38 Binnenvaart springlevend in de Drechtsteden


1065 | WEEK 16-17 16 APRIL 2025


Het nieuwe monument met de werfkranen van Neptune Repair als decor.


Nederland is een waterland en handelsland bij uitstek. Tenminste, dat toont de geschiedenis wel aan en ook nu nog is Nederland groots op watergebied. Op heel veel plekken in ons kleine kikkerlandje worden we daaraan herinnerd. En vooral in de Drechtsteden.


Natuurlijk in levende lijve met de slootjes, kreken, beekjes, rivieren en de Noordzee die voor elke Nederlander zichtbaar en vanzelfsprekend zijn. Maar het gaat verder dan dat. Wat te denken van de vele straat-, dorps- en stadsnamen die gerelateerd zijn aan het water? Of de achternamen van fa- milies? Sommige zijn duidelijk, andere be- hoeven wat uitleg of verwijzen naar een wat oudere achtergrond. Zo is ‘drecht’ – van bijvoorbeeld Dordrecht of Sliedrecht – een gedeeltelijk synoniem voor een ‘voorde’, oſtewel een doorwaadbare of oversteekbare plaats in bijvoorbeeld een beek of rivier.


Ergens vraag ik me wel af of de Merwede ooit wel ergens een doorwaardbare plaats gehad heeſt, want het is tenslotte geen klein slootje in de buurt van Dordrecht, maar de naam wijst erop van wel. In de regio Drechtsteden is het water niet al- leen zichtbaar in de naamgeving, de ze- ven gemeenten zijn alle gelegen aan of in de directe nabijheid van rivieren, zoals de Beneden-Merwede, de Noord en de Oude Maas. Bovendien is de maritieme sector in dit gebied groot, met enorm veel bedrijvig- heid rondom het water, met scheepswer- ven, toeleveranciers, binnenhavens en niet te vergeten het Binnenvaarthuis met geves- tigde organisaties als In-Cite en KBN aan het water in Zwijndrecht.


Het gaat daarbij natuurlijk niet alleen om de binnenvaart, maar onze sector is wel


heel belangrijk voor deze regio. En, ook niet geheel onbelangrijk: de regio erkent het belang van het water – en de binnenvaart – voor de inwoners. Er wordt zeker ook niet nagelaten om daar extra de aandacht op te vestigen. Bijvoorbeeld met het nieuwe mo- nument op de Rivierdijk bij Hardinxveld- Giessendam (zie ook de voorpagina van deze bijlage en het kader), maar ook door in de sector te investeren. Zodat men er dui- delijk aan wordt herinnerd, dat het water niet alleen vroeger belangrijk was, maar ook nu nog.


In sommige andere gebieden is dat heel an- ders. In een stad als Rotterdam lijkt de bin- nenvaart steeds meer naar de randen te worden gedwongen. Oude havens van de binnenstad worden verkleind, raken ver- stedelijkt, ligplaatsen gaan naar woonbo- ten, verdwijnen helemaal en de Rijnhaven wordt zelfs grotendeels ontoegankelijk voor de binnenvaartschepen om er woningen en recreatiemogelijkheden te creëren. Logisch ook, een stad is óók om in te wonen.


En het betekent niet dat Rotterdam geen havenstad meer is, er is meer dan genoeg bedrijvigheid in deze ‘grote’ haven en ver- geet vooral ook de Maasvlakte (en de twee- de) niet, maar het is wel minder zichtbaar voor de ‘gewone Rotterdammer’ die niet bij de haven betrokken is. Dat is bijzonder om te zien, en een klein beetje pijnlijk ook wel, juist in ‘dé havenstad’ van Nederland. Bijzonder ook, omdat Rotterdam technisch


Foto’s Sanne Verhoeff


Maritiem monument


op de Rivierdijk Het 18 ton wegende contragewicht van een ooit bij scheepswerf De Merwede omgewaaide torenkraan is vrijdag 21 maart als maritiem- industrieel monument onthuld op de Rivierdijk bij Hardinxveld- Giessendam.


Dit symbool van de florerende scheeps- bouw aldaar is naar eeuwenoude mari- tieme traditie gedoopt door Wouter Kolff, commissaris van de koning in Zuid-Holland én oud-burgemeester van de stad Dordrecht. Duidelijk zichtbaar voor de passerende binnenvaart prijkt het monument op het brede stuk Rivierdijk aan de Beneden-Merwede – tussen de werven Neptune Repair en Holland Shipyards. Het nieuwe indus- triële monument is een initiatief van Stichting Dorpsbehoud Hardinxveld-Giessendam.


gezien tegen de Drechtsteden aange- plakt ligt en het in deze regio wel wat an- ders gaat. Zelfs al beheert het Havenbedrijf Rotterdam ook de Dordtse havens. De verschillen zijn wel duidelijk zichtbaar. Gelukkig gaat het in de Drechtsteden goed en wordt het water daar niet vergeten.


Met de krant blijven we er uiteraard ook ac- tief mee bezig en zorgen we ervoor dat de aandacht blijvend gericht blijſt op de bin- nenvaart. In deze special is in ieder geval duidelijk te lezen dat de binnenvaart nog springlevend is in deze regio.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44