search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
AAN DE DIJK GEZET 7


www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl


WWW.KOEDOOD.NL


HAVENMONUMENT


5


HELFT IN DE FOUT


15


MOTOREN UIT VOORRAAD LEVERBAAR


MITSUBISHI STAGE V


Minister houdt vast aan ‘dramatisch besluit’ Omvaren voor drooggezet Julianakanaal kost de binnenvaart en Limburgse industrie 5,1 miljoen per maand


ROTTERDAM Omvaren voor een drooggezet Julianakanaal in Limburg kost de binnenvaart en industrie een maandelijks bedrag van 5,1 mil- joen euro. Dat bedrag is door het Rotterdams onderzoeksbureau Ecorys becijferd op verzoek van Rijkswaterstaat Zuid-Nederland. Demissionair minister Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) houdt na een spoed- overleg met de sector en het Limburgs bedrijfsleven vast aan dit ‘drama- tisch besluit’.


Harbers (IenW) had al voor het verschijnen van het financiële rapport besloten tot de drooglegging voor de duur van vijf tot acht maanden, om geen veiligheidsrisico’s te lo- pen bij de afronding van de verruimings- werkzaamheden aan het belangrijke kanaal richting het zuiden. Vorig jaar rond deze tijd is een drooggezette bouwkuip over de helſt van het kanaal plotseling vol water ge- lopen – overigens zonder persoon- lijke ongelukken.


“Men is terecht bezorgd en daarom ben ik bereid om met aanvullende maatregelen te komen”, zegde de demissio- naire VVD-bewindsman toe, na een ingelast overleg afgelo- pen donderdag met de sector en de Limburgse industrie. “Het gaat me echt aan het hart, maar soms is er geen andere technische mogelijkheid meer over, want de bo- dem is daar ter plaatse betrekkelijk


oneffen en onrustig.” Een vervolgoverleg komt er in twee verschillende rondes.


Omvaren Onderzoekers van Ecorys hebben vooral naar de kosten van het omvaren via Antwerpen gekeken. “Die liggen ruwweg tussen de 3,3 miljoen euro en 6,5 miljoen euro per maand”, aldus de onderzoekers. De on- dergrens is een berekening van Rijkswaterstaat. De bovengrens is een ruwe inschatting van de extra transportkosten per ver- voerde ton goederen. “Onze eigen inschatting, die is geba- seerd op een gedetailleerde analyse van de omvaarrou-


tes en de extra vaarafstand die daarmee is gemoeid, komt uit op ongeveer 5,1 miljoen euro aan omvaarkosten per maand.”


Minister Harbers (IenW).


Er zijn nog an- dere kosten. Zo wordt er momen- teel ook ge- werkt aan het Albertkanaal


Herstel van de vorig jaar plotseling onderspoelde damwand in het kanaal. Rijkswaterstaat wil het niet meer zo ver laten komen.


bij Antwerpen voor de aanleg van de tunnels van de zogenoemde Oosterweelverbinding – de voltooiing van de Antwerpse ringweg. Daar zal een toename van het aantal sche- pen onder meer leiden tot oplopende wacht- tijden voor de sluizen. De meerkosten hier- van raamt Ecorys op 235.000 tot 470.000 euro per maand.


Daar komt nog een verwachte vertraging bij, vanwege de belemmeringen die de werk- zaamheden in het Albertkanaal met zich meebrengen. Deze kosten worden geraamd op 47.000 tot 188.000 euro per maand. En dan zijn er ook nog eens meerkosten voor het gebruik van de Belgische waterwegen, een bedrag van 21.000 euro per maand.


Archieffoto


Stilvallen Een onzekere factor is het risico op het in- gesloten raken van schepen en de gevolg- schade die daaruit kan voortvloeien. Deze situatie kan zich bijvoorbeeld voordoen wanneer de keersluis bij Limmel dichtgaat en de vaarweg gestremd is. De havens van Stein en Maastricht zouden dan niet meer bereikbaar zijn voor de scheepvaart. Na vier dagen kan er al sprake zijn van het stilvallen van productieprocessen van bedrijven op het Chemelot-terrein. Daarom zouden deze bedrijven een grotere strategische voorraad moeten aanhouden.


Zie ook de reacties op de besloten droogzet- ting op de pagina’s 2 en 3.


YOUR SHIP


PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS


HIGHHIGH


PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS


www.dewaalbv.nl www.dewaalbv.nl


MEER DAN 100 JAAR


DUURZAME COATINGS VOOR: SCHEEPVAART & INDUSTRIE


WWW.NELFMARINE.NL +31 (0)518 418 000 | info@nelfpaints.com E N G I N E S E R V I C E Officieel dealer van: olthof.eu


Servicestation ABC, Brons, Bolnes en Stork


+31 (0)10 258 02 80 oes@olthof.eu


WWW.OLTHOF.EU REPARATIE + LEVERING T +31 182 354666 pols.aggregaten@wxs.nl www.pols-aggregraten.nl


SCHEEPSSCHROEVEN Tel: +31 (0)78 6148219


info@hartogscheepsschroeven.nl www.hartogscheepsschroeven.nl


Voor al uw NRF.EU


koeloplossingen aan boord


VOORTVAREND DOOR techniek


dolderman toonaangevend in binnenvaart


GREVELINGENWEG 1A | 3313 LB DORDRECHT | TELEFOON: +31(0)78 - 613 8277 | dolderman.nl


078-303 97 00


info@degrootmarine.com www.degrootmarine.com


Pompen en Service Voorheen K&R


030-2610024


desmibv@desmi.com www.desmi.com


UNDER CONTROL YOUR SHIP UNDER CONTROL


GESPECIALISEERD IN ONDERHOUD, REPARATIE, REVISIE, KEURING EN VERKOOP VAN ALLE MERKEN DIESELMOTOREN.


0184 67 92 25 WWW.GJVDIESELSERVICE.NL


DIESEL MARINE SERVICES


BOEGSCHROEVEN BALLASTPOMPEN


WEEK 14-15 03.04.2024 I NUMMER 1038





Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52