise-reduction line wordt in 2020 door strengere wetgeving de nieuwe standaard.


“Die ramen gaan nu als warme broodjes over de toonbank”, vertelt de voor de camera geïn- terviewde mededirecteur Vivian Zoetmulder van RAFA uit Leusden. “De techniek van vier glasplaten met verschillende lagen folie er- tussen is al in 2009 speciaal voor ons ont- wikkeld. Dat hebben we te danken aan onze activiteiten in twee takken van sport: behal- ve de binnenvaart zijn wij ook actief in de megajachtbouw”.


De altijd op maat gemaakte scheepsramen zijn behalve winddicht ook inbraak- en zon- werend, alsmede warmte- en vooral geluid- isolerend. En deze RAFA-ramen zijn technisch


nog lang niet uitontwikkeld, zo verklapt Zoetmulder. Het RTL Z-programma Team NL met maritiem beursnieuws wordt binnenkort uitgezonden.


Vivian Zoetmulder voor de camera.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40