859 | WEEK 20-21 17 MEI 2017


Dit nummer van de Scheepvaartkrant ver- schijnt halverwege Pasen en Pinksteren. We zijn onderweg naar het feest dat Pasen pas echt compleet maakt. Hierover gaat het in de overdenking op deze kerkpagina. Maar Pinksteren maakt ook heel wat los. Of be- ter gezegd: de Geest maakt heel wat los. En niet alleen de tongen zoals destijds in Jeruzalem waar mensen tot hun verrassing ineens voor elkaar verstaanbaar waren. Dit Pinksterfeest in Jeruzalem maakte de dis- cipelen ook los uit hun verstarring van na Pasen. Ze gaan erop uit om het evangelie te verkondigen.


Weetjes rond Hemelvaart


Hemelvaart en Pinksteren, deze feestdagen lij- ken in kerkelijk Nederland minder populair dan bijvoorbeeld Kerst en Pasen. Tenminste als je naar het kerkbezoek kijkt, of naar de aandacht van media en reclame rond deze feesten. Als vrije dagen zijn deze feesten wel populair. Veel mensen trekken er een lang weekend op uit of gaan proefkamperen en genieten van het voor- jaar en alles wat groeit en bloeit.


Bij enquêtes die gehouden worden om te weten te komen hoeveel er bekend is bij mensen rond de christelijke feestdagen komt Hemelvaartsdag er vergeleken met Pasen en Pinksteren redelijk goed van af. Ongeveer de helſt van de ondervraagden weet wat deze algemeen erkende christelijke


Kortom, op het Pinksterfeest wordt Pasen voor ons compleet. Nooit komt de Opgestane ons zo nabij als wanneer wij zijn levensadem op onze huid voelen. Pinksteren is de beloſte dat Hij ons nieuwe levensadem zal inblazen als het leven ons ademloos maakt, dat Hij ons met zijn vuur zal doorgloeien en warm maken als het le- ven kil en koud op ons afkomt. Op zijn le- vensadem maakt Hij ons weer gaande. Daarom moesten Pasen en Pinksteren wel op één dag vallen. Alleen dan kan Pasen ons heel persoonlijk raken.


Gert van Zeben


feestdag inhoudt. De naam spreekt blijkbaar voor zich.


De kerkelijke gemeenten en Hemelvaartsdag Er zijn mensen die vinden dat een gewo- ne doordeweekse dag zich niet zo leent voor een kerkelijke feestdag en zouden liever de Hemelvaartsdienst op de zon- dag daarop houden. Oudere mensen her- inneren zich Hemelvaartsdag vooral als Bondsdag. Vanuit allerlei christelijke organi- saties, zoals het CMJV (Christelijke Jongens- en Meisjesverenigingen), De Hervormd Gereformeerde Jeugdbond en Youth for Christ werden deze bonds- of toogdagen georga- niseerd. Met duizenden bezocht men dan zo’n dag, waarop mensen hun geloof met el- kaar konden delen in zang, lezingen, pre- ken en ontmoetingen. Veel mensen leefden toe naar deze dagen en vonden ze verrijkend voor hun geloof. Voor de protestantse schip- pers wordt er al jaren een bezinningsweek- end georganiseerd rond Hemelvaart: de zo- genaamde Hemelvaartsweekenden met de schipperspredikanten.


Pinksteren maakt wat los!


Aan al deze beweging rond Pinksteren moet ik denken als ik zie wat er in deze weken al- lemaal in het binnenvaartpastoraat gaande is. Het begon al met de Bible Outdoor Days waarover u hieronder een verslag aantreſt. Vervolgens was er op 7 mei in Mannheim een gezamenlijke dienst met de Duitse gemeente op het Museumschiff. Daarop volgde de beurs in Gorinchem waar het binnenvaartpastoraat met een eigen stand aanwezig was. En in het


volgende weekend was de eerste editie van het jongegezinnenweekend, een weekend voor jonge mensen met of zonder kleine kin- deren. Aan het eind van de maand is er dan nog het Hemelvaartweekend en een maand later het gezinsweekend.


Kortom, het binnenvaartpastoraat is volop in beweging. En hier zijn we dankbaar voor. Het moet wel Gods Geest zijn die dit alles


Dauwtrappen Veel mensen noemen Hemelvaartsdag in een adem met dauwtrappen. Dit gebruik past wel in de gedachte van “er op uitgaan”, nu het voorjaar is begonnen. Toch heeſt dit gebruik ook een diepere achtergrond. Dauwtrappen, door de weilanden en velden wandelen en het natte gras aan je voeten voelen, gold oor- spronkelijk als een soort reinigingsritueel, de voeten werden symbolisch gewassen. Men ge- loofde dat daar een geneeskrachtige werking van uit ging. Hemelvaartsdauw zou helpen te- gen allerlei huidaandoeningen en ouderdom.


In de kerkelijke gemeente waar ik predikant ben organiseren we in de vroege ochtend van Hemelvaartsdag een dauwtraptocht. We ver- trekken vanaf de kerk voor een wandeling van ruim een uur.


Daarna ontbijten we samen en is er om 9.00 uur een korte kerkdienst, waarin we als gemeente het feest van Jezus’ Hemelvaart


31


losmaakt! En daarom verdient Pinksteren het om voluit en enthousiast gevierd te wor- den. Maar Pinksteren is er niet zonder eerst Jezus’ hemelvaart. Nee, dit is niet de meest gevierde feestdag, althans niet als christe- lijke feestdag. Wel is het een dag met soms oude gewoontes. Hierover gaat onder- staand artikel.


Namens de redactie wens ik u veel leesplezier toe en voor over enkele weken: inspirerende Pinksterdagen!


Gert van Zeben


vieren en overdenken. Het doet veel mensen goed om zo ’s morgens in alle vroegte de na- tuur te ervaren en te genieten van Gods prach- tige schepping. Dat geeſt rust en reinigt de geest. Een weldaad.


Ds. Anja van Alphen COLOFON


Deze pagina verschijnt onder de verantwoordelijkheid van de werkgroep Binnenvaart van de Protestantse Kerk in Nederland.


Predikanten: Ds. L. Krüger, T: +31 652 336 794 e-mail: lkruger@planet.nl


Ds. D. Meijvogel, T: +31 631 041 389 e-mail: d.meijvogel@filternet.nl


Redactie: Ds. Gert van Zeben (Eindredacteur) Prins Willem-Alexanderlaan 856 7312 GX Apeldoorn T: +31 (0)55 35 58 791 E: gvanzeben@hetnet.nl


Anja van Alphen, Haastrecht Geke Kingma, Ms. Maranta Dhr. Bas Goudriaan, Krimpen aan de Lek


Verkeerscentrale Rotterdam biedt schipper kijkje achter de schermen


ROTTERDAM De Verkeerscentrale Rotterdam houdt vrijdag 19 mei open dag voor schippers uit de recreatie- en beroepsvaart.


Veiligheid staat altijd voorop in deze wereldhaven. Duizenden recreatievaartuigen bezoeken jaarlijks het havengebied van Rotterdam, waar de zee- en binnenvaart intensief gebruik maakt van de rivieren en havenfaciliteiten. Om ook in de toekomst een veilige haven te blijven, zet het Havenbedrijf Rotterdam op


vrijdag 19 mei de deuren open van de Verkeerscentrale Rotterdam voor de beroeps- en pleziervaart.


In het kader van het project ‘Veilig Varen doe je Samen, ook in een haven van Wereldklasse’, laat de divisie Havenmeester zien wat het Verkeersbegeleidend Systeem is en wat het in de praktijk betekent voor beroeps- en pleziervaart. Hierbij worden de marifoongesprekken doorgenomen en de aanmeldprocedures voor zeevaart, binnenvaart en pleziervaart – waarbij


steeds ruimte is voor vragen en discussie.


Rondleiding Het programma wordt afgesloten met een rondleiding over de werk- vloer van de verkeerscentrale. Er is een ochtend- en een middagpro- gramma. De vroege ontvangst duurt van 9.30 tot 12.00 uur. De middag- groep start om 13.30 uur en staat om 16.00 uur weer buiten. Inschrijven kan via www.eventbrite.nl/e/tickets-open-dag- 19-mei-2017-32253773906 (wachtwoord: opendag)


COV: ‘Bruggen Schelde-Rijnkanaal versneld en extra verhogen’


ZWIJNDRECHT Het Centraal Overleg Vaarwegen (COV) roept demissionair minis- ter Schultz op om de bruggen op de binnen- vaartcorridor tussen de Westerschelde en Rijn versneld op extra hoogte te brengen voor de vierlaags containervaart.


“De Nederlandse economie heeſt een recht- streeks belang bij een florerende haven van Antwerpen”, zo schrijven de partijen in het COV in hun reactie op de kosten-batenanalyse over de brughoogten door het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Schultz heeſt hierover


begin mei een brief aan de Tweede Kamer verstuurd.


“Op de corridor Westerschelde-Rijn zijn vol- doende baten te verwachten om de brug- gen op dit traject te verhogen. De noodzaak hiertoe vanuit het bedrijfsleven is groot”, zo schrijſt het COV. In deze belangenclub zijn ver- tegenwoordigd: evofenedex, de Vereniging van Waterbouwers, het CBRB en Koninklijke BLN-Schuttevaer.


In zijn brief meldt het COV ‘geschrokken’ te


zijn, omdat uit de overheidsanalyse blijkt dat rond de honderd bruggen in Nederland niet voldoen aan de bestaande SVIR-norm. Zelfs bij nieuw gebouwde bruggen wordt geen re- kening gehouden met opzet voor translatie- golven en wind: “Dit betekent dat wij niet al- leen te maken hebben met een achterhaalde SIVR-norm, maar dat ook veel bruggen zelfs niet aan deze basisnorm voldoen”.


De bestaande SIVR-norm (uit de Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte) gaat namelijk uit van een minimale hoogte van 9,10 meter voor


vierlaags containervaart, terwijl die door in- middels gewijzigde maatvoering moet worden opgehoogd naar 10,5/11,05 meter.


Waardering Het COV spreek zijn waardering uit over na- der onderzoek dat minister Schultz nu laat uitvoeren naar verschillende kansrijke vaar- wegcorridors. Behalve om de Westerschelde- Rijnverbinding gaat het om de trajecten Amsterdam-Rotterdam, van Amsterdam naar Noord-Nederland en de Maasroute tussen Weurt en Born.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40