SPECIAL DRECHTSTEDEN 2025


JULIANAKANAAL WEER VRIJ


2-3 NIEUWE BINNENSCHIPPERS 2-3 11


www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl


T 078-68 10 100 E propeller@amw.nl


‘Volledig uitwisselbaar met huidige tankinfrastructuur’ EBU zet kaarten op snelle milieuwinst met HVO als scheepsbrandstof


EU-regelgevingskader en gecoördineerde inspanningen van EU-lidstaten.


Veerkracht Afhankelijkheid creëren van HVO als enige energiebron brengt volgens de EBU ook po- tentiële risico’s met zich mee, in termen van beschikbaarheid (vraagconcurrentie van andere modaliteiten en sectoren) en prijs- volatiliteit. Daarom wordt aanbevolen om gelijktijdig andere alternatieve brandstof- oplossingen zoals batterij-elektrische voort- stuwing, methanol en waterstof te ontwik- kelen om deze risico’s te beperken en de sector voldoende veerkracht te garanderen.


De European Barge Union profileert zich met wisselend sucess met strategische vraagstukken, zoals de keuze jaren terug voor systeemvaart met Zulu-scheepjes en duwbakken - voor het ook in de toekomst blijven benutten van kleine vaarwegen.


BRUSSEL De werkgevers en rederijen van de Europese Binnenvaart Unie (EBU) roepen de Europese Commissie op om het binnenvaartvervoer op te nemen en te ondersteunen in de komende Europese Maritieme en wa- ter-gerelateerde industriële strategie, de nieuwe Havenstrategie én het Duurzaam transport-investeringsplan.


Een overgang op korte termijn naar nul broeikasgasemissies in het binnen- vaartvervoer zou snel binnen bereik zijn door een vloot-brede invoering van HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) als scheeps- brandstof. “HVO als hernieuwbare drop-in brandstof maakt volledige decarbonisatie


mogelijk en kan direct worden toegepast in bestaande en moderne verbrandingsmoto- ren, ter vervanging van fossiele diesel”, stelt de EBU vast.


“Bovendien is HVO volledig compatibel met de huidige tankinfrastructuur. Maar


Foto’s EBU


de verschuiving wordt belemmerd door het onvermogen om de aanzienlijk ho- gere prijs van HVO door te berekenen aan klanten, wat leidt tot concurrentienade- len ten opzichte van gebruikers van fossiele brandstoffen.”


Om op korte termijn te kunnen profiteren van de voordelen en kansen dat HVO100 biedt, is het volgens de EBU essentieel om prioriteit te geven aan ondersteuning voor een jaarlijkse levering van 1,6 miljoen ton HVO voor de sector tegen concurrerende prijzen met diesel. Die aanpak zou onder- steund moeten worden door een stabiel


YOUR SHIP UNDER CONTROL HIGH


PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS


www.dewaalbv.nl


EASYFLOW VAN DE WAAL ALS BESTE GETEST


®


BEL ONS! voor informatie en alle voordelen +31 (0)183-501811


www.dewaalbv.nl


LAAT OOK UW ROERSYSTEEM OMBOUWEN!


STAGE-V 100 - 1650 pK


MEER INFO? 088 222 86 00 YOUR SHIP SCHROEVENDOK UNDER CONTROL


tot 12.20 mbr. (max.650 t.) HELLINGEN tot 76 m


VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV


Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek T: 0180 - 512200


info@vangrevenstein.nl www.vangrevenstein.nl


VOORTVAREND DOOR techniek


dolderman toonaangevend in binnenvaart


GREVELINGENWEG 1A | 3313 LB DORDRECHT | TELEFOON: +31(0)78 - 613 8277 | dolderman.nl


www.werkendammaritimeindustries.nl


+31(0)168 416310 www.propellerservice.nl


DCSINT.NL DIESEL MARINE SERVICES


“Binnenvaart is al een koploper op het gebied van duurzaamheid en de sector staat klaar om de transitie naar nul emis- sies te versnellen. Ondersteuning van de Commissie in de komende EU-strategieën en het Sustainable Transport Investment Plan (Stip) is cruciaal om de inspannin- gen op te schalen en een nog grotere im- pact te hebben”, benadrukt Matthieu Blanc, de huidige voorzitter van de EBU in een verklaring.


EBU-voorzitter Matthieu Blanc.


MOTORBEDIENINGEN TREK-/DUWKABELS WATERJETS TRIM- & STABILISATIESYSTEMEN


+31 (0)78 6192003 info@dcsint.nl


sales@koedood.nl koedood.nl


BOEGSCHROEVEN BALLASTPOMPEN


REPARATIE + LEVERING


SCHEEPSSCHROEVEN Tel: +31 (0)78 6148219


info@hartogscheepsschroeven.nl www.hartogscheepsschroeven.nl


078-303 97 00


info@degrootmarine.com www.degrootmarine.com


WEEK 16-17 16.04.2025 I NUMMER 1065


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44